Fiat 518 - Fiat 518
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Fiat 518 | |
|---|---|
 Fiat 518 C седан | |
| Обзор | |
| Производитель | Fiat |
| Также называемый | Fiat Ardita |
| Производство | 1933–1938 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова |
|
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Связанный | Fiat 527 (Ардита 2500) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,758 куб. I4 (Ардита) 1,944 куб.см I4 (Ardita 2000 и Sport) |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая руководство |
| Размеры | |
| Колесная база | 2700 мм (106,3 дюйма) (518 С) 3000 мм (118,1 дюйма) (518 л) |
| Длина | 4035 мм (158,9 дюйма) (518 C седан) 4335 мм (170,7 дюйма) (518 л седан) |
| Снаряженная масса | 1,185–1,259 кг (2,612–2,776 фунтов) (Салоны 518 C и 518 L) |
| Хронология | |
| Предшественник | Fiat 514 |
| Преемник | Fiat 1500 |
В Fiat 518, также называемый Fiat Ardita, была модель автомобиля производства Итальянский производитель автомобиля Fiat между 1933 и 1938 годами. Название «Ардита» также использовалось на более дорогих шестицилиндровых двигателях. Fiat Ardita 2500 или 527.
Всего Fiat произвело 8 794 518 автомобилей. Кроме того, 518 производился за пределами Италии: во Франции Simca как Simca-Fiat 11 CV, а в Польше - Польский Фиат а также PZInż по лицензии.
Модели
Ардита и Ардита 2000
У Ардиты в наличии два шасси, имеющих разные колесные базы. Кроме того, можно было выбрать один из двух двигателей: стандартный 1,8-литровый (Ardita, также известный как Ardita 1750) и 2,0-литровый вариант (Ardita 2000).
Короткое шасси с колесной базой 2700 мм (106,3 дюйма) было закодировано 518 C (для корта, короткий) и длинный (3000 мм или 118,1 в одном 518 л (для Лунга, длинный). Подвеска и тормоза были довольно обычными, с твердые оси передний и задний, гидравлический демпферы, гидравлический барабанные тормоза на всех четырех колесах и группа ручник на коробка передач. Шасси 518 л было оснащено более широким шины (5,50 × 17 дюймов вместо 5,25 × 17 дюймов) и другой главная передача соотношение от 518 C.[1]И 518 C, и 518 L предлагались с завода с 4-дверными версиями. салон и 4-дверный торпеда Таким образом, стандартные варианты кузова Ardita и Ardita 2000 были следующими:
- Салон, 4 двери, 7 мест, длинное шасси
- Седан, 4 двери, 5 мест, короткое шасси
- Торпедо, 4 двери, длинное шасси
- Торпеда, 4 двери, короткое шасси
В салонах было 6 боковых окон, не хватало центра. столб и имел двери самоубийц в тылу.
Типа Ардиты 118 рядная четверка двигатель с боковым клапаном имел диаметр цилиндра и ход 78 мм × 92 мм (3,1 дюйма × 3,6 дюйма) и смещал 1758 куб.см (107,3 куб. дюйма). С соотношением 6,2: 1 коэффициент сжатия и один Зенит 36 VIF карбюратор он произвел 40 л.с. (29 кВт; 39 л.с.). Максимальная скорость составляла 100 и 98 км / ч (62 и 61 миль в час) соответственно для седанов 518 C и 518 L.[1]Типа Ардиты 2000 118 А был получен от меньшего двигателя путем увеличения его диаметра до 82 мм (3,2 дюйма) (диаметр цилиндра и хода 82 × 92 мм), смещая 1944 куб. см (118,6 куб. дюймов). При неизменной степени сжатия и карбюраторе он производил 45 л.с. (33 кВт; 44 л.с.) при 3600 об / мин. Максимальная скорость составляла около 105 км / ч (65 миль / ч).[2]
| Модель | Двигатель | Смещение | Мощность | Топливная система |
|---|---|---|---|---|
| 1750 | Рядный четыре боковой клапан | 1,758 куб. | 40 л.с. (29 кВт; 39 л.с.) | Один карбюратор |
| 2000 | 1,944 куб. | 45 л.с. (33 кВт; 44 л.с.) при 3600 об / мин | одиночный карбюратор | |
| 2000 Спорт | 1,944 куб. | 54 л.с. (40 кВт; 53 л.с.) при 3800 об / мин | одиночный карбюратор |
Ардита Колониале
