Локомотив класса Сентецу Микани - Sentetsu Mikani-class locomotive

В Микани-класс (ミ カ ニ) локомотивы были группой паровых тендерных локомотивов Избранная правительственная железная дорога (Sentetsu) с 2-8-2 колесная формула. Название «Мика» произошло от Американская система именования для паровозов, под которыми локомотивы с колесной формулой 2-8-2 получили название «Микадо» в честь Император Японии, так как первые в мире локомотивы 2-8-2 были построены для Япония.

Из все классы Мики, 131 отправился в Корейская национальная железная дорога в Южная Корея и 292 к Корейская государственная железная дорога в Северная Корея.^[1] Из этих 423 локомотивов 356 были из Сентецу; остальные 67 были Южно-Маньчжурская железная дорога Микаи-класс двигатели, предоставленные Sentetsu вместе с локомотивами типа Mika, которые ранее принадлежали двенадцати частным железным дорогам в Корее до 1945 года. Однако в это число не вошли шесть локомотивов SMR Mikai, которые были переданы депо SMR Rajin для работа на линиях SMR на северо-востоке Кореи, и восемь SMR Микаро-класс локомотивы, также закрепленные за депо Раджин; эти четырнадцать локомотивов были переданы Корейской государственной железной дороге. Несмотря на широкую антияпонскую пропаганду со стороны правительства КНДР, железная дорога, тем не менее, продолжает официально использовать название «Мика» для этих локомотивов, хотя оно относится к японскому императору.^[2]

Описание

К концу 1910-х существующих многоцелевых локомотивов оказалось недостаточно для все более тяжелых грузовых поездов, курсирующих в Корее. Чтобы удовлетворить потребность в специализированных грузовых локомотивах, в 1919 году Сэнтэцу импортировала двенадцать Микаи-класс и двенадцать локомотивов класса Микани из Соединенные Штаты в 1919 г.^[3]

Второй из двух первоначальных групп локомотивов 2-8-2, которые должны были быть доставлены в Сентэцу в 1919 году, был класс Mikani, построенный компанией ALCo в 1919 г.^[3] Первоначально пронумерованные ミ カ ニ 801– ミ カ ニ 812, они стали ミ カ ニ 1– ミ カ ニ 12 в результате общей перенумерации Сенэцу в 1938 году.^[4]

Послевоенный

После раздела Кореи как Корейская государственная железная дорога в север и Корейская национальная железная дорога в юг управляли локомотивами класса Mikani, но точное расположение между ними не известно. Однако известно, что ミ カ ニ 4 досталось Корейской государственной железной дороге после раздела активов Сэнтэцу в 1947 году. Он был разрушен во время Корейская война, затем захваченный Армия США и увезли на юг, чтобы разобрать на запчасти.^[4] На юге их обозначили 미카 2 (Мика2) учебный класс,^[4] на Севере они изначально были обозначены 미가 두 (Мигаду) класс, а затем перенумерованный в серию 6200.

Строительство

Рекомендации