Тони Ульмен - Toni Ulmen

Тони Ульмен
НациональностьЗападная Германия Немецкий
РодившийсяАнтон Ульмен
(1906-01-25)25 января 1906 г.
Дюссельдорф, Германия
Умер4 ноября 1976 г.(1976-11-04) (в возрасте 70 лет)
Дюссельдорф, Германия
Формула один Карьера на чемпионате мира
Активные годы1952
Командыкапер Веритас-Метеор
Записи2
Первая запись1952 Гран-при Швейцарии
Последняя запись1952 Гран-при Германии

Антон "Тони" Ульмен (25 января 1906 - 4 ноября 1976) немецкий мотоцикл и автогонщик из Дюссельдорф, Германия. Его гоночная карьера началась в 1925 году с двигателя 250 куб. Velocette. В 1927 году он выиграл стартовую гонку Нюрбургринг на 350-кубовый Velocette. В 1929 году он выиграл класс 350 куб. См на Eilenriede, непостоянной гоночной трассе около Ганновер. С 1949 по 1952 год он четырехкратный чемпион Германии по спортивным автомобилям и чемпион Формулы 2.

Ремесленник, бизнесмен и гонщик

После окончания школы Ульмен прошел обучение на машиниста в Motorradwerkstatt Hasenclever. Когда он закончил там, он вместе со своим братом Андреасом основал компанию Gebrüder Ulmen.[1] Они становятся представителями Опель для Дюссельдорфа.

В 1925 году Ульмен начал свою карьеру в автоспорте на гонке Großen Deutschland-Rundfahrt на мотоцикле 250cc. Velocette мотоцикл. Два года спустя он смог проехаться на 350-кубовом Velocette и стал первым. Эйфельреннен, чтобы претендовать на Deutsche Tourist-Trophäe, первый забег, проходивший на Нюрбургринг. В 1929 году он выиграл еще одну крупную немецкую гонку - гонку Eilenridederennens на 350 куб. Ганновер. К 1930 году Ульмен был заводским всадником НГУ.

После войны

После войны он занялся автогонками, заняв второе место в своей первой крупной гонке на спортивных автомобилях, Карлсруэ-Дурлах, за границей. BMW 328.[2] Годом позже, в 1947 году, ему было присвоено звание лучшего гонщика года в Германии.

В сезоне 1949 года Ульмен выиграл девять гонок, в том числе Solituderennen [3] и DMV Grenzlandringrennen.[4] Он выигрывал гонки на München, Нюрбургринг,[5] Заксенринг [6] и Кёльнер Курс.[7] Он также занял семь вторых мест в том сезоне. 1950 год увидел первые Großer Preis von Deutschland после Вторая Мировая Война на Нюрбургринге, где он финишировал четвертым на своей открытой колесной Veritas RS. На этой машине он также занял удивительное третье место в Preis der Ostechweiz-Erlen. [8] в Швейцарии побежден только Скудерия Феррарис из Луиджи Виллорези и Роберто Валлоне. До 1950 года действовал запрет на участие немецких автомобилей и водителей в зарубежных соревнованиях после войны.[9] Он сохранил свой титул чемпиона Германии, впервые выиграл в 1949 году.[10]

С победами на Hockenheim,[11] то Schauinsland Hillclimb,[12] и Гренцландринг,[9] Ульмен был явным чемпионом в классе 2-литровых спортивных автомобилей.[10] Он участвовал в двух Гран-при чемпионатов мира в 1952 году, дебютировал 18 мая 1952 года в Großer Pries der Schweiz,[13] но списан из-за проблем с топливным баком. Он вернулся за Großer Preis von Deutschland, где, несмотря на недостаток мощности его Veritas по сравнению с его соперниками, он финишировал восьмым.[14] В том же сезоне Ульмен снова выиграл DMV Grenalandringrennen.[15] В течение сезона он потерпел тяжелую аварию во время тренировки на трассе Заксенринг. [10] из которого он сбежал почти невредимым. Он прибыл на последнюю встречу сезона 1952 г. Avusrennen, как лидер в классе Формула 2 и 2-литровых спорткарах. На AVUS проиграл драматичную битву с другим водителем Veritas, Фриц Рисс, на предпоследнем круге. Это означало, что оба гонщика были равны по набранным очкам, и согласно правилам DMV Рисс был объявлен чемпионом, поскольку на Айфельреннене он набрал больше очков. В качестве консолидации Ульмен получил титул Формулы 2, несмотря на то, что мог принять участие в этой гонке. После этого он лишь изредка участвовал в автомобильных гонках.[10]

