Fiat 1400 и 1900 - Fiat 1400 and 1900
| Fiat 1400 Fiat 1900 | |
|---|---|
 Fiat 1400 Berlina 1951 года | |
| Обзор | |
| Производитель | Fiat |
| Также называемый |
|
| Производство | 1950–1958 1954–1961 (Югославия) 1953–1959 (Австрия) |
| сборка | Хайльбронн, Западная Германия (Neckar Automobilwerke ) |
| Дизайнер | Данте Джакоза[2] |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова |
|
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Связанный | МЕСТО 1400 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 4- и 5-ступенчатая руководство |
| Размеры | |
| Колесная база | 265 см (104,3 дюйма)[3] |
| Длина | 424 см (166,9 дюйма)[3] |
| Ширина | 166 см (65,4 дюйма)[3] |
| Высота | 153 см (60,2 дюйма)[3] |
| Снаряженная масса | 1,150–1250 кг (2,540–2,760 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Fiat 1500 |
| Преемник | Fiat 1300/1500 (1400) Fiat 1800/2100 (1900) |
В Fiat 1400 и Fiat 1900 легковые автомобили производятся Итальянский производитель автомобилей Fiat с 1950 по 1958 и с 1952 по 1959 годы соответственно. У этих двух моделей были общие кузов и платформа, но в то время как 1,4-литровый 1400 был промежуточным предложением Fiat, элитный 1900 имел увеличенный 1,9-литровый двигатель и более роскошную отделку салона и оборудование, чтобы служить флагманом в ассортименте производителя.
1400 стал первым полностью новым автомобилем Fiat. послевоенный модель, его первая цельный автомобиль, и его первый легковой автомобиль предлагался с дизель. Это также был первый легковой автомобиль испанского производителя. СИДЕНЬЕ и югославским производителем Застава.
История
Fiat 1400 был представлен на 1950 Женевский автосалон. Это был первый цельный Автомобиль Fiat. В 1953 году появление дизельной версии с двигателем объемом 1900 куб. См ознаменовало появление еще одного Fiat, хотя дизельная версия была известна как 1400 Diesel.
Также в 1953 году модель 1400 была запущена в производство в Испании как МЕСТО 1400, первая модель производства СИДЕНЬЕ. В следующем году он также стал первым легковым автомобилем, произведенным Црвена Застава в FNRY,[4] в Застава 1400 БЖ. Оснащен 2,0-литровым Steyr двигатель, он выпускался как "Штайр 2000" на Штайр-Даймлер-Пух AG в Австрия с 1953 г.
Fiat 1900, представленный в 1952 году, был высококлассной моделью, в которой использовался тот же кузов, что и у модели 1400, но с двигателем объемом 1,9 литра и более стандартными функциями. Fiat 1900 A с бензиновым двигателем, представленный в 1954 году, теперь предлагал заявленные 70 л.с.[5] Необычно для того времени, он отличался пятиступенчатой механической коробкой передач со смещенной колонкой.[5] Он также предлагал сцепление с гидравлическим приводом, Первый пробный набег Fiat на автоматические трансмиссии.[6]
Функции
- Двигатель имел объем 1,4 л и выходную мощность 44 л.с. (33 кВт) при 4400 об / мин.[3]
- Более крупный двигатель, предлагаемый с 1952 года, имел объем 1,9 л и выходную мощность 70 л.с. (51 кВт) при 4400 об / мин.[5]
- Он имел максимальную скорость 120 км / ч (75 миль / ч) (версия с объемом двигателя 1400 куб. См).
- Вес без патронов 1120 кг (2469 фунтов).
- Ручка ручного тормоза под панелью приборов,
- Петли для крепления пассажиров на передних сиденьях на крыше и спинках,
- Подлокотники в дверях
- Доступ к заливной горловине осуществлялся через люк в полу багажника / багажника, таким образом сохраняя безопасность топлива после закрытия и запирания автомобиля.[7]
- 1900 стандартно поставлялся с радио и рудиментарным «бортовым компьютером», который показывал среднюю скорость.[8]
Было построено около 179000 1400-х и 19000 1900-х.
