Maserati Tipo 26M - Maserati Tipo 26M

Maserati Tipo 26M
Рене Дрейфус Ним.jpg
Обзор
ПроизводительMaserati
Также называемый8C 2500
Производство1930-32
сборкаБолонья, Италия
ДизайнерАльфиери Мазерати
Кузов и шасси
Учебный классГоночный автомобиль
МакетМакет FR
Трансмиссия
Двигатель2.5 L Прямой-8
(185 л.с. )
2.8 L Прямой-8
(205 л.с. )
Передача инфекции4 скорости механическая коробка передач
Размеры
Колесная база2640 мм (103,9 дюйма)
Снаряженная масса800 кг (1764 фунт )
Хронология
ПреемникMaserati 8C

В Maserati Tipo 26M была моделью Гран При гоночный автомобиль производства итальянского производителя Maserati в Болонья, всего 13 единиц, с 1930 по 1932 год.[1][2]

До Типо 26М оригинал Типо 26 с 1926 года превратился в такие версии, как 26B, 26C и 26R. Исходя из этого, Tipo 26M проектировался в 1930 году в основном как одноместные (M смысл monoposto ) и также называемый 8C 2500 (8 цилиндров, 2500 куб. См).[3] Шесть из 26М были превращены вТипо 26М Спорт для длительной эксплуатации. Специальные двухместные автомобили для использования на дорогах были 26M Гранд Спорт к Каррозцерия Кастанья, а Спорт Типо 1000 Милья к Уго Загато. Позднее два четырехместных автомобиля были названы первой попыткой компании создать не гоночные автомобили.[4]

Типо 26М доминировал Сезон Гран-при 1930 дебютировав вVI Premio Reale di Roma (Луиджи Арканджели выигран, 25 мая 1930 г.),IV Коппа Чиано (Луиджи Фаджиоли выигран, 21 июля 1930 г.),VI Coppa Acerbo (Ахилле Варци выиграл, Эрнесто Мазерати второй, 17 августа 1930 г.),III Gran Premio di Monza (Победил Варци, второй Арканджели, 7 сентября 1930 г.) и VII Gran Premio de España (Варзи выиграл, Аймо Магги второй, 5 октября 1930 г.).[5]В первой половине Сезон Гран-при 1931 года он проиграл Альфа Ромео 8С и Bugatti T51.

Двигатель большего диаметра с карбюраторами от Эдоардо Вебер из Болонья, стал 8C 2800 который выиграл в IV Gran Premio di Monza (Луиджи Фаджиоли, 6 сентября 1931 г.) и I чемпионат гор в Brooklands (Тим Биркин, 17 октября 1931 г.). Остальные водители 26М в этом году были Клементе Биондетти, Луиджи Паренти, Джордж Эйстон, Пьетро Герси, Умберто Клингер и Рене Дрейфус.[6]

Позже победы были с Тим Биркин 26M, III Чемпионат гор (Уитни Стрейт, 21 октября 1933 г.) и как 8C в Автодром д'Альби GP (Бадди Фезерстонхау, 22 июля 1934 г.).[2]

Рекомендации

  1. ^ «Мазерати 26М Спорт». Архивировано из оригинал на 2010-01-22. Получено 2010-03-12.
  2. ^ а б «Машины (Часть 8): Мазерати». Золотая эра гонок Гран-при. Архивировано из оригинал на 2009-05-07. Получено 2007-04-10.
  3. ^ факты и картинки В архиве 2009-10-17 на Wayback Machine около 26М
  4. ^ факты и картинки В архиве 2009-10-02 на Wayback Machine про 26M Sport.
  5. ^ "Гран-при 1930". Архивировано из оригинал на 2008-06-20. Получено 2010-03-12.
  6. ^ "Гран-при 1931 года". Архивировано из оригинал на 2011-07-16. Получено 2010-03-12.