Феррари 458 - Ferrari 458

Феррари 458
2011 Ferrari 458 Italia DCT S-A 4.5 Front.jpg
Обзор
ПроизводительФеррари
Также называемыйФеррари 458 Италия
Производство2009–2015
Модельные годы2010–2015
сборкаМаранелло, Италия
ДизайнерДонато Коко в сотрудничестве с Pininfarina[1][2]
Кузов и шасси
Учебный классСпортивная машина (S )
Тип кузова
МакетПродольный, задний средний двигатель, задний привод
Трансмиссия
Двигатель4,5 л Феррари F136 F V8
Передача инфекции7-ступенчатая двойное сцепление автоматический
Размеры
Колесная база2650 мм (104,3 дюйма)[3]
Длина4527 мм (178,2 дюйма)[3]
Ширина1937 мм (76,3 дюйма)[3]
Высота1213 мм (47,8 дюйма)[3]
Снаряженная масса1565 кг (3450 фунтов)[4]
Хронология
ПредшественникФеррари F430
ПреемникФеррари 488

В Феррари 458 Италия (Тип F142) - это средний двигатель спортивная машина производства итальянского автопроизводителя Феррари. 458 заменил F430, и впервые была официально представлена ​​на 2009 Франкфуртский автосалон.[5][6] На смену ему пришел 488 GTB (Gran Turismo Berlinetta), представленная на Женевский автосалон 2015.[7]

Характеристики

В первом официальном анонсе автомобиля Ferrari 458 описывалась как преемник F430, но возникла на основе совершенно нового дизайна, включающего технологии, разработанные на основе опыта компании в Формула один.[8]

В компьютер тела система была разработана Magneti Marelli.

Двигатель

В F136 Двигатель V8, используемый в 458

Модель 458 оснащена двигателем объемом 4 497 куб. См (4,5 л; 274,4 куб. Дюйма). "Феррари / Мазерати" F136 V8 семейство, генерирующее выходную мощность 570 л.с. (419 кВт; 562 л.с.) при 9000 об / мин (Красная линия ) и 540 Нм (398 lb⋅ft) крутящего момента при 6000 об / мин.[9] с крутящим моментом 80%, доступным при 3250 об / мин.[8] Особенности двигателя прямой впрыск топлива, которая является первой установкой среднего двигателя Ferrari в дорожных автомобилях.[8]

Передача инфекции

Единственная трансмиссия, доступная на 458, - 7-ступенчатая. двойное сцепление автоматический коробка передач Getrag, в другом состоянии, совместно с Мерседес-Бенц SLS AMG.[8] Традиционного варианта с механической коробкой передач нет, что делает этот автомобиль четвертым после Энцо, Вызов Страдейла и 430 Скудерия не предлагаться с классическим закрытым руководством Ferrari. Это первая массовая модель, которая не предлагается с механической коробкой передач.

Механизм1234567Конечная передача
Соотношение3.082.181.631.291.030.840.695.14

Умение обращаться

Подвеска автомобиля имеет двойные поперечные рычаги спереди и многорычажная установка сзади, в сочетании с E-Diff и F1-Trac системы контроля тяги, разработанный для улучшения прохождения поворотов и продольного ускорения автомобиля на 32% по сравнению с его предшественниками.[8]

Тормоза включают в себя функцию предварительного наполнения, при которой поршни в суппортах перемещают колодки в контакт с дисками при отталкивании, чтобы минимизировать задержку срабатывания тормозов.[10] В сочетании с ABS и стандартными карбоновыми керамическими тормозами это привело к сокращению тормозного пути со 100–0 км / ч (62–0 миль в час) до 32,5 метров (107 футов).[11] Испытания показали, что автомобиль останавливается на скорости 100 км / ч (62,1 мили в час) на расстоянии 90 футов (27 м) или на расстоянии 85 футов (26 м) с шинами, спущенными со спущенными шинами, на скорости 85 футов (26 м) при скорости 60 миль в час (97 км / ч). ) и 80 футов (24 м) от 60 миль в час (97 км / ч) с шинами, спущенными со спущенными шинами.

Адаптивный магнитореологические демпферы были разработаны совместно с BWI Group.

