Бандини 1000 GT - Bandini 1000 GT
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Май 2018) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 |
В Бандини 1000 GT это дорога машина произведено в 1963 г. Бандини Автомобили из Форли, Италия.
Эта дорожная модель, вторая Бандини Gran Turismo, использовала новый двигатель, внедренный в спорткары того же периода, (1000 / 62P и Сапонетта 1000 ), настроенный на повышение надежности и ограничение обзора вмешательств. Это был первый Bandini с пятиступенчатой коробкой передач. синхронизированный коробка передач. 1000 GT сохранил традиционную компоновку заднего привода переднего двигателя. Шасси основано на опыте работы с 1000P с задним расположением двигателя и использует конструкцию, непосредственно заимствованную из спортивной конструкции, которая предшествует той же системе и передней и задней подвеске. На передних колесах стоят дисковые тормоза, а на задних остаются барабанные.
Корпус из сплава был разработан кузовостроитель из северной Италии, Corna, который реализовал трезвое, но спортивное купе.
Шасси
- Конструкция и материал: каркас из труб эллиптического сечения, специальный стали образование в области воздухоплавания; патент № 499843
- Приостановка: регулируемый развал и мысок
- Фронт: Независимый, трапеции перекрываются шок гидравлический телескопический наклонный и пружины цилиндрический винтовой соосный; счет бара
- Задняя: независимая, многорычажная с нижней триангуляцией, гидравлическая телескопическая потрясения наклонен и пружины цилиндрический винтовой соосный; бар Аккаунт
- Тормоза:
- Обслуживание: гидравлика, передний диск и задний барабан
- Парковка Механическая лента, на валу трансмиссии
- Рулевое управление: червяк с гасителем колебаний на валу
- Привод: левый (правый по запросу)
- Колеса: 15 "Amadori
- Топливный бак: 45 л (12 галлонов США; 10 галлонов имп.)
- Передача инфекции: Задний трансмиссионный вал с центральным дифференциалом и полуосями
- Масса: голое шасси 25 кг (55 фунтов)
- Масса всего: 475 кг (1047 фунтов)
- Скорость максимальная: 200 км / ч (124 миль / ч)
Двигатель 1000 куб.
- Расположение: продольное вперед, 4-цилиндровый рядный
- Материалы и спецификация: двойной верхний распредвал, алюминий крышка цилиндра, полусферические камеры сгорания, распределительная смешанная цепь и шестерни на подшипниках, блок и основание до пяти сред в одной отливке; масляный поддон из алюминиевого сплава, цилиндры разобраны.
- Отверстие: 68 мм (2,7 дюйма)
- Гладить: 68 мм (2,7 дюйма)
- Смещение: 987 куб.
- Степень сжатия: 9: 1
- Мощность: 2 карбюратора Weber 38DCO3 с двойным дросселем
- Мощность: 94 резюме @ 8000 об / мин
- Смазать: Картер с мокрым шестеренчатым насосом и фильтром с внешним охладителем из сплава
- Охлаждение: принудительное жидкостное с центробежным насосом, управляемым шкивом и ремнем, радиатор спереди
- Коробка передач и сцепление: 5-ступенчатый синхронизатор + однодисковое сцепление RG
- Зажигание и электрооборудование: катушка и распределитель на голову, аккумулятор 12 V и генератор
Смотрите также
|
- Модели - 