Клаус Людвиг - Википедия - Klaus Ludwig
 | Этот биография живого человека требует дополнительных цитаты за проверка. (Декабрь 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Клаус Людвиг | |
|---|---|
 Клаус Людвиг в 2009 году | |
| Национальность |  Немецкий |
| Родившийся | 5 октября 1949 г. Бонн, Западная Германия |
| Deutsche Tourenwagen Masters | |
| Активные годы | 2000 |
| Бывшие команды | HWA 2 |
| Начинается | 16 |
| Побед | 2 |
| Подиумы | 7 |
| Поляки | 2 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Лучшая отделка | 3-й в 2000 |
| Чемпионат FIA GT | |
| Активные годы | 1997 –1998 |
| Бывшие команды | AMG Мерседес Кремер Рейсинг |
| Начинается | 19 |
| Чемпионаты | 1 (1998 ) |
| Побед | 9 |
| Подиумы | 14 |
| Поляки | 6 |
| Самые быстрые круги | 5 |
| Международный чемпионат по кузовным гонкам | |
| Активные годы | 1995 –1996 |
| Бывшие команды | Закспид Опель Опель Тим Росберг |
| Начинается | 33 |
| Побед | 4 |
| Подиумы | 8 |
| Поляки | 4 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Лучшая отделка | 7-й в 1996 |
| Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | |
| Активные годы | 1985 –1995 |
| Бывшие команды | Опель Тим Росберг AMG-Мерседес Ford-Grab Motorsport ABR Ringhausen Rennsport |
| Начинается | 173 |
| Чемпионаты | 3 (1988, 1992, 1994 ) |
| Побед | 32 |
| Подиумы | 67 |
| Поляки | 23 |
| Самые быстрые круги | 16 |
| 24 часа Ле-Мана карьера | |
| Годы | 1978 –1979, 1982 –1986, 1988, 1998 |
| Команды | AMG-Мерседес Porsche AG Joest Racing Zakspeed Porsche Kremer Racing Команда Weisberg Gelo |
| Лучшая отделка | 1-й (1979, 1984, 1985 ) |
| Победы класса | 3 (1979, 1984, 1985 ) |
Клаус Карл Людвиг (родился 5 октября 1949 г. в г. Бонн ) - немецкий автогонщик.[1]
биография
Он также известен как Кениг Людвиг ("Король Людвиг ") за успех в туристические автомобили И в гонки на спортивных автомобилях.
В 1970-х Людвиг ездил за Форд в Deutsche Rennsport Meisterschaft, выиграв в 1979 г. Кремер Рейсинг -Порше 935. С этой машиной, основанной на тогдашнем 15-летнем Порше 911 дизайн дорожного автомобиля, он выиграл 24 часа Ле-Мана в целом на мокрой дороге, беспрецедентная победа над более быстрым чистым гонки на спортивных автомобилях прототипы (хотя впоследствии он был сопоставлен в 1995 когда McLaren F1 GTR выиграл гонку с первой попытки).[2]
В 1984 и 1985 годах он выигрывал 24 часа Ле-Мана за Joest Racing в их # 7 Порше 956. Считая Ле-Ман и спорткары слишком опасными после гибели Манфред Винкельхок и Стефан Беллоф, он был принят на работу 1987 Чемпионат мира по кузовным гонкам за Форд только чтобы финишировать на втором месте с одним очком BMW Водитель Роберто Равалья после постсезонной дисквалификации (после того, как Людвиг завоевал поул, он и его товарищ из Западной Германии Клаус Недзведз финишировал вторым после товарищей по команде Стив Сопер и Пьер Дьедонне на Батерст 1000 в Австралия, но обе машины были дисквалифицированы из-за неправильного размера колесных арок на их Ford Sierra RS500 s). Затем он переехал в Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) и стал чемпионом в 1988 году в Ford Sierra RS500. Людвиг также представлял IMSA в 1986 г. Международная гонка чемпионов, финиш 8-го.
Он повторил успех на Мерседес Бенц в 1992 и 1994 годах, прежде чем вернуться к гонкам на спортивных автомобилях в 1997 стать 1998 Чемпион FIA GT. Он ушел в отставку, когда сериал не продолжился в сезоне 1999 года.
Вскоре он вернулся в июне 1999 г., чтобы выиграть 24 часа Нюрбургринг на Nordschleife в третий раз за рулем Zakspeed Гадюка.
Когда DTM возобновился как Deutsche Tourenwagen Masters в 2000 году вернулся в серию, выиграв в возрасте 50 лет на Заксенринг цепь, только чтобы снова уйти в отставку.
Людвиг вернулся в качестве «пилота-любителя» на Нюрбургринг Нордшляйфе, когда ему представилась возможность управлять автомобилем большой мощности. В 2004 и 2005 годах он участвовал в гонке 24 часа Нюрбургринга с Уве Альзен на Юрген Альцен Порше 996 GT2 Bi-Turbo. С атмосферным Порше 997 GT3 братьев Альзенов, Людвига и Кристиан Абт удалось побить старый рекорд дистанции в 24-часовой гонке 2006 года, но финишировал только вторым, отстав от победителей на 1 круг.
Людвиг также работал телеведущим на гонках DTM.
Гоночный рекорд
Достижения
- Победитель 24 часа Ле-Мана: 1979, 1984, 1985
- Deutsche Rennsport Meisterschaft чемпион 1979, 1981
- Deutsche Tourenwagen Meisterschaft чемпион 1988, 1992, 1994
- FIA GT Чемпион мира 1998 г.
Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Поз. | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Гоночная команда Вилли Каусена | 762 марта | Харт | HOC Ret | THR | ВАЛ 13 | SAL | PAU 7 | HOC 9 | ROU | КРУЖКА 9 | PER | стандартное восточное время | NOG 6 | HOC 10 | 12-е | 4 | |
| 1977 | Гоночная команда Вилли Каусена | Жабуй 2J | Renault | SIL Ret | THR Ret | HOC Ret | NÜR 8 | ВАЛ DSQ | PAU 7 | КРУЖКА | ROU | NOG | PER | MIS | стандартное восточное время | NC | 0 | |
| KWS Autotechnik | Шеврон B40 | Форд | ДОН Ret |
Результаты 24 часов Ле-Мана
| Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Учебный класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | Команда Weisberg Gelo |  Джон Фицпатрик Toine Hezemans | Порше 935/77 | Гр.5 +2.0 | 19 | DNF | DNF |
| 1979 | Порше Кремер Рейсинг |  Дон Уиттингтон Билл Уиттингтон | Порше 935 К3 | Гр.5 +2.0 | 307 | 1-й | 1-й |
| 1982 | Ford-Werke AG Zakspeed |  Марк Зурер Манфред Винкельхок | Форд C100 | C | 67 | DNF | DNF |
| 1983 | Sorga S.A. Joest Racing |  Стефан Йоханссон Боб Воллек | Порше 956 | C | 354 | Шестой | Шестой |
| 1984 | New-Man Joest Racing | Анри Пескароло | Порше 956 B | C1 | 360 | 1-й | 1-й |
| 1985 | New-Man Joest Racing |  Паоло Барилья Луи Крагес | Порше 956 B | C1 | 374 | 1-й | 1-й |
| 1986 | Joest Racing | Паоло Барилья Луи Крагес | Порше 956 B | C1 | 196 | DNF | DNF |
| 1988 | Porsche AG | Ганс-Иоахим Штук Дерек Белл | Порше 962 C | C1 | 394 | 2-й | 2-й |
| 1998 | AMG-Мерседес | Бернд Шнайдер Марк Уэббер | Мерседес-Бенц CLK-LM | GT1 | 19 | DNF | DNF |
Полные результаты World Touring Car Championship
