Уэйн Тейлор - Wayne Taylor
- Для одноименного музыканта-мятлика см. Голубое шоссе
| Уэйн Тейлор | |
|---|---|
| Национальность | Южноафриканский |
| Родившийся | 15 июля 1956 г. Порт-Элизабет, Южная Африка |
| Относится к | Джордан Тейлор (сын) Рики Тейлор (сын) |
| 24 часа Ле-Мана карьера | |
| Годы | 1987–1993, 1996–1998, 2000–2002 |
| Лучшая отделка | 4-й (1987 ) |
| Победы класса | 1 (1998 ) |
Уэйн Тейлор (родился 15 июля 1956 г.) - южноафриканец спортивная машина автогонщик и владелец команды. Он выигрывал 1996 и 2005 годы. 24 часа Дайтоны, а 2005 Гранд-Ам Серия спортивных автомобилей Rolex Чемпионат гонщиков Daytona Prototype. Он ехал за SunTrust Racing с Макс Анджелелли. Он участвовал в гонке в 2006 году. Международная гонка чемпионов в США с Анджелелли. Тейлор теперь владеет и управляет своей собственной командой, участвующей в Чемпионат WeatherTech SportsCar.
Гоночная карьера
Он выиграл 1986 Южноафриканский национальный чемпионат водителей. В 1987 году он занял четвертое место в 24 часа Ле-Мана. Он переехал в FIA Чемпионат мира по спортивным автомобилям. Он соревновался в классе C2 в 1988 г. и перешел в класс C1 в 1989 г. Он также участвовал в соревнованиях IMSA Camel GT серии с 1989 по 1993 год. С 1991 по 1993 год он был одним из ведущих гонщиков Бесстрашный РМ-1 Программа GTP.
Он выиграл IMSA WSC класс в 1994 году, заняв второе место в 24 часа Дайтоны и 12 часов Себринга.Тейлор выиграл 1996 24 часа Дайтоны и 1996 12 часов Себринга с Скотт Шарп и Джим Пейс (гонщик) в Райли и Скотт Mk III Oldsmobile.
Он снова был чемпионом IMSA WSC в 1995, 1996, 1997 и 1998 годах. В 1998 году он выиграл Пти-Ле-Ман и класс прототипа в 24 часа Дайтоны.
Он соревновался в Американская серия Ле-Ман в 1999 году. С 2000 по 2002 год он был центральной частью Кадиллак Усилия Ле-Мана. Этим занимался его давний технический партнер в 2000 году Боб Райли до того, как программа шасси была перенесена в Англию, и в 2001 году был построен обновленный автомобиль, а в 2002 году последовал совершенно новый автомобиль LMP-02. К сожалению, это было так. не удалось против Audi R8 и даже в частном порядке вступили в LMP, поэтому GM прекратила программу в конце года. Тейлор пытался заручиться финансированием, чтобы провести частную попытку с автомобилем, но вместо этого в конечном итоге продолжил работу с Cadillac Speed World Challenge CTS-V усилие.
Вместе с Максом Анджелелли он был со-чемпионом в категории Daytona Prototype 2005 года. Гранд Американская ассоциация шоссейных гонок Серия спортивных автомобилей Rolex, и пара также одержала общую победу в 24 часах Дайтоны.
В 2006 г., Уэйн и его товарищ по команде Grand-Am, Макс Анджелелли сделали IROC История серии - это первый тандем гонщиков, выступивших на одной машине в течение сезона IROC. Каждый из них участвовал в двух гонках, и очки были объединены для их подсчета, как и в серии спортивных автомобилей.
В середине 2006 года Тейлор объявил о разрыве с производителем автомобилей Бобом Райли и сформировал Уэйн Тейлор Расинг в сезоне 2007 года при постоянной поддержке SunTrust и Анджелелли в качестве штурмана. Команда базируется в Индианаполисе. В начале 2007 года Тейлор отказался от постоянного вождения и использовал множество подстановочных водителей, прежде чем назначить Майкла Валианте, чтобы он объединился с Анджелелли на постоянной основе в 2008 году. Тейлор продолжает участвовать в гонках на длинные дистанции. Команда продолжила работу с шасси Riley в 2007 году, прежде чем перейти на новое шасси Dallara после 24 часов Daytona 2008 года. В мае 2008 года транспортёр команды загорелся и уничтожил его, новую «Даллару» и все их оборудование. Команда выставила свой старый Riley с заимствованным оборудованием до тех пор, пока не будет построена новая Dallara и отправлена в США. 23 августа команда одержала свою первую победу в году и первую победу Даллары на Гранд-Ам на Infineon Raceway California.
Команда Тейлора выиграла свой второй чемпионат Grand-Am в 2013 году, когда Анджелелли управлял автомобилем вместе со своим сыном. Джордан Тейлор. Старший сын Уэйна Рики Тейлор также является постоянным игроком Grand-Am и был постоянным товарищем по команде Анджелелли, пока Джордан не заменил его в 2013 году.
Результаты карьеры в автоспорте
24 часа Ле-Мана
Результаты чемпионата WeatherTech SportsCar Championship
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию, результаты общий/учебный класс)
| Год | Команда | Учебный класс | Делать | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Уэйн Тейлор Расинг | п | Даллара Корвет ДП | Chevrolet 5,5 л V8 | ДЕНЬ 2 | СЭР | LBH | LS | DET | S6H | MSP | IMS | ELK | COA | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | 42-й | 33 |
Международная гонка чемпионов
(ключ) (Смелый - Поул-позиция. * - Большинство кругов велось.)
| Международная гонка чемпионов полученные результаты | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Время года | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | Поз. | Точки |
| 2006 | Понтиак | ДЕНЬ 6 | TEX | ДЕНЬ | ATL 11 | 9-е1 | 30 |
1 Поездка поделилась с Макс Анджелелли
Рекомендации
- Уэйн Тейлор статистика пилотов на Racing-Reference
- Гоночный профиль
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествует Тревор ван Ройен | Южноафриканский национальный чемпионат водителей 1986 | Преемник Никто |
| Предшествует Хуан Мануэль Фанхио II | Чемпион IMSA GT 1994 | Преемник Фермин Велес |
| Предшествует Макс Папис Скотт Пруэтт | Чемпион Grand-Am Daytona Prototype 2005 с Макс Анджелелли | Преемник Йорг Бергмайстер |