Альфа Ромео 182 - Alfa Romeo 182
 Альфа Ромео 182B | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Альфа-Ромео | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Жерар Дюкаруж Марио Толлентино | ||||||||
| Предшественник | 179D | ||||||||
| Преемник | 183 т | ||||||||
| Технические характеристики[1] | |||||||||
| Шасси | Углеродное волокно монокок | ||||||||
| Колея оси | Спереди: 1800 мм (71 дюйм) Сзади: 1670 мм (66 дюймов) | ||||||||
| Колесная база | 2720 мм (107,1 дюйма) | ||||||||
| Двигатель | Альфа-Ромео 1260, 2995 куб. См (182,8 куб. Дюйма), 60 ° V12, NA, средний двигатель, продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | Альфа-Ромео 5/6-ступенчатая руководство | ||||||||
| Масса | 585 кг (1289,7 фунта)[2] | ||||||||
| Топливо | Аджип | ||||||||
| Шины | Мишлен | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Мальборо Команда Альфа Ромео | ||||||||
| Известные водители | 22.  Андреа де Сезарис23. Бруно Джакомелли | ||||||||
| Дебют | 1982 Гран-при Бразилии | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
| n.b. Если не указано иное, все данные относятся к Только Гран-при чемпионата мира Формулы-1. | |||||||||
В Альфа Ромео 182 это Формула один автомобиль, который использовался Альфа-Ромео команда во время Сезон Формулы-1 1982 года. Автомобиль дебютировал на 1982 Гран-при Бразилии. В третьей гонке сезона на Длинный пляж, Андреа де Сезарис достигнуто поул-позиция при средней скорости 141,331 км / ч (87,819 миль / ч).[3] Лучшая гонка была на Монако, где де Сезари занял 3-е место. В течение 1982 года Alfa Romeo использовала три разные модели: 179D (2 записи), 182 (28 записей) и 182B (2 записи); все с двигателями Alfa Romeo 3,0 л V12. Alfa Romeo V12 развивал около 540 л.с. (403 кВт) при 12000 об / мин.[2]
В 182B вариант впервые протестирован на 1982 Гран-при Бельгии в Золдере; эта версия была на 12 сантиметров (4,7 дюйма) уже и имела новый выхлоп и боковые юбки.[4]
На Гран-при Италии, турбо-вариант этого автомобиля, обозначенный 182 тс турбонаддувом V8 тестировал Андреа де Сезари. Однако в гонке он не использовался.[5] Эта версия была получена из 182D версия.[6] 182T был переоборудован в один из пяти 183T позже в следующем году.
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение)
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | Мальборо Команда Альфа Ромео | Альфа-Ромео 1260 V12 | M | ЮАР | БЮСТГАЛЬТЕР | USW | SMR | BEL | ПН | DET | МОЖЕТ | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | CPL | 7 | 10-е | |
| Андреа де Сезарис | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 10 | 9 | |||||||
| Бруно Джакомелли | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | 7 | 9 | 5 | Ret | 12 | Ret | 10 |
Рекомендации
- ^ "Альфа Ромео 182 @ StatsF1". Statsf1.com. Получено 2012-02-20.
- ^ а б "Альфа-Ромео". gaffersports.com. Архивировано из оригинал на 2007-12-28. Получено 2008-01-09.
- ^ «Тойота Гран-при Лонг-Бич - 1982». f1db.com. Архивировано из оригинал на 2007-10-10. Получено 2007-04-26.
- ^ «1982: Жиль Вильнев убит». autosport-atlas.com. Получено 2008-01-09.
- ^ "Альфа Ромео 182". gpracing.net192.com через web.archive.org. Архивировано из оригинал на 2008-01-25. Получено 2007-04-26.
- ^ «Машины Гран-при, которые никогда не участвовали в гонках». forix.com. В архиве из оригинала 10 марта 2009 г.. Получено 2009-04-24.
| |||||
| |||||
|
 | Этот Формула один –Связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |