Хуалинг Ксингма - Hualing Xingma

Hualing Xingma Automobile (Group) Co., Ltd.
CAMC
Раньше
Anhui Xingma Automobile Co., Ltd.
Общественные
Торгуется какSSE: 600375
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан12 декабря 1999 г.
Штаб-квартира
Мааньшань
,
Китай
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
Лю Ханру (председатель)
ТоварыГрузовики, двигатели
Объем производства
Увеличивать 5313 автомобилей (2018)[1]
ДоходУвеличивать CN ¥ 5,9 миллиарда (2017)[2]
Устойчивый 55,9 млн CN ¥ (2017)[2]
Всего активовУвеличивать CN ¥ 11 миллиардов (2017)[2]
Общий капиталУвеличивать 3 миллиарда китайских юаней (2017)[2]
китайское имя
Упрощенный китайский华菱 星 马 汽车 （集团） 股份有限公司
Традиционный китайский華菱 星 馬 汽車 （集團） 股份有限公司
Хуалинг Ксингма
Упрощенный китайский华菱 星 马
Традиционный китайский華菱 星 馬
Интернет сайтwww.camc.cc

Hualing Xingma Automobile (Group) Co., Ltd. является публично торгуемым китайским производителем грузовиков и специальной техники на базе грузовиков, основанным в 1999 году. Компания ведет свое происхождение от Мааньшань производитель, основанный в 1970 году. В качестве торговой марки и названия компании на рынках за пределами Китая Hualing Xingma использует обозначение CAMC.

История

Ранние годы и расширение

Предшественник Hualing Xingma построил свой завод в 1970 году и первоначально производил оборудование для строительных материалов. Начиная с 1980-х годов, она в основном производила цементовозы и автобетоносмесители.[3] В 1999 году компания была зарегистрирована как Anhui Xingma Automobile Co., Ltd. и была зарегистрирована на Шанхайская фондовая биржа в апреле 2003 г.[4] В том же году, когда она была включена в список, она подписала долгосрочное соглашение о техническом сотрудничестве с Митсубиси Фусо Японии, приступив к производству тяжелых грузовиков. В 2004 году с конвейера сошло шасси первого большегрузного автомобиля. В 2005 году компания начала экспорт тяжелых грузовиков на зарубежные рынки. В 2008 году были запущены тяжелые грузовики второго поколения от компании.[3] В марте 2011 года Anhui Hualing Automobile Co., Ltd. стала дочерней компанией компании в результате реструктуризации активов.[5] В 2012 году после реорганизации компания приняла свое нынешнее название. В том же году он начал производить и продавать дизельные двигатели.[3]

Финансовые трудности и неудачное приобретение CHTC

Компания пострадала от Финансовый кризис 2008 года.[3] В 2014 и 2015 годах компания имела чистый убыток, так как спрос на ее продукцию был низким. Он получил прибыль в 2016 году за счет инвестиций акционеров, чтобы избежать рыночного правила, согласно которому компании, делающие листинг, терпят убытки в течение трех лет подряд.[6] В конце 2015 года компания участвовала в неудачной реорганизации активов через Anliang Xiushan Construction Corporation.[7] В июне 2017 года было объявлено, что китайцы государственный конгломерат CHTC получит контроль над 15,24% акций Hualing Xingma у Xingma Group, став крупнейшим акционером.[8] Конечный владелец доли сменится с Муниципального народного правительства Мааньшань на SASAC. В рамках сделки Hualing Xingma приобретет Hubei Xinchufeng CHTC в обмен на акции. В августе 2017 года Hualing Xingma объявила, что приобретение Hubei Xinchufeng может быть остановлено из-за различных сложностей, но соглашение о приобретении доли CHTC все еще в силе. В октябре 2017 года CHTC объявила, что соглашение было расторгнуто, поскольку не было достаточных гарантий для инвестиций.[9]

Приобретение Geely

В конце июля 2020 года было объявлено, что Xingma Group согласилась передать 15,24% своих акций Geely New Energy Commercial Vehicle Group, дочерней компании, находящейся в полной собственности компании. Geely Holdings. После сделки Geely New Energy станет де-факто контролирующий акционер Hualing Xingma.[7]

Операции

Грузовик CAMC, 2012 год.

Компания имеет пять производственных дочерних предприятий: Anhui Hualing Automobile Co., Ltd., Anhui Xingma Automobile Co., Ltd., Anhui Xingkaima Power Co., Ltd., Anhui Hualing Axle Co., Ltd. и Anhui Forma Automobile Parts (Group). Co., Ltd. Главный завод компании занимает 400 000 м² и может собирать 100 000 тяжелых грузовиков, 50 000 тяжелых специальных автомобилей и 50 000 двигателей в год. Компания имеет исследования и разработки операция. Продукция в мешках CAMC экспортируется в Восточную Европу, Северную Африку, Юго-Восточную Азию и Южную Америку, а также на другие рынки.[5]

Hualing Xingma поддерживает техническое партнерство с Mitsubishi Fuso и Isuzu Японии.[5]

Рекомендации

  1. ^ «Годовой объем производства CAMC превышает 5000 единиц, что на 44,15% больше по сравнению с прошлым годом». chinatrucks.com. 4 января 2019 г.. Получено 26 января 2019.
  2. ^ а б c d "Hualing Xingma Automobile Co Ltd". bloomberg.con. Получено 26 января 2019.
  3. ^ а б c d "筑 梦 --- 华菱 星 马 创新 发展 纪实" [Строить мечты. Документальный фильм о развитии инноваций Hualing Xingma. sohu.com (на китайском). Получено 26 января 2019.
  4. ^ "华菱 星 马 (600375) 公司 介绍" [Хуалинг Синма (60037). Представление компании. finance.china.com (на китайском). Получено 26 января 2019.
  5. ^ а б c "Hualing Xingma Automobile (Group) Co., Ltd". chinatrucks.com. 27 октября 2016 г.. Получено 26 января 2019.
  6. ^ Чжэн, Личунь; Ян, Ге (3 августа 2017 г.). «Автопроизводитель, испытывающий затруднения, отказывается от покупки электрического грузовика». Caixin Global. Получено 26 января 2019.
  7. ^ а б "星 马三 度 易 主 终 如愿 ， 但 吉利 要 的 不仅 是" 一辆 重 卡"" [После третьей попытки смены собственника Hualing Xingma исполнила свое желание, но Geely нужно больше, чем просто «тяжелый дальнобойщик»]. finance.sina.cn (на китайском языке). 24 июля 2020 г.. Получено 25 июля 2020.
  8. ^ Чжоу, Шаоцзе (20 июня 2017 г.). "中国 恒 天 接 盘 华菱 星 马 的用车 板块 再添 一 子" [CHTC приобретает Hualing Xingma, добавляя еще одно подразделение в сегмент коммерческих автомобилей]. finance.sina.cn (на китайском). Получено 25 января 2019.
  9. ^ Чжу, Жун (28 октября 2017 г.). "恒 天 入主 未 谈拢 华菱 星 马 复牌 股价 大跌" [CHTC не разговаривала с владельцем, цена акций Hualing Xingma резко упала]. hexun.com (на китайском). Получено 25 января 2019.