Спектакль

Интерьер

Официальное ускорение Ferrari 0–100 км / ч (62 мили в час) составляет 3,4 секунды.[12] Максимальная скорость 210 миль / ч (340 км / ч).[13] Он имеет расход топлива в смешанном цикле (ECE + EUDC) 13,3 л / 100 км (21,2 миль на галлон).‑Imp; 17,7 миль на галлон-НАС) при производстве 307 г / км CO2.[14]

Дизайн

Небольшие аэроупругие крылышки создают прижимную силу и деформируются по мере увеличения скорости, уменьшая сечение впускного отверстия радиатора и снижая сопротивление.
Вид сзади

В соответствии с традициями Ferrari, кузов был разработан Pininfarina под руководством Донато Коко, директор по дизайну Ferrari в 2009 году.[15]

Дизайн интерьера Ferrari 458 Italia был разработан французским автомобильным дизайнером Бертраном Рапателем (директором Ferrari Interior Design).

Внешний вид и особенности автомобиля были разработаны с учетом аэродинамической эффективности и обеспечивали прижимную силу 140 кг (309 фунтов) при скорости 200 км / ч (120 миль в час).[8] В частности, передняя решетка имеет деформируемые крылышки, которые опускаются на высоких скоростях, чтобы снизить сопротивление.[16] Интерьер автомобиля был разработан с участием бывшего гонщика Ferrari Formula 1. Михаэль Шумахер; в компоновке, характерной для гоночных автомобилей, новое рулевое колесо включает в себя множество органов управления, обычно расположенных на приборной панели или на рычагах, таких как поворотники или дальний свет.[8]

По данным британского автомобильного журнала Autocar, дизайн 458 Italia вдохновлен Энцо Феррари и это Миллешили концепт-кар.[17] Он был разработан как самый спортивный автомобиль Ferrari с двигателем V8, чтобы отличаться от автомобилей начального уровня. Калифорния.[17]

Варианты

458 Паук (2011–2015)

Феррари 458 Паук

В 458 Паук был представлен на Франкфуртский автосалон 2011. Этот кабриолет вариант 458 Italia имеет алюминиевый убирающаяся жесткая крыша который, по словам Феррари, весит на 25 килограммов (55 фунтов) меньше, чем мягкая крыша, такая как та, что находится на Ferrari F430 Паук, и для работы требуется 14 секунд.[18][19] Крышка двигателя была переработана для установки системы складной крыши. У него такое же время разгона от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч), что и у купе, но его максимальная скорость ниже 320 км / ч (199 миль / ч) из-за увеличения веса.

458 Speciale (2013–2015)

Ferrari 458 Speciale

В 458 Speciale была представлена ​​в 2013 году на Франкфуртский автосалон[20][21] как высокопроизводительный вариант 458 Italia. Отличия Speciale от стандартной 458 Italia - кованые колеса, вентилируемый капот, ребристые боковые пороги и более высокая задняя часть. спойлер и переработанный бамперы, которые включают активную аэродинамику, разработанную Ferrari Styling Center в сотрудничестве с Pininfarina; балансировка передних и задних подвижных створок прижимная сила и вырезать тащить на скорости. Двигатель был переработан, его мощность увеличилась до 605 л.с. (445 кВт; 597 л.с.) при 9000 об / мин и 540 Нм (398 фунт-фут) крутящего момента при 6000 об / мин.[22] Обновились электронные системы и боковые угол скольжения Контроль (SSC) был введен для улучшения управления автомобилем на пределе. SSC выполняет мгновенный анализ автомобиля. боковое скольжение, сравнивая его с заданным значением и затем оптимизируя как управление крутящим моментом (через интеграцию с системой контроля тяги F1-Trac), так и распределение крутящего момента между двумя колесами (через интеграцию с электронным дифференциалом E-Diff). Speciale разгоняется от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 3,0 секунды, 0–200 км / ч (120 миль / ч) за 9,1 секунды.[23][24] Ferrari объявила время круга на тестовой трассе Фьорано 1: 23,5, что всего на 0,5 секунды медленнее, чем F12 берлинетта. Боковое ускорение теперь достигает 1,33 g.[25]

458 Speciale A (2014–2015)

Ferrari 458 Speciale A

В 458 Speciale A это конвертируемый вариант модели 458 Speciale, представленной на 2014 Парижский автосалон. «A» означает «Aperta», что в переводе с итальянского означает «открытый» - и модель была ограничена всего 499 экземплярами (49 экземпляров с правым рулем).[26] Как и купе Speciale, Aperta оснащена 4,5-литровым безнаддувным двигателем V8, развивающим выходную мощность 605 л.с. (445 кВт; 597 л.с.) и 540 Нм крутящего момента. 0–100 км / ч (62 миль / ч) занимает 3,0 секунды, а максимальная скорость Spider составляет 320 км / ч (199 миль / ч).[27][28] Это был самый мощный, уличный безнаддувный автомобиль Ferrari, который компания когда-либо выпускала в кабриолете, пока его не превзошел безнаддувный V12 мощностью 790 л.с. (801 л.с., 589 кВт). LaFerrari Aperta в 2017 году.

