Астон Мартин Гонки - Aston Martin Racing
 | Эта статья должна быть обновлено. (июнь 2013) |
 | Эта статья включает в себя список общих использованная литература, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Июнь 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| Основан | 2004 |
|---|---|
| Команда принципал (и) | Пол Ховарт[1] |
| Текущая серия | Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA |
| Бывшая серия | Американская серия Ле-Ман, Серия Ле-Ман, Кубок Европы GT4 |
| Отмеченные драйверы | Ники Тийм, Даррен Тернер, Джонатан Адам, Марко Соренсен, Алекс Линн, Максим Мартин |
Астон Мартин Гонки британец автогонки команда, созданная в 2004 году как партнерство между автомобиль производитель Aston Martin и инженерная группа Prodrive. Первоначально партнерство было создано с целью вернуть Aston Martin в гонки на спортивных автомобилях с DBR9, сильно модифицированный вариант Астон Мартин DB9. С момента дебюта DBR9 в 2005 году компания Aston Martin Racing расширилась, чтобы производить различные автомобили, доступные для клиентов, а также разрабатывать автомобили Aston Martin. Двигатель V12 для Прототип Ле-Мана использовать. Программа Aston Martin Racing за эти годы добилась нескольких успехов.
Хотя все автомобили производятся Prodrive на их заводе, Aston Martin играет неотъемлемую часть в разработке гоночных автомобилей, а также в интеграции элементов гоночных автомобилей в дорожные автомобили Aston Martin.
23 апреля 2009 года председатель правления Aston Martin и основатель Prodrive. Дэвид Ричардс объявил о своем намерении вернуться в Формула один в 2010 с возможностью использования имени Aston Martin,[2] однако этого так и не произошло. Aston Martin ранее участвовал в гонках в Формуле-1 1959 и 1960 годов, но ни в одном из них не набирал очков.
Легковые автомобили
Aston Martin Racing создает автомобили для международных перевозок великий турист классы. Сама команда управляет отрядом DBR9 в бывшем топ-классе GT1, в то время как покупателям предлагались другие автомобили. Класс GTE (ранее GT2) стал их следующей целью после провала сезона 2011 года, и автомобиль основан на V8 Vantage. V8 Vantage также представлен в классах GT3 и GT4. До того, как был представлен GT3 Vantage, DBRS9 также участвовал исключительно в гонках в GT3.
В 2008 году Aston Martin Racing начала свое участие в Прототип Ле-Мана категория с помощью Гоночная система Charouz, установив DBR9 V12 в Лола B08 / 60 Прототип LMP1.
27 января 2009 года команда объявила о полной записи работ в Прототип Ле-Мана категория для 2009 24 часа Ле-Мана[3] с Лола-Астон Мартин B09 / 60. Игра отмечает 50-летие последней чистой победы на Ле-Ман. Программа 2009 года началась с неудачного старта на предсезонных тестах Поля Рикарда 8 марта, когда Томаш Энге уничтожил машину 007 в результате аварии. Впоследствии Aston Martin Racing получила новую Lola взамен списанного шасси.[4] Команда вошла в два автомобиля LMP1 в культовой сине-оранжевой окраске Gulf Oil. Цель заключалась в том, чтобы повторить достижения 1959 победа в гонке с DBR1 обусловлен Кэрролл Шелби и Рой Сальвадори. В Ле-Мане автомобиль 007 AMR Eastern Europe Ян Харуз, Томаш Энге и Стефан Мюкке занял четвертое место после заводских записей Peugeot и Audi, а также стал лучшим бензиновым автомобилем. Автомобиль 008 был третьим утром в общем зачете, пока Энтони Дэвидсон не столкнулся с Aston GT1. Последующий ремонт и 5-минутный штраф за остановку и выезд - за причину столкновения - привели к исключению автомобиля из гонки. Автомобиль 009 был списан после 252 кругов.
Три машины также были внесены в 2010 24 часа Ле-Мана, хотя только автомобили 007 и 009 принадлежали Aston Martin Racing; автомобиль 008 находился под управлением французской команды Подпись-Плюс. Машины 008 и 009 столкнулись с проблемами, и их пришлось списать, оставив только 007, который финишировал 6-м в общем зачете и проехал 365 кругов, что меньше, чем в 2009 году.
