Монтеверди Тиара - Monteverdi Tiara

Монтеверди Тиара
Обзор
Производитель	Монтеверди
Производство	1982-1983 3 сделано
Кузов и шасси
Макет	Макет FR
Связанный	Мерседес-Бенц W126
Размеры
Колесная база	3070 мм (120,9 дюйма)
Длина	5270 мм (207,5 дюйма)
Ширина	1820 мм (71,7 дюйма)
Высота	1440 мм (56,7 дюйма)
Снаряженная масса	1,650–1690 кг (3,638–3,726 фунтов)
Хронология
Предшественник	Монтеверди Сьерра

В Монтеверди Тиара роскошный седан производства Монтеверди с 1982-1983 гг. Он основан на Мерседес-Бенц W126 поколение S-класса, основными изменениями которого стали передняя и задняя части кузова. За время его серийного производства было построено всего 3 автомобиля.^[1]

Характеристики

Основой Tiara стала длиннобазная версия седана Mercedes-Benz S-класса W126. В случае с Tiara, Монтеверди перенес всю трансмиссию, а также интерьер, включая двери и остекление базового автомобиля. Внешние изменения ограничились редизайном передней и задней части и независимыми бамперами.^[2]

Тело

Тиара вид сбоку

Фары тиара

Передняя часть Tiara отличалась угловатым дизайном, а не более обтекаемым дизайном, как у S-класса. Монтеверди установил вертикальную, сильно хромированную переднюю решетку с четырьмя круглыми фарами. Решетка радиатора была сделана из хромированных стоек. Передние крылья также были изменены, а капот был переработан, чтобы он стал более гладким и компактным, чем у Mercedes-Benz. Форма фар и их окружение соответствует классическим элементам дизайна серии High-375; однако некоторые наблюдатели больше напоминали Альфа Ромео Альфетта третьей серии. В задней части линия ствола также стала более угловатой. Задние фонари были такими же, как у Peugeot 505; в попытке создать ассоциацию с неподготовленным наблюдателем к недавно представленному Роллс-Ройс Сильвер Спирит. Бамперы тоже были новые. Вместо больших пластиковых элементов базового автомобиля Монтеверди использовал очень узкие бамперы, окаймленные хромом и доходившие до бока автомобиля.^[3]

Двигатели

В качестве двигателя Монтеверди использовал два самых больших двигателя, доступных в S-классе, - 3,8-литровый и 5,0-литровый восьмицилиндровые двигатели. Они использовались без изменений и выдавали 204 л.с. (152 кВт) и 231 л.с. (172 кВт) соответственно.

Интерьер

Хотя Питер Монтеверди в значительной степени спроектировал интерьер автомобиля в случае Sierra, представленного в 1977 году, интерьер Tiara в основном не отличался от салона S-класса. У него действительно было новое рулевое колесо с эмблемой Монтеверди. В Tiara был представлен полный спектр оборудования S-класса, включая кондиционер и некоторые из его современных систем, таких как ABS и подушка безопасности; по запросу он может быть дополнен типичными для Монтеверди атрибутами, такими как телевизор и диктофон.

Цена

Тиара Монтеверди была предложена в 1982 году по цене 172 000 швейцарских франков.^[4] год спустя базовая цена составляла 187000 швейцарских франков,^[5] что делает Tiara почти в три раза дороже Sierra и вдвое дороже соответствующего Mercedes-Benz S-класса.

Рекомендации