Специальные издания

458 Italia China Edition (2012 г.)

2012 458 Italia China Edition - это ограниченная (20 экземпляров) версия 458 Italia для китайского рынка, построенная в ознаменование 20-летия Ferrari в Китае с тех пор, как первый Ferrari, 348 TS, был заказан в Пекине. Его отличает красный цвет кузова Marco Polo, изображение золотого дракона на переднем капоте, золотые и черные полосы ливреи, символизирующие гоночный трек, золотые колеса, золотые аэроэластичные крылышки, золотая вышивка на подголовниках, кнопка запуска двигателя с надписью упрощенные китайские символы для слова «start» и табличка «20th Anniversary Special Edition» на приборной панели.

Автомобиль был представлен в Центре Италии Шанхайского всемирного выставочного парка.[29][30]

Одноразовые

Ferrari SP12 EC (2012 год)

Ferrari SP12 EC

В Ferrari SP12 EC это разовый спортивная машина построен Ferrari для английского музыканта Эрик Клэптон в рамках программы специальных проектов Ferrari,[31] и основан на 458 Italia.[32] Это было обнаружено в мае 2012 года.[33] и показан на 2013 Гудвудский фестиваль скорости.[34]Изготовленный на заказ кузов SP12 EC вдохновлен кузовом Феррари 512 BB,[35] и был разработан Centro Stile Ferrari в сотрудничестве с Pininfarina.[36] Он использует механику 458 Italia, включая его 4,5-литровый двигатель V8 и семиступенчатую коробку передач. трансмиссия с двойным сцеплением,[37] хотя многие технические детали автомобиля считаются конфиденциальными.[36] По сообщениям, автомобиль стоил 3 миллиона фунтов стерлингов.[38]

Пининфарина Серджио (2013)

Основная статья: Пининфарина Серджио
Феррари Серхио на Женевский автосалон 2015

Пининфарина концепт-кар, названный в память о многолетнем председателе Серджио Пининфарина, это современная интерпретация 2-х местного автомобиля. Barchetta построенный на механике 458 Spider. В соответствии с традиционным стилем кузова open barchetta, у него нет лобового стекла; два одинаковых шлема предоставляются для водителя и пассажира.

Впервые автомобиль был показан в марте 2013 года на выставке Женевский автосалон. Согласно Pininfarina, Sergio разрабатывался как серийный автомобиль, поэтому его можно было производить в ограниченном количестве.[39][40]

Ferrari построила шесть единиц Феррари Серджио в сотрудничестве с Pininfarina в 2015 году и продал его отобранным клиентам. Производственная версия включает в себя тарга верх Тип кузова обусловлен сложностями и высокими производственными затратами, возникающими при изготовлении автомобиля оригинальной конструкции. По сообщениям, стоимость каждой единицы АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 3,000,000.[41]

458 MM Speciale (2016)

Ferrari 458 MM Speciale на фестивале скорости в Гудвуде 2016.

В 458 Speciale MM это разовый спортивная машина на основе Ferrari 458 Speciale и построен для британского заказчика. Дизайн отдает дань уважения Феррари 288 ГТО и включает в себя компоненты из алюминия и углеродного волокна ручной работы.[42]

Гонки

458 Вызов

458 Вызов
458 Вызов

458 Challenge - это гоночный автомобиль предназначен для участия в Феррари Вызов. Он был представлен на ежегодном собрании дилеров Ferrari 14 июля 2010 года, посвященном сезону Ferrari Challenge 2011 года. Модель 458 Challenge Evo была представлена ​​в сезоне 2014 года и была заменена моделью 488 Challenge в сезоне 2017 года. Таким образом, оба варианта 458 Challenge использовались в качестве основных автомобилей Challenge в течение трех сезонов: 458 Challenge с 2011 по 2013 год и 458 Challenge Evo с 2014 по 2016 годы.