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поз. | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | Eggenberger Motorsport | Ford Sierra RS Cosworth | MNZ DSQ | БАНКА овр: 4 cls: 1 | DIJ овр: 4 cls: 4 | NÜR овр: 1 cls: 1 | СПА Ret | 2-й | 268 | ||||||
| Ford Sierra RS500 | BRN овр: 1 cls: 1 | SIL овр: 6 cls: 1 | ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ DSQ | CLD овр: 12 cls: 8 | WEL овр: 1 cls: 1 | FUJ овр: 1 cls: 1 |
* Показаны общие позиции. Позиции для выплаты баллов WTCC могут быть разными
Полные результаты Deutsche Tourenwagen Meisterschaft / Masters
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Полные результаты международного чемпионата по кузовным гонкам
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | Поз. | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | Опель Тим Росберг | Опель Калибра V6 4x4 | КРУЖКА 1 8 | КРУЖКА 2 Ret | HEL 1 15 | HEL 2 Ret | ДОН 1 8 | ДОН 2 Ret | стандартное восточное время 1 17 | стандартное восточное время 2 8 | МАГ 1 3 | МАГ 2 Ret | 14-е | 21 | ||||||||||||||||
| 1996 | Zakspeed Опель | Опель Калибра V6 4x4 | HOC 1 Ret | HOC 2 DNS | NÜR 1 Ret | NÜR 2 Ret | стандартное восточное время 1 3 | стандартное восточное время 2 11 | HEL 1 3 | HEL 2 Ret | НИ 1 1 | НИ 2 1 | УМЕРЕТЬ 1 Ret | УМЕРЕТЬ 2 Ret | SIL 1 1 | SIL 2 Ret | NÜR 1 Ret | NÜR 2 11 | МАГ 1 9 | МАГ 2 5 | КРУЖКА 1 | КРУЖКА 2 | HOC 1 1 | HOC 2 2 | INT 1 Ret | INT 2 18† | СУЗ 1 Ret | СУЗ 2 10 | 7-е | 130 |
- † - Сошел на пенсию, но был классифицирован, поскольку преодолел 90% дистанции гонки.
Рекомендации
- ^ "Поул-позиция: Клаус Людвиг" (на немецком). Motorsport-Total.com. Получено 27 декабря 2010.
- ^ Миден, Ричард (24 февраля 2015 г.). «McLaren F1 в Ле-Мане 24 часа». Эво. Получено 5 мая 2016.
внешняя ссылка
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествует Харальд Эртль | Чемпион Deutsche Rennsport Meisterschaft 1979 | Преемник Ханс Хейер |
| Предшествует Ханс Хейер | Чемпион Deutsche Rennsport Meisterschaft 1981 | Преемник Боб Воллек |
| Предшествует Жан-Пьер Жосо Дидье Пирони | Победитель 24 часов Ле-Мана 1979 с: Билл Уиттингтон Дон Уиттингтон | Преемник Жан Рондо Жан-Пьер Жосо |
| Предшествует Верн Шуппан Аль Холберт Херли Хейвуд | Победитель 24 часов Ле-Мана 1984 с: Анри Пескароло | Преемник Клаус Людвиг Паоло Барилья Луи Крагес |
| Предшествует Клаус Людвиг Анри Пескароло | Победитель 24 часов Ле-Мана 1985 с: Паоло Барилья Луи Крагес | Преемник Дерек Белл Ганс-Иоахим Штук Аль Холберт |
| Предшествует Эрик ван де Поэле | Чемпион Германии по кузовным автомобилям 1988 | Преемник Роберто Равалья |
| Предшествует Франк Биела | Чемпион Германии по кузовным автомобилям 1992 | Преемник Никола Ларини |
| Предшествует Никола Ларини | Чемпион Германии по кузовным автомобилям 1994 | Преемник Бернд Шнайдер |
| Предшествует Бернд Шнайдер | Чемпион FIA GT 1998 с: Рикардо Зонта | Преемник Оливье Беретта Карл Вендлингер |
Авторитетный контроль  |
|---|