Lancia Florida - Lancia Florida

Lancia Florida это название двух исследований, основанных на Lancia Aurelia, которые были построены Lancia в сотрудничестве с Пинин Фарина. Оба были произведены в очень малом количестве. Оба они считаются шедеврами итальянского автомобильного дизайна и оказали большое влияние на автомобильный дизайн. От них позже были получены версии седана и купе. Lancia Flaminia.

Флорида I

Lancia Florida I
Lancia Florida 1 b12 001.JPG
Lancia Florida I Седан
Обзор
ПроизводительLancia
Также называетсяLancia Aurelia Флорида
Производство1955
4 построено (3 седана, 1 купе)
ДизайнерБаттиста Фарина из Пинин Фарина
Кузов и шасси
Тип кузова4-дверный без опор седан
2-дверное купе без опор
МакетМакет FR
СвязанныйLancia Aurelia
Хронология
ПреемникLancia Florida II

Florida I был построен в 1955 году, а первая машина, купе, была построена в сентябре того же года. Впервые он был показан на выставке в том году Туринский автосалон. Florida I в основном известна 4-дверной моделью Berlina, но была также сделана модель купе; Это был один из первых автомобилей с логотипом Lancia. У седана задняя двери самоубийц, по традиции Lancia, и нет Стойка B, а также множество интересных элементов дизайна, таких как плоские стороны с единственной складкой, идущей прямо над колесной аркой, фары, установленные в решетке радиатора, вставное заднее лобовое стекло и аркбутаны.[1][2] Всего было построено 4 автомобиля, 3 из которых были 4-дверными «Берлинас», а один - 2-дверным купе.[3]

Для производства первого прототипа на Pinin Farina было задействовано 10 из 340 сотрудников компании (предположительно под руководством Франческо Мартиненго). 2 апреля 1955 года новым техническим директором Lancia стал Антонио Фессия, положивший начало дальнейшим изменениям в автомобиле. Двигатель V6 был разработкой Франческо де Вирджилио.[4] Флорида изначально имела обычную жесткую ДеДион задний мост.

.

Флорида II

Lancia Florida II
Lancia Florida2 00.jpg
Lancia Florida II
Обзор
ПроизводительLancia
Производство1957
ДизайнерПинин Фарина
Кузов и шасси
Тип кузова2-дверное купе без опор
МакетМакет FR
Трансмиссия
Двигатель2.3 л V6
Хронология
ПреемникLancia Flaminia Купе

Концепт Florida II, представленный в 1957 году, представляет собой двухдверное купе с окнами без опор на дверях, что означает, что у него нет Стойка B. Его двигатель V6 имеет объем 2266 см 3 и развивает 87 л.с. (64 кВт) при 4800 об / мин.

Флорида II была личным фаворитом Пинин Фарина основатель Баттиста Фарина и он регулярно использовал его до своей смерти в апреле 1966 года. Он также сказал о нем, что это «единственный, кто попадет в рай».

Серийная версия Lancia Flaminia Купе было похоже на Florida II, разделяя многие ключевые элементы дизайна, но имело среднюю стойку и было значительно короче. Купе Flaminia также оснащено более крутыми граблями лобового стекла, обрамленным дверным стеклом, дверными вентиляционными окнами и большим воздухозаборником по запросу Lancia.[5] Florida II считается очень важным дизайном, и многие говорят, что его угловатый дизайн помог проложить путь к автомобильному дизайну 1960-х годов в целом.[1] Дизайнер мерседес Бруно Сакко однажды описал Florida II как одну из машин, которые он хотел бы спроектировать.[6] Принципы самоубийственных дверей и отсутствия центральной стойки снова использовались в Lancia Dialogos учусь в 1997 году.

использованная литература

  1. ^ а б «Революционная Флорида Pininfarina: самый влиятельный дизайн с 1955 года». www.curbsideclassic.com. Получено 2018-08-17.
  2. ^ Сайт-механика. "1955 Lancia Florida (Pininfarina) - Studios". www.carstyling.ru. Получено 2018-08-17.
  3. ^ "1955 Lancia Aurelia B56 'Florida' | Lancia | SuperCars.net". Supercars.net. 2016-04-21. Получено 2018-08-17.
  4. ^ "1955 Lancia Florida". Как это работает. 2007-10-25. Получено 2018-08-17.
  5. ^ "1955 Lancia Florida". Как это работает. 2007-10-25. Получено 2018-08-17.
  6. ^ «Lancia Florida II: классика дизайна». Независимый. Получено 2018-08-16.