Согласно Ferrari, стандартный (не Evo) 458 Challenge может пройти Испытательный трек Фьорано за 1: 16,5, что на две секунды быстрее, чем его F430 Challenge предшественник и всего на 0,2 секунды медленнее, чем Ferrari FXX. С учетом обновления Evo 458 Challenge Evo быстрее на испытательном треке Fiorano, чем Ferrari FXX.[43][44]

Вес 458 Challenge был уменьшен по сравнению со стандартным 458 за счет использования более тонких кузовных панелей, сменных панелей из углеродного волокна, а также окон из поликарбоната и лобового стекла.[45] Другие отличия от обычного дорожного стандарта 458 включают гоночную кабину с гоночным сиденьем Sabelt и ремнем безопасности с шестью точками, съемное рулевое колесо с помощью быстросъемного устройства Lifeline, встроенную систему пожаротушения Lifeline, установку пневматического домкрата на сзади, чтобы поднять автомобиль, крышка горловины топливного бака, колеса с центральным замком, гоночный выхлоп, а также буксирные крюки спереди и сзади. Модернизация Evo 2014 года была в основном направлена ​​на улучшение аэродинамики 458 Challenge, причем наиболее очевидным изменением стало включение большого заднего антикрыла. Ferrari продавала комплект для модернизации Evo, так что автомобили 458 Challenge до 2014 года могли быть модернизированы дилерами Ferrari и гоночными командами до спецификации Evo.

Общий объем производства 458 Challenge и 458 Challenge Evo вместе взятых составляет чуть менее 150 автомобилей. Из этого общего количества производство версии Evo оценивается в 30%, а это означает, что было произведено чуть более 100 458 Challenge и чуть менее 50 458 Challenge Evos. По оценкам, от пяти до десяти автомобилей было уничтожено в результате аварий каждый сезон, а это означает, что где-то от 25 до 50 458 автомобилей Challenge были потеряны, а количество оставшихся машин, возможно, было меньше 100.

458 Italia GT2

Ferrari 458 Italia GT2[46]
Ле-Ман 2013 (9344753015) .jpg
КатегорияLM GTE
КонструкторФеррари
Технические характеристики
ШассиАлюминий Монокок
Подвеска (перед)Двойной поперечный рычаг
Подвеска (задняя)Многосвязный
Колея осиСпереди: 1720 мм (67,7 дюйма),
Сзади: 1688 мм (66,5 дюйма)
Колесная база2650 мм (104,3 дюйма)
ДвигательФеррари F136 4497 куб. См (274,4 куб. Дюйма) V8 Безнаддувный среднемоторный, продольно установленный
Передача инфекцииHewland 6-ступенчатая последовательное руководство
Масса1245 кг (2745 фунтов)
ШиныM, п, D, ЧАС
История соревнований
Известные участники
Известные водители
Дебют2011 12 часов Себринга
СкачкиПобедПолякиF.Laps
617[47]104103?
Командный чемпионат15
Чемпионат водителей18

Ferrari представила свой новый GTE гонщик класса 2011 г. примет участие в Чемпионатах, санкционированных ACO и FIA. В 458 Italia GT2 отсутствует «гибкий разветвитель», используемый в дорожных автомобилях, в пользу более обычного воздухозаборника, при этом воздух выходит через жалюзи в капоте. Согласно новым ограничениям, 4,5-литровый двигатель V8 развивает мощность 470 л.с. (350 кВт; 460 л.с.), что меньше, чем у дорожного автомобиля и 458 Challenge. В отличие от дорожного автомобиля, у которого есть высокооборотный двигатель с низким крутящим моментом, двигатель в версии GT2 имеет только красную линию 6250 об / мин, но поддерживает крутящий момент, близкий к стандартному, даже с потерей мощности. Коробку передач с двойным сцеплением пришлось заменить, но подрулевые лепестки переключения передач сохранены, поскольку это разрешено правилами 2011 года.

Пока что 458 Italia GT2 имеет впечатляющие гоночные рекорды. Автомобиль выиграл 2012 и 2014 24 часа Ле-Мана, то 2012 12 часов Себринга и два издания Пти-Ле-Ман, первый в 2011 а второй в 2012.