В 2011 году модель B09 / 60 сменила Астон Мартин AMR-One, оснащенный рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,0 литра с турбонаддувом. Изначально машина ходила очень плохо. В своем первом гоночном мероприятии 2011 6 часов Кастелле, он был так же быстр, как некоторые машины LMP2 в квалификации, и имел механические проблемы. Он проехал всего 96 кругов. Затем они решили не участвовать в гонках. Межконтинентальный кубок Ле-Мана ведущих к Ле-Ман чтобы они могли продолжить частные испытания неисправного автомобиля, чтобы решить механические проблемы. Итак, наступил Ле-Ман, и, несмотря на испытания и дополнительную машину, они все еще шли в середине набора LMP2 в квалификации, а в гонке все было гораздо хуже. Автомобиль №009 сошел с дистанции после всего лишь двух кругов вокруг Автодром де ла Сарт и машина № 007 сошла с дистанции двумя кругами спустя на четвертом круге. Обе машины прошли в сумме шесть кругов на 79-м Гран-при выносливости. После этого шокирующего результата команда до конца сезона участвовала в гонках на старом B09 / 60, хотя его версия была значительно понижена, чтобы соответствовать новым правилам 2011 года.
В 2012 году Aston Martin Racing вернулся в гонки GT с V8 Vantage GT2. Они вошли в две машины на 2012 24 часа Ле-Мана один в классе LMGTE-Pro и один в классе LMGTE-Am. У них также был третий Vantage в классе GTE-Pro в качестве резервного участника. Один из существующих AMR-One был продан Пескароло Спорт кто собирается конкурировать с этой машиной и называет ее Пескароло 03. Они будут использовать двигатель от Джадд Пауэр а не силовая установка Aston Martin. Другой AMR-One послужил основой для нового DeltaWing проект, который дебютировал в Ле-Мане в 2012 году с Highcroft Racing. В DeltaWing используется ванна из углеродного волокна AMR-One.
В 2013 году, чтобы отпраздновать столетие марки, команда представит два автомобиля Aston Martin спецификации 2013 года. Vantage GTE в классе LMGTE PRO и двух спецификациях 2012 г. Vantage GTE находится в LMGTE AM.[5] Команда также будет выступать в полном сезоне Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA с такими же авто.[6] БывшийФормула 1 Водитель Бруно Сенна присоединится к команде на сезон[7] в одном из автомобилей GTE Pro партнером Фредерик Маковецки и Роберт Белл. В основной машине GTE Pro будут представлены завсегдатаи AMR Даррен Тернер и Стефан Мюкке и к нему присоединится Питер Дамбрек для 24 часа Ле-Мана и Шесть часов Спа-Франкоршам.
21 ноября 2017 года Aston Martin представил новый Vantage: динамичный преемник самого продаваемого дорожного автомобиля в истории британской марки. Этим вечером в рамках беспрецедентного синхронного запуска компания Aston Martin Racing представила новый Vantage GTE 2018: впечатляющий новый претендент на звание чемпиона мира по гонкам на выносливость FIA, готовый заменить самый успешный гоночный автомобиль команды всех времен, многократный победитель Ле-Мана V8 Vantage GTE. .Aston Martin Racing подтвердила, что будет участвовать в гонках на двух совершенно новых автомобилях Vantage GTE в категории GTE Pro суперсезона чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC) 2018/19.
Результаты
С момента дебюта команды на 2005 12 часов Себринга, Aston Martin Racing одержала несколько важных побед в своей карьере. Их самая первая гонка фактически принесла им первую победу, победив Corvette Racing отряд в Себринге. В РАК Турист Трофи также был выигран позже в том же году.