Несмотря на свою пенсию в начале 1953 года, Ульмен вскоре, хотя и ненадолго, оказался за рулем, разделив Ягуар D-Type с Герман Роосдорп на третье место в его единственной 24-часовой гонке на выносливость, 1953 г., 24 Heures de Spa Francorchamps.[16]

Вдали от трассы

После выхода на пенсию Ульмен стал президентом Deutscher Motorsport Verband (DMW) и получил Зильбернес Лорберблатт награда от президента Германии, Теодор Хойс за успехи в автоспорте, высшая национальная награда в Германии для спортсмена.

Гоночный рекорд

Основные моменты карьеры

Время годаСерииПозицияКомандаМашина
1927Deutsche Tourist-Trophäe1-йVelocette
1946Карлсруэр Драйексреннен [17]2-йТони УльменBMW 328
1947Stadtparkrenne Hamburg [18]1-йТони УльменBMW 328
Рунд ум Шоттен [19]3-йТони УльменBMW 328
1949Deutsche Meisterschaft [20]1-йТони УльменVeritas-BMW RS
Майпокалреннен [21]1-йТони УльменVeritas-BMW RS
Ример Флугплацреннен [22]1-йТони УльменVeritas-BMW RS
Großer Preis von Nürburgring [5]1-йТони УльменVeritas-BMW RS
DMV Grenzlandringrennen [4]1-йТони УльменVeritas-BMW RS
Solituderennen [3]1-йТони УльменVeritas-BMW RS
Кёльнер Курс [23]1-йТони УльменVeritas-BMW RS
Рунд ум Шоттен [24]2-йТони УльменVeritas-BMW RS
Tübinger Stadtring-Rennen [25]2-йТони УльменVeritas-BMW RS
1950Deutsche Meisterschaft [26]1-йТони УльменVeritas-BMW RS Spezial
Sachsenringrennen [27]1-йADACVeritas-BMW RS Spezial
Internationales ADAC Eifelrennen [28]2-йТони УльменVeritas-BMW RS Spezial
Preis der Ostschweiz-Erlen [8]3-йТони УльменVeritas-BMW RS Spezial
Майпокалреннен [29]3-йТони УльменVeritas-BMW RS Spezial
1951Schauinsland Hillclimb [30]1-йТони УльменVeritas-BMW RS Großmutter
Internationales AvD AVUS-Rennen [31]2-йТони УльменVeritas Meteor
DMV Grenzlandringrennen [32]3-йТони УльменVeritas Meteor
Meisterschaft West Deutschlands [33]4-йТони УльменVeritas Meteor
1952Meisterschaft West Deutschlands [34]1-йТони УльменVeritas-BMW RS
DMV Grenzlandringrennen [15]1-йТони УльменVeritas-BMW RS
Internationales ADAC-Eifel-Rennen Nürburgring [35]2-йТони УльменVeritas-BMW RS Großmutter
24 Heures de Spa Francorchamps [36]3-йГерман РоосдорпЯгуар С-Тип

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ)

ГодАбитуриентШассиДвигатель12345678WDCТочки
1952Тони УльменВеритас-МетеорVeritas
Стрит-6		SUI
Ret		500BELFRAGBRGER
8		NEDITANC0

Полные результаты за 24 часа спа

ГодКомандаСодвигателиМашинаУчебный классПоз.Учебный класс
Поз.
1953Бельгия Герман РоосдорпБельгия Герман РоосдорпЯгуар С-ТипS3-й3-й

Рекомендации

  1. ^ Autohaus Ulmen GmbH (18 февраля 2015 г.). "Historie - Autohaus Ulmen - Düsseldorf Ratingen Kevelaer Weilerswist Bilk Benrath NRW". www.ulmen.com. Получено 10 марта 2016.
  2. ^ «Карлсруэ-Дурлах [S2.0]». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 10 марта 2016.
  3. ^ а б "Формула 2 1949 - Солитьюреннен". formula2.net. Получено 10 марта 2016.
  4. ^ а б «Формула 2 1949 - Гренцландринг». formula2.net. Получено 10 марта 2016.
  5. ^ а б «Формула 2 1949 - Гран-при Нюрбургринга». formula2.net. Получено 10 марта 2016.
  6. ^ "Заксенринг [S2.0]". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 10 марта 2016.
  7. ^ «Кёльнер Курс [S2.0]». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 10 марта 2016.
  8. ^ а б «Формула 2 1950 - Эрлен». formula2.net. Получено 10 марта 2016.
  9. ^ а б «25 января». Инсайдер Гран-при. Получено 10 марта 2016.
  10. ^ а б c d «8W - Когда? - Немецкие гонки F2, F Libre и спортивные автомобили сороковых и пятидесятых годов». FORIX. Получено 10 марта 2016.
  11. ^ «Хоккенхайм [S2.0 / S1.5]». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 10 марта 2016.
  12. ^ "Hillclimb Schauinsland". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 10 марта 2016.
  13. ^ "Гран-при Швейцарии, отчет о гонке 1952 г.". grandprix.com. Получено 10 марта 2016.
  14. ^ "Гран-при Германии, отчет о гонке 1952 г.". grandprix.com. Получено 10 марта 2016.
  15. ^ а б «Формула 2 1952 - Гренцландринг». formula2.net. Получено 10 марта 2016.
  16. ^ «Тони Ульмен». Исторические гонки. Получено 10 марта 2016.
  17. ^ "Voiurette 1946 - Карлсруэ". formula2.net. Получено 10 марта 2016.
  18. ^ "Voiturette 1947 - Гамбург". formula2.net. Получено 10 марта 2016.
  19. ^ "Voiturett 1947 - Rund um Schotten". formula2.net. Получено 10 марта 2016.
  20. ^ «Формула 2 1949 - Таблицы чемпионатов». formula2.net. Получено 10 марта 2016.
  21. ^ «Формула 2 1949 - Хоккенхайм, 08.05». formula2.net. Получено 10 марта 2016.
  22. ^ «Формула 2 1949 - Рим». formula2.net. Получено 10 марта 2016.
  23. ^ «Формула 2 1949 - Кёльн». formula2.net. Получено 10 марта 2016.
  24. ^ "Формула 2 1949 - Шоттенринг". formula2.net. Получено 10 марта 2016.
  25. ^ «Формула 2 1949 - Тюбинген». formula2.net. Получено 10 марта 2016.
  26. ^ "Формула 2 Германия 1950 зачет". База данных драйверов. Получено 10 марта 2016.
  27. ^ «Формула 2 1950 - Заксенрингреннен». formula2.net. Получено 10 марта 2016.
  28. ^ «Формула 2 1950 - Эйфельреннен». formula2.net. Получено 10 марта 2016.
  29. ^ «Формула 2 1950 - Хоккенхайм». formula2.net. Получено 10 марта 2016.
  30. ^ "Hillclimb Schauinsland". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 10 марта 2016.
  31. ^ «Формула 2 1951 - Авусреннен». formula2.net. Получено 10 марта 2016.
  32. ^ «Формула 2 1951 - Гренцландринг». formula2.net. Получено 10 марта 2016.
  33. ^ «Формула 2 1951 - Таблицы». formula2.net. Получено 10 марта 2016.
  34. ^ «Формула 2 1952 - Финальные столы». formula2.net. Получено 10 марта 2016.
  35. ^ "Айфельреннен Нюрбургринг - Спорт 2000 куб. См". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 10 марта 2016.
  36. ^ «Спа 24 часа». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 10 марта 2016.

внешняя ссылка