В 2011 году 458 Italia GT2 занял первое место. Межконтинентальный кубок Ле-Мана Титулы производителей GTE и GTE PRO Team, Серия Ле-Ман Награды производителей GTE и команды GTE PRO, а также награды водителей и Международный GT Open Команды и гонщики за титул чемпиона Super GT. В следующем году, с созданием чемпионата мира под управлением FIA, автомобиль получил титулы производителей GTE и GTE PRO Team в чемпионате мира. Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA. В том же году итальянский автомобиль получил Европейская серия Ле-Ман Награды команды GTE PRO и водителей, а также Международный GT Open Коронки производителей, команд и водителей в целом и Super GT. В 2013 году машина повторила успехи, выиграв Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA Звания производителей GTE, GTE PRO Team, GTE Drivers и GTE AM Team, Европейская серия Ле-Ман Команда GTE и награды водителей, Азиатская серия Ле-Ман Короны команды GTE и водителей, а также Международный GT Open Полные титулы и титулы производителей и водителей Super GT. В 2014 году 458 Italia GT2 третий год подряд достиг Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA Производители GTE и команда GTE PRO награждают, а также второй раз подряд корону водителей GTE (учрежденную в 2013 году). В четвертый раз машина также заняла первое место. Европейская серия Ле-Ман Звания GTE Team и Drivers, но не участвовали в Международный GT Open и Азиатская серия Ле-Ман Чемпионаты (458 Italia GT3 участвовал в обеих сериях того года).

В 2015 году автомобили Ferrari 458 Italia GT2 соревновались в Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA, Европейская серия Ле-Ман и Чемпионат Тюдор Юнайтед SportsCar.[48]

Автомобиль был заменен на сезон 2016 года на Ferrari 488 GTE.

458 Italia GT3

Феррари 458 GT3

Ferrari также представила GT3 версия Ferrari 458 Italia в 2011 году. Автомобиль немного легче и мощнее, чем версия GT2, вырабатывая выходную мощность, близкую к 558 л.с. (410 кВт; 550 л.с.), и имеет красную черту 9000 об / мин. Таким образом, двигатель работает более похоже на двигатель дорожного автомобиля, чем на версию GT2. Аэродинамика автомобиля также немного отличается из-за других правил аэродинамики.[48]

458 Italia GT3 добился многих важных побед в своей карьере. Он выигрывал шесть раз 24 часа Спа-Франкоршам (два в категории GT3 PRO AM и два в категории Gentlemen Trophy), в четыре раза больше Залив 12 часов (три в целом и один в Gentlemen Trophy), 2013 и 2014 гг. 12 часов Сепанга, 2014 и 2015 24 часа Дубая в классе A6-AM 2014 Liqui Moly Bathurst 12 часов на знаменитом Mount Panorama Circuit в Bathurst и 2014 24 часа Барселоны.

458 Italia GT3 является рекордсменом по количеству выигранных титулов на многих международных чемпионатах. в Серия Blancpain Endurance он получил награды команды GT3 PRO AM и водителей 2011, 2012 и 2014 годов, а также награды команды и пилотов Gentlemen Trophy 2013 и 2014 годов, в то время как Европейская серия Ле-Ман, поскольку создание ACO класса GT3, завоевал титулы команд и пилотов GTC 2013 и 2014 годов. в Международный GT Open то Маранелло Автомобиль получил награды команды и водителей GTS 2011, 2012 и 2014 годов, награды производителей GTS 2012, 2013 и 2014 годов, а также титулы гонщиков в целом и Super GT 2014 года. 458 Italia GT3 также имеет хорошие гоночные результаты в самой важной азиатской серии GT, GT3 Азия, в котором он получил корону водителей 2011 года и награды команды и водителей 2012 и 2014 годов. Автомобиль также участвовал в победе в 2011 году. FIA GT3 Водительский титул 2013 г. Азиатская серия Ле-Ман Короны команды GTC и гонщиков и успехи в национальных чемпионатах, например Французский GT, Британский GT, Итальянский GT, GTSprint и Вызов суперкара.

В 2015 году 458 Italia GT3 участвовал в многочисленных гоночных сериях, в том числе Серия Blancpain Endurance, Европейская серия Ле-Ман, Международный GT Open, GT3 Азия, Pirelli World Challenge, Серия Blancpain Sprint, Азиатская серия Ле-Ман, Чемпионат Австралии GT и многие другие национальные чемпионаты GT3.