В 2006 году Aston Martin Racing вошла в полную Американская серия Ле-Ман сезон, заработав пять побед, включая Пти-Ле-Ман и заняв второе место в чемпионате GT1, отставая от Corvette Racing на три очка. В 2007 году Aston Martin одержал свою первую победу на 24 часа Ле-Мана поскольку общая победа компании в 1959 преодолев отряд Корвета. Этот подвиг повторился еще раз в 2008 в GT1, в то время как команда также принимала участие в Лола B08 / 60 LMP1 Coupe работает под флагом Charouz Racing
В 2009 году Aston Martin Racing представила два своих новых прототипа вместе с Aston Martin Racing Eastern Europe, завершившим заводское трио. DBR1-2 или Лола-Астон Мартин B09 / 60. Наибольший успех команды с новым прототипом пришелся на 2009 серия Ле-Ман (LMS), где в первом раунде в Барселоне команда выиграла гонку 1000 км в Каталонии безоговорочно, с цепочкой подиумов и размахом 1-2-3 на ADAC 1000 км Нюрбургринг и подиумом на трассе Автоспорт 1000 км Сильверстоуна запечатал титул пилота 2009 года для агента 007 и Ян Харуз, Томаш Энге, Стефан Маке и титул конструкторов для Aston Martin-LOLA, а также титул команды для Aston Martin Racing.
С 2012 года Aston Martin Racing участвует в гонках в Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA с Aston Martin Vantage GTE, заработав им несколько побед и титулов. Во время первого сезона Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA в 2012 году Aston Martin Racing заняла второе место в LMGTE Pro Trophy. В 2014 году они выиграли FIA Endurance Trophy для команд LMGTE Am и пилотов с датским дуэтом. Кристиан Поульсен и Дэвид Хайнемайер Ханссон. В течение сезона они также выиграли 2014 24 часа Ле-Мана в категории LMGTE Am. В 2016 году Aston Martin Racing выиграла чемпионат мира по гонкам на выносливость среди гонщиков GT с Ники Тийм и Марко Соренсен. Они также выиграли чемпионат LMGTE Pro Teams. В сезоне 2017 года они выиграли чемпионат пилотов и команд в категории GTE Am. В июне 2017 года Aston Martin Racing также выиграла 2017 24 часа Ле-Мана в GTE Pro с Даррен Тернер, Джонатан Адам и Даниэль Серра за рулем победившего Aston Martin Vantage GTE.
24 часа Ле-Мана
использованная литература
- ^ Адамс, Дэвид (2018). «Ключевые члены команды». Астон Мартин Гонки. Получено 5 апреля 2019.
Пол Ховарт Руководитель группы
- ^ «Ричардс очень хочет вернуться в Формулу-1». Новости BBC. 23 апреля 2009 г.. Получено 1 января 2010.
- ^ «Aston Martin бросит вызов общей победе в Ле-Мане». Aston Martin. 27 января 2009 г. В архиве из оригинала 31 января 2009 г.. Получено 27 января 2009.
- ^ «Какой экономический спад? Aston Martin представляет новый суперкар». PopSci.com.au. 30 января 2009 г. Архивировано с оригинал 31 января 2009 г.. Получено 30 января 2009.
- ^ «Заявочный лист« 24 часа Ле-Мана-2013 »». 4 февраля 2013 г.. Получено 27 марта 2017.
- ^ «Aston Martin Racing представляет сильный состав WEC - 24 часа Ле-Мана, Американская серия Ле-Ман, FIA WEC - Клетчатый флаг». Получено 27 марта 2017.
- ^ «Бруно Сенна побеждает в охотничьей гонке с Aston Martin Racing Move - 24 часа Ле-Мана, FIA WEC - клетчатый флаг». Получено 27 марта 2017.
внешние ссылки
|
Aston Martin Лагонда хронология дорожных автомобилей, 1948 – настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Владелец | Дэвид Браун | Уильям Уилсон | Минден и Спраг | Виктор Гаунтлетт и другие. | Форд | Независимый консорциум | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Городской Автомобиль | Cygnet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Роскошный Автомобиль | Rapide | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,6 л | 3 л | Rapide | Лагонда | Тараф | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гранд Турер | DB4 | DB5 & Воланте | DBS & Vantage | DB7 | Vantage | Vantage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB1 | DB2 | DB2 / 4 & MKIII | DB6 | DBS V8 & AM V8 | V8 Virage | V8 | DB9 & V12 Virage | DB11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 Vantage | V8 Vantage | Победить | DBS V12 | Победить | DBS Superleggera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ограниченное производство | Один-77 | Вулкан | Виктор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB4 Zagato | V8 Zagato | DB7 Zagato | БД AR1 | V12 Zagato | Победить Загато | Валькирия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Валгалла | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивный прототип | V12 Speedster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Внедорожник | DBX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Концепт-кар | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Цветовой код | Aston Martin значок Лагонда значок | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||