Lancia LC1 - Википедия - Lancia LC1

Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Июнь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Lancia LC1 делает демонстрационный заезд.

В Lancia LC1 был спортивная машина управляется Lancia под 6 группа правила в Чемпионат мира по выносливости и 24 часа Ле-Мана из 1982 к 1983. Автомобиль был построен как попытка Lancia выйти из серийной конкуренции с Lancia Beta Montecarlo Turbo в Группа 5.

LC1 был построен на шасси Даллара с открытой кабиной, а двигатель - 1425 куб. прямо-4 Агрегат Lancia с одним турбонагнетателем, который использовался в предыдущем Montecarlos. Мартини Гонки запустит программу, и все машины будут работать Мартини и Росси цвета.

Однако срок службы автомобиля был недолгим из-за изменений в правилах, введенных перед дебютом LC1 в гонках. 1982. Организаторы решили, что 6 группа должно было быть прекращено вместо нового Группа C. Чтобы подтолкнуть производителей к Группе C, автомобили, соревнующиеся в других классах, не смогут зарабатывать очки в Чемпионате производителей, но по-прежнему будут иметь право на участие в Чемпионате водителей. К преимуществу Lancia, автомобили группы 6 не должны были соответствовать стандартам экономии топлива, которые использовались автомобилями группы C, что позволяло команде бежать изо всех сил на протяжении всей гонки и бороться за общие победы. Таким образом, LC1 смогли побороться за общие победы в гонках, заработав три в сезоне 1982 года. Быстрый темп машины также принес ему три поул-позиции. Водитель Lancia Риккардо Патрезе боролся за звание чемпиона водителей в финальный раунд, но закончил год с отставанием на восемь очков Порше с Джеки Икс.

Из-за того, что LC1 уже был ограничен, в 1983 году от проекта отказались, и Lancia построила совершенно новый автомобиль в соответствии с правилами Группы C, известный как LC2. В 1983 году у LC1 все еще была конкуренция, поскольку итальянская команда Sivama Motor модифицировала пару LC1, добавив закрытую кабину и соблюдая правила Группы C. Эти автомобили показали неоднозначные результаты, прежде чем от них тоже отказались в конце сезона 1983 года.

внешняя ссылка

• Прототипы World Sports Racing - Индекс шасси Lancia

Эта статья об автоспорте заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.