458 Italia Grand-Am

В 2012 году Ferrari разработала модифицированную версию 458 GT3 для Гранд-Ам. Автомобиль весит столько же, но имеет меньшую прижимную силу, чем автомобиль GT3; двигатель также имеет более жесткие ограничения, вырабатывая выходную мощность 507 л.с. (373 кВт; 500 л.с.) и имея предел 8000 об / мин.[48] Вместо двойное сцепление автоматическая коробка передач, автомобиль оснащен обычным последовательная механическая коробка передач[49]

Каркас безопасности также модифицирован в связи с ужесточением правил техники безопасности. Версия Grand-Am не имеет антипробуксовочной системы и ABS. Автомобиль дебютировал на 24 часа Дайтоны, 2012. AimAutosport.com - первая команда, выигравшая с новой спецификацией 458 Italia Grand-Am. 9 сентября 2012 года пилоты Джефф Сигал и Эмиль Ассентато финишировали вторыми на Laguna Seca и выиграли чемпионат Grand-Am Rolex GT.

Награды

Модель 458 выиграла «Автомобиль года 2009» и «Суперкар года». Он также выиграл «Кабриолет года 2011» в номинации «Паук» от Высшая передача журнал. Auto Zeitung Журнал наградил Ferrari 458 Spider "Лучшим кабриолетом 2011".[50]Motor Trend удостоил Ferrari 458 Italia титула «Лучший автомобиль для водителя» в 2011 году.[51] Модель 458 Speciale выиграла Суперкар 2013 года Top Gear и Автомобиль года Джеймса Мэя.[52]

Напоминает

Клей для колесных арок

24 августа 2010 г. Новости BBC сообщил, что всего за три месяца десять 458 либо разбились, либо загорелись.[53] Позже Ferrari ответила, что ей известно о случаях пожара и что она находится в процессе их расследования.[53][54]

1 сентября 2010 года Ferrari официально отозвала все 1248 из 458 проданных на сегодняшний день. Представитель компании заявил, что проблема связана с клеем, используемым в колесных арках, и что при определенных обстоятельствах клей может начать перегреваться, дымиться и даже загораться. В крайних случаях плавящийся клей может привести к деформации теплозащитного экрана и, следовательно, к его приближению к выхлопной трубе, вызывая возгорание накладки колесной арки. Владельцы, которые сообщили о пожарах, которые, как позже подтвердили независимые инженеры, были вызваны этой проблемой, получили новый автомобиль. Все остальные автомобили были доработаны путем замены клея механическим креплением.[55]

Заедание двигателя

В 2012 году Ferrari отозвала некоторые автомобили 2011 и 2012 годов для американского рынка, потому что двигатель мог внезапно заклинивать и, возможно, вызвать аварию. У двигателей F136 неправильно установлены коленчатые валы. Об одном таком случае производитель узнал из обзора автомобиля, предоставленного критикам. Владельцы могли выбирать между установкой нового двигателя у своего дилера, снятием двигателя и выполнением работ в Ferrari North America или установкой нового коленчатого вала и подшипников в представительстве.[56]

Маркетинг

458 Italia и его последующие варианты были воспроизведены различными производителями моделей в различных масштабах (этот пример был воспроизведен Bburago в масштабе 1/43)

Горячие колеса произвел в масштабе 1:18 модель 458 Italia, Spider, GT2, Challenge, China Edition и, позднее, версии Speciale как под обычными коллекционными кубиками «Mattel / Heritage», так и премиум-сериями «Elite» и «Super Elite». литые модели.[57] Bburago также производила варианты 458, такие как Italia, Spider и Challenge, в литом исполнении в масштабах 1:18, 1:24, 1:32 и 1:43 в рамках линейки «Race and play». Версия Speciale в масштабе 1:18 последовала позже как в составе «Race and play», так и «Signature series».[58]

Другие СМИ

Модель 458 также была рассмотрена в 15-м сезоне Высшая передача, где он получил признание за свой стиль и производительность. В гонке против Джеймс Мэй Феррари F430, он выиграл со значительным отрывом. Автомобиль тоже притирался Высшая передача тестовая трасса за 1: 19,1, на 0,1 секунды медленнее, чем у Ferrari Enzo, и Мэй в итоге купил 458 Speciale. Красный 458 был использован в качестве транспортного средства для персонажа Дино / Миража в фильме. Трансформеры: Тьма Луны. Южноафриканская поп-группа «Eden» также выпустила песню под названием «458 ITALIA».

Расследование незаконной торговой практики

После того, как стало известно, что Ferrari 458 Italia в Китае стоит намного дороже, чем в Соединенных Штатах, Ассоциация автомобильных дилеров Китая (CADA) начала работать вместе с Национальной комиссией по развитию и реформе над возможным установлением цен, несмотря на заявления автопроизводителей о том, что К цене автомобиля добавлены 24% импортный тариф, 17% налог на добавленную стоимость и налог на потребление.[59][60]

Рекомендации

  1. ^ "дизайнер". Получено 28 декабря 2017.
  2. ^ Дилман, Стив (15 декабря 2009 г.). «Дизайнер Донато Коко покидает Ferrari; присоединяется к Lotus». Автомобильный журнал. Получено 25 июн 2020.
  3. ^ а б c d «Ferrari объявляет 458 Italia в качестве преемника F430, отсчитывая время до дебюта во Франкфурте». italiaspeed.com. Получено 28 июля 2009.
  4. ^ «Автомобиль и водитель Ferrari 458 Italia 2010 года, первый обзор».
  5. ^ «Феррари 458 Италия 2010». DieselStation.com.
  6. ^ «Ferrari представляет 458 Italia на автосалоне во Франкфурте». Automoblog.net.
  7. ^ «Представлен Ferrari 488 GTB 2015 года». autocar.co.uk. Архивировано из оригинал 2 апреля 2015 г.. Получено 16 марта 2015.
  8. ^ а б c d е ж грамм «Первый взгляд на совершенно новый суперкар Ferrari 458 Italia». Авторитет. Архивировано из оригинал 31 июля 2009 г.. Получено 28 июля 2009.
  9. ^ "Технические характеристики". ferrari.com. Архивировано из оригинал 9 сентября 2010 г.. Получено 14 августа 2010.
  10. ^ «Предварительный просмотр Ferrari 458 Italia 2010 года». Автомобильные страницы JB.
  11. ^ «Феррари 458 Италия». Inautonews. Архивировано из оригинал 31 июля 2009 г.. Получено 28 июля 2009.
  12. ^ "Технические характеристики". ferrari.com. Архивировано из оригинал 9 сентября 2010 г.. Получено 16 марта 2011.
  13. ^ PDF ссылка http://media.caranddriver.com/files/2011-ferrari-458-italia-vs-2011-mclaren-mp4-12c-2011-porsche-911-gt2-rs-comparison-test-car-and-driver2011- Феррари-458-Италия-против-2012-Макларен-mp4-12c-2011-Порше-911-GT2-RS.pdf
  14. ^ "Характеристики". Архивировано из оригинал 9 сентября 2010 г.. Получено 14 августа 2010.
  15. ^ Бейсманн, Тим (17 декабря 2009 г.). «Экс-дизайнер Ferrari, новый директор Lotus». Автомобильная консультация. Получено 25 июн 2020.
  16. ^ "Представлен новый 458 Italia от Ferrari!". Auto Express.co.uk.
  17. ^ а б "Представлен Ferrari 458 Italia". Autocar.co.uk. Архивировано из оригинал 1 октября 2009 г.. Получено 29 июля 2009.
  18. ^ "Феррари 458 Паук". Архивировано из оригинал 16 июля 2012 г.. Получено 26 августа 2011.
  19. ^ "Ferrari devoile le Spider 458". Архивировано из оригинал 4 октября 2011 г.. Получено 26 августа 2011.
  20. ^ Ной Джозеф. «Ferrari 458 Speciale мчится к Франкфурту». Автоблог.
  21. ^ Брэндон Туркус. «Ferrari 458 Speciale - наша франкфуртская фантазия [с видео]». Автоблог.
  22. ^ «Спецификация 458». auto.ferrari.com. Получено 4 декабря 2015.
  23. ^ «Спецификация 458». Получено 4 декабря 2015.
  24. ^ "Особый". squaremile.com. 9 сентября 2014 г.. Получено 9 сентября 2014.
  25. ^ Чилтон, Крис (март – апрель 2014 г.). «Ferrari 458 Speciale». Дорога и трек. 65 (7): 38.
  26. ^ "458 Speciale A". Получено 4 декабря 2015.
  27. ^ «Характеристики 458 Speciale A». Получено 4 декабря 2015.
  28. ^ Виджайентиран, Викнеш. «Ferrari 458 Speciale A: полная информация, живые фото и видео». Авторитет.