Модель объемом 1400 куб. См, протестированная британским журналом. Мотор в 1950 году имел максимальную скорость 74,4 мили в час (119,7 км / ч) и мог разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 35,7 секунды. Расход топлива 24,2 мили на британский галлон (11,7 л / 100 км; 20,2 миль на галлон).-НАС) было записано. Автомобиль никогда не продавался в Великобритании, но рыночная цена в Италии равнялась бы примерно 750 фунтам стерлингов, включая налоги.[3] Высоко оценив характеристики и «исключительно исключительную ... гибкость высшей передачи», британские журналисты продолжили хвалить «удивительную тишину, плавность и комфорт, обеспечиваемые автомобилем», подчеркнув различные «уникальные особенности, предназначенные для предотвращения передачи шума и вибрации. пассажирам ".[7] Широко использовались резина и «звукоизоляционный состав ... обильно покрытый ... [на автомобиле] ... целостной конструкции».[7]
Мотор протестировал модель с дизельным двигателем 1901 куб.см в 1954 году и зафиксировал максимальную скорость 63,8 миль в час (102,7 км / ч), ускорение от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 45,2 секунды и расход топлива 33,9 миль на британский галлон (8,3 Л / 100 км; 28,2 миль на галлон-НАС). Автомобиль в то время не был доступен на рынке Великобритании, но была указана цена в Италии в 1 545 000 лир, которая, по их расчетам, эквивалентна 909 фунтам стерлингов.[9]
Модели
| Модель | Двигатель | Смещение | Мощность | Топливная система |
|---|---|---|---|---|
| 1400 | прямо-4 ох | 1395 куб. | 44-56 л.с. | Один карбюратор |
| 1400 D | прямо-4 ох | 1901 куб. | 40 л.с. | дизель |
| 1900 | прямо-4 ох | 1901 куб. | 60-80 л.с. | Один карбюратор |
Fiat 1400 Berlina (1956)
Fiat 1400 Кабриолет
Fiat 1900 A Берлина
Fiat 1900 B Gran Luce
Рекомендации
- ^ Джейкобс, А. Дж., ПИИ в автомобильную промышленность в странах Европы с формирующимся рынком, п. 297
- ^ Балмер, Чарльз (12 июня 1971). «Данте Джакоза: От военного времени до наших дней Поль Фрер завершает свой портрет великого инженера». Мотор. 3597: 20–22.
- ^ а б c d е ж «Салон Фиат 1400». Мотор. 13 декабря 1950 г.
- ^ "Автомобили Застава: 1950-е". zastavanacionale.com. Архивировано из оригинал 2 июля 2014 г.
- ^ а б c "Vor 20 Jahren: Verbesserter Fiat". Авто, Мотор и Спорт. 1974 (9): 21. 27 апреля 1974 г.
- ^ Mazzocchi, Gianni, ed. (Март 1979 г.). «Фиат» Ритмо 75 CL «Автоматика». Quattroruote (на итальянском). Милан, Италия: Editoriale Domus. 24 (280): 82.
- ^ а б c «Фиат 1400 седан (дорожные испытания)». Autocar. 17 марта 1950 г.
- ^ "FIAT 1900: американская иллюзия" [Fiat 1900: американская иллюзия] (PDF). autoemotostoriche.it (на итальянском). п. 4. Получено 12 июн 2014.
- ^ "Фиат 1400 Дизель". Мотор. 13 января 1954 г.
внешняя ссылка
- Fiat 1400, Fiat 1400 A и B история на zuckerfabrik24.de (на немецком)
| Связанные компании |  | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Текущие модели |
| ||||||||||
| Исторические модели Список Fiat |
| ||||||||||
| Концептуальные модели | |||||||||||
| Гоночные автомобили | |||||||||||
| Бронетехника | |||||||||||
| Люди | |||||||||||
| |||||||||||
Категория