Ardita Coloniale была вариантом Ardita 2000 для использования в Итальянские колонии или военными. Чтобы преодолевать пересеченную местность, у него были колеса и шины большего размера и более короткие. главная передача передаточное число, приводящее к уменьшенной максимальной скорости 85 км / ч (53 миль / ч). Coloniale выпускался как с короткой, так и с длинной колесной базой, а также с кузовами седан и торпедо.[2]
Ардита Спорт
Fiat Ardita Sport был более мощным вариантом Ardita 2000 с шасси с короткой колесной базой (2,7 м). Он предлагался с завода исключительно как 4-дверный, 4-оконный бесколонный. спортивный салон, с четырьмя сиденьями и внешним багажным отделением, интегрированным в кузов. В стандартной комплектации он был оснащен проволочные колеса, а запасное колесо находилось сзади. 118 AS Двигатель объемом 1944 куб.см производил 54 л.с. (40 кВт; 53 л.с.) при 3800 об / мин и разгонял автомобиль до максимальной скорости 115 км / ч (71 миль в час).[2]
Производство за пределами Италии
Simca-Fiat
Около 2200 были построены как Simca-Fiat 11 CVs во Франции, все они были оснащены двигателем объемом 1944 куб. см и мощностью 45 л.с. (33 кВт; 44 л.с.).[3]
В Польше
Польская версия Polski Fiat 518 Mazur производилась между 1937 и 1939 годами на заводе PZInż в Варшаве по лицензии Fiat. В машине 4 двери и 7 или 5 мест. Он использовал двухлитровый двигатель Fiat 118 (PZInż 157) (45 л.с. (33 кВт) при 3600 об / мин, степень сжатия 6,1: 1) и четырехступенчатую коробку передач. Автомобиль весит 1070 кг (2359 фунтов), имеет максимальную скорость от 100 до 110 км / ч (от 62 до 68 миль в час) и расход топлива 11,5 л / 100 км (25 миль на галлон).‑Imp; 20,5 миль на галлон-НАС518-производный PZIn 302 использовался как артиллерийский тягач польскими военными.
Рекомендации
Примечания
- ^ а б Fiat — Все модели Novecento, п. 210–211.
- ^ а б c Fiat — Все модели Novecento, п. 212–215.
- ^ Руссо, Жак; Карон, Жан-Поль (1988). «341». Guide de l'Automobile Française (На французском). Париж: Солнечный. ISBN 2-263-01105-6.
Библиография
- Fiat — Все модели Novecento. я. Editoriale Domus. 2010 г.
Fiat Хронология автомобилей, 1899–1939 - следующий » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1899 | 1900-е годы | 1910-е годы | 1920-е годы | 1930-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||
| Городская машина | 3,5 л.с. | 500 «Тополино» | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маленький семейный автомобиль | 6 л.с. 8 л.с. 10 л.с. | 509 / 509 ю.ш. | 508 «Балилла» | 508 C / 1100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Семейный автомобиль | 1 | 1А / Нуль | 70 | 501 / 501 S / 502 / 503 | 514 / 515 | 1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Большой семейный автомобиль | Brevetti 10-12 л.с. | 2 | 2B | 505 | 507 | 518 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 л.с. / 16-20 л.с. / 16-24 л.с. | Brevetti tipo 2 (15-25 л.с.) | 520 / 521 | 522 / 524 | 527 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Представительский автомобиль | 20-30 л.с. | 3 | 3А / 3Ter / Type 53 (США) | 510 | 512 | 525 / 525 ю.ш. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24-32 л.с. / 60 л.с. | 28-40 л.с. / 30-45 л.с. / 50 л.с. | 4 / 5 / 6 Тип 54/55/56 (США) | 520 «Суперфиат» | 519 / 519 ю.ш. | 2800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связанные компании |  | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Текущие модели |
| ||||||||||
| Исторические модели Список Fiat |
| ||||||||||
| Концептуальные модели | |||||||||||
| Гоночные автомобили | |||||||||||
| Бронетехника | |||||||||||
| Люди | |||||||||||
| |||||||||||
Категория