Феррари 159 S - Ferrari 159 S
| Феррари 159 S | |
|---|---|
 Один из оригиналов 1947 года.[1] | |
| Обзор | |
| Производитель | Феррари |
| Производство | 1947 2 произведено |
| Дизайнер | Gioacchino Colombo |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Спортивная машина |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,9 л (1902,84 куб. См) Коломбо V12 |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая руководство |
| Размеры | |
| Колесная база | 2420 мм (95,3 дюйма) |
| Снаряженная масса | 750 кг (1653 фунта) |
| Хронология | |
| Предшественник | Феррари 125 S |
| Преемник | Феррари 166 S |
В Феррари 159 S (1947) был вторым Феррари автомобиль, пришедший на смену Феррари 125 S который выиграл шесть из 14 гонок ранее в 1947 году. Было построено только два 159S, один из которых перестроен как Ferrari 166 Spyder Corsa, а по состоянию на 2012 год - самый старый из оставшихся Ferrari.
Технический
159 S был по сути Феррари 125 S с большим двигателем (больший сверлить ) и очень незначительные косметические отличия.
Двигатель представлял собой 1,9-литровый (1903 куб. См / 116 дюймов³) 60 ° V12 с диаметром цилиндра 59 x 58 мм, мощностью 125 л.с. (92 кВт) при 6500 об / мин и степенью сжатия 8,5: 1. Это была конструкция с одним верхним распредвалом с двумя клапанами на цилиндр и тремя карбюраторами Weber 32DCF. Он имел пятиступенчатую механическую коробку передач и сохранил Fiat традиция установки двигателя в блок с коробкой передач. Он имел стальное шасси с трубчатой рамой, независимую рычажную подвеску с поперечными рессорами спереди и ведущий мост сзади и гидравлические амортизаторы со всех сторон. Тормоза барабанные были указаны спереди и сзади.
Гонки
159 S дебютировал за Скудерия Феррари 15 августа 1947 г. Circuito di Pescara с водителем компании, Франко Кортезе,[2] идет вторым.[3] Хотя какое-то время он лидировал в общем зачете, лучший в своем классе 159 S в конечном итоге уступил Стангуеллини из Винченцо Ауриккьо. Как и 125, 159 S не смог превзойти Maserati 6CS 1500 на протяжении большей части оставшейся части сезона 1947 года. Однако на Гран-при Турина 1947 года 12 октября автомобиль смог засиять под управлением французского гонщика. Раймонд Соммер заявив о полной победе в одиночном 159 S.[4]
Он был продан братьям Бесана из Милана и преобразован в 166 Spyder Corsa на гоночный сезон 1948 года.[5]
Автомобиль находится с аукциона 2004 г.[6] принадлежал коллекционеру и реставратору Ferrari. Джеймс Гликенхаус.[7]
Рекомендации
- ^ Феррари 1947 года на classiccarcatalogue.com.
- ^ 1947: il primo anno della Ferrari из Modelfoxbrianza.it.
- ^ Circuito di Pescara 1947 с www.racingsportscars.com.
- ^ Луиджи Брандоли, 12 октября 1947 г. - 2 ° Gran Premio Città di Torino, от La Storia di Lancia Marino.
- ^ Ачерби, Леонардо (2012). Феррари: Все машины. Haynes Publishing. ISBN 978 1 84425 581 8.
- ^ ДВУХМЕСТНЫЙ СПОРТИВНЫЙ ГОНОЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ FERRARI 166 SPIDER CORSA 1947 года с www.christies.com.
- ^ 166 Спайдер Корса 002C с www.barchetta.cc 1 апреля 2016 г.
Библиография
- Ачерби, Леонардо (2012). Феррари: Все машины. Haynes Publishing. ISBN 978 1 84425 581 8.
внешняя ссылка
- Ferrari 159 S 1947–1948 гг. с сайта autoevolution.com (галерея изображений)
