Орека - Oreca
 | |
| Основан | 1973 |
|---|---|
| Учредитель (и) | Hugues de Chaunac |
| Текущая серия | Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA |
| Бывшая серия | Формула 3000 Чемпионат Франции по супертурингу Французский F3 Чемпионат FIA GT Европейская серия Ле-Ман Американская серия Ле-Ман Европейский F2 Чемпионат Европы по ралли |
| Команды Чемпионаты | 1997 FIA GT (GT2) 1998 FIA GT (GT2) 2007 LMS (GT1) 2010 LMS (LMP1) |
| Водителей Чемпионаты | 1975 Европейский F2 (Лафит ) 1977 Европейский F2 (Арну ) 1978 французский F3 (Проста ) 1979 французский F3 (Проста ) 1983 французский F3 (Ферте ) 1984 французский F3 (Grouillard ) 1985 французский F3 (Рафанель ) 1986 французский F3 (Далмас ) 1987 французский F3 (Алези ) 1988 французский F3 (Кома ) 1989 французский F3 (Гунон ) 2003-04 ERC (Жан-Жозеф) 2004 SRC (Гевия) 2006 FFSA GT(Аяри /Эрнандес ) 2007 FFSA GT(Аяри / Нарак) 2007 LMS (GT1) (Аяри /Ортелли ) 2010 LMS (LMP1) (Сарразин ) |
| Интернет сайт | http://www.oreca-group.com/ |
ORECA (Организация соревнований по эксплуатации автомобилей) это Французский гоночная команда и конструктор гоночных автомобилей, основанный в 1973 году и управляемый Hugues de Chaunac, бывший менеджер команды F1 AGS. Oreca добилась успеха во многих областях автоспорт. С начала 1990-х годов команда сконцентрировалась на беге спортивные автомобили и GT легковые автомобили.
Команда
В 1970-х и 1980-х годах водители, включая Ален Прост, Жак Лаффит и Жан Алези выиграл Чемпионат Франции по Формуле-3 для команды рекордные 11 раз.
В 1990-х годах Oreca управляла BMW операция в Чемпионат Франции по супертурингу. Он также выиграл Чемпионат FIA GT и 24 часа Ле-Мана в классе GT2 с Крайслер Вайпер GTS-R и в целом для Mazda 787B в 1991 году, со второй попытки и первой после десятилетия.
Также команда подготовила Renault Clio S1600 для сплочение и выиграл ледовые гонки Андрос Трофи с Тойота Королла за рулем Алена Проста.
В 2000-х Орека помогала Рено Спорт в строительстве нового Megane V6 для Renault Еврокубок Megane Sport и выставление Audi R8 в гонке «24 часа Ле-Мана 2005 года» при поддержке Audi Франция. Также в 2006 году Oreca запустила Салин S7R в Серия Ле-Ман. Oreca Saleen S7R уже выигрывал в 2006 году Спа-Франкоршам Гонка Ле-Ман.
Oreca тесно сотрудничала с Dodge в разработке Dodge Viper Competition Coupe, выпустив более 100 автомобилей клиентов в период 2006–2007 годов в соответствии со спецификацией GT3.
Компания Oreca вошла в состав спецификации клиента Peugeot 908 HDi FAP с «полуработой» на 24 часа Ле-Мана 2010 года, а также для остальных гонок серии Ле-Ман, получив общие награды на гонках. Autódromo Internacional do Algarve и в общем первенстве впереди заводские команды Peugeot.
В 2011 году Oreca выиграла 12 часов Себринга несмотря на то, что все еще использовала Peugeot 908 Hdi-FAP, модель сошла с дистанции в конце прошлого сезона.[1]
В 2012 году Oreca была выбрана для проведения Toyota TS030 Гибрид Автомобиль LMP1 с опорой от Toyota Motorsport GmbH в Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA (в том числе 24 часа Ле-Мана ). Машина показала многообещающую скорость, но не финишировала в Ле-Мане из-за большой аварии, в которой участвовала одна машина, и из-за механических неполадок, сбивавших другую.
Производитель
14 сентября 2007 года Oreca объявила о своих планах приобрести производителя спортивных прототипов. Конкурс смелости. Его первым проектом был Орека 01, сделанный для LMP1 учебный класс. Впервые он участвовал в гонках 2009 1000 км Спа с двумя записями.
В 2009 году Oreca начала производство Формула Ле-Ман "FLM09". Первоначально он проводился в отдельной серии, названной Formula Le Mans Cup, до 2010 года, когда он был адаптирован для проведения трех других серий на выносливость, включая Американская серия Ле-Ман что дало автомобилю собственную категорию (LMPC). Идея заключалась в том, чтобы предоставить доступную платформу для небольших команд, чтобы они могли участвовать в гонках на выносливость.
В Орека 03 был запущен в соответствии с новыми правилами LMP2 на 2011 год. В 2015 году Орека 05 был представлен, выиграв класс LMP2 на 24 часах Ле-Мана. Oreca была выбрана в качестве одного из четырех производителей LMP2 в 2017 году и запустила Орека 07. Вариант 07, Acura ARX-05, был создан для IMSA с Чемпионат WeatherTech SportsCar Класс прототипа под Daytona Prototype международный (DPi) в сотрудничестве с Honda Performance Development.[2]
Модели
| Год | Рисунок | Машина | Двигатель | Учебный класс |
|---|---|---|---|---|
| 2009 |  | Орека 01 | ЦЕЛЬ (Джадд ) YS5.5 5.5L V10 | LMP1 |
 | Oreca FLM 09 | Дженерал Моторс LS3 6,2 л V8 | LMPC | |
| 2011 |  | Орека 03 | Джадд -BMW HK 3.6L V8 Nissan VK45DE 4,5 л V8 | LMP2 |
| 2014 |  | Восстание R-One | Toyota RV8KLM 3.4 Лорре V8 AER P60 2,4 литра V6 | LMP1-L |
| 2015 |  | Орека 05 | Nissan VK45DE 4,5 л V8 | LMP2 |
| 2017 |  | Орека 07 | Гибсон ГК-428 4,2 л V8 | LMP2 |
| 2018 | Комплект Oreca R4 | Oreca 1,6 л I4 | Группа R |
Рекомендации
- ^ Ричардс, Джайлз (21 марта 2011 г.). «Oreca нарушила порядок, взяв флаг на« 12 часов Себринга »». Хранитель. Получено 10 ноября 2020.
- ^ ""Acura DPi начнет тестирование в этом месяце"". sportscar365.com. Получено 2017-07-12.