  29. ^ Зак Боуман. «Ferrari использует новый цвет, драконов в специальной серии 458 Italia для Китая». Автоблог.
  30. ^ «Ferrari отмечает свое 20-летие в Китае». Ferrari GT - ru-ru.
  31. ^ Тан, Дэнни (29 мая 2012 г.). «Ferrari SP12 EC - единственный экземпляр Эрика Клэптона - 458 Italia со стилем, вдохновленным 512 BB». Автомобильные новости Пола Тана. Петалинг-Джая, Малайзия: Driven Communications Sdn Bhd. Получено 29 мая 2012.
  32. ^ "Ferrari.com - Ferrari анонсирует единственный автомобиль Ferrari SP12 EC для Эрика Клэптона". Архивировано из оригинал 16 января 2014 г.. Получено 20 сентября 2014.
  33. ^ Санчес, Эдвард А. (28 мая 2012 г.). «Ferrari официально анонсирует одноразовый SP12 EC для Эрика Клэптона». Motor Trend. Получено 29 мая 2012.
  34. ^ «Последний шанс увидеть автомобиль Ferrari F10 F1 и SP12 EC Эрика Клэптона». ferrari.it. Получено 7 декабря 2014.
  35. ^ Кнапман, Крис (28 мая 2012 г.). «Феррари создает уникальный автомобиль для Эрика Клэптона». Телеграф. Получено 29 мая 2012.
  36. ^ а б "Феррари СП12 ЕС". Quattroruote (на итальянском). 25 мая 2012. Архивировано с оригинал 15 января 2014 г.. Получено 7 декабря 2014.
  37. ^ «Одноразовая программа создает Ferrari для Эрика Клэптона!». Daily Bhaskar. Бхопал, Индия. 29 мая 2012 г.. Получено 29 мая 2012.
  38. ^ Филлипс, Эбигейл (29 мая 2012 г.). «Ferrari построит для Эрика Клэптона одноразовый суперкар стоимостью 3 миллиона долларов». Обзор бизнеса в Европе. WDM Group. Архивировано из оригинал 2 июня 2012 г.. Получено 29 мая 2012.
  39. ^ «Pininfarina Sergio Concept отказывается от лобового стекла в пользу защитных шлемов». autoblog.com. 5 марта 2013 г.
  40. ^ Паттон, Фил (25 марта 2013 г.). "В тени ЛаФеррари, Pininfarina Sergio". wheel.blogs.nytimes.com.
  41. ^ Лопес, Джонатан (24 августа 2017 г.). «Производственная версия». максимальная скорость. Получено 28 декабря 2017.
  42. ^ «Ferrari представляет единственную в своем роде модель 458 MM Speciale». luxuryes.com. Получено 31 мая 2016.
  43. ^ "Ferrari 458 Challenge anno 459 unced". AUSmotive.com.
  44. ^ «Ferrari 458 Challenge дебютирует в Маранелло». DieselStation.com.
  45. ^ Миллен, Стив (Сентябрь 2011 г.). "Ferrari 458 Challenge". Дорога и трек. 63 (1): 38–40. Архивировано из оригинал 16 мая 2012 г.. Получено 25 апреля 2012.
  46. ^ "Ferrari 458 Italia GT2". Ferrari.com. Получено 3 июля 2012.
  47. ^ «Феррари 458 Италия». Racingsportscars.com. Получено 21 января 2013.
  48. ^ а б c "Ferrari 458 Italia Grand Am". ultimatecarpage.com. Получено 22 июля 2012.
  49. ^ «Джефф Сигал сравнивает автомобиль 458 с гоночным автомобилем». Grand-Am.com.
  50. ^ «Ferrari 458 Spider победил в номинации« Лучший кабриолет 2011 »в Auto Zeitung». Ferrari.com. 23 ноября 2011 г.. Получено 25 апреля 2012.
  51. ^ "Лучший автомобиль для водителя 2011 года от Motor Trend". Motortrend.com. Получено 25 апреля 2012.
  52. ^ «Награды Top Gear 2013». topgear.com. Получено 4 декабря 2013.
  53. ^ а б «В фотографиях: Ferrari 458 в огне». Новости BBC.
  54. ^ Ferrari 458 страдает от загадочного проклятия - Daily Telegraph, 24 августа 2010 г.
  55. ^ «Ferrari отзывает автомобили Italia после сообщений о пожарах». Новости BBC. 1 сентября 2010 г.. Получено 1 сентября 2010.
  56. ^ Джерри Хирш (21 мая 2012 г.). «Ferrari отзывает модели из Калифорнии и Италии из-за неисправных коленчатых валов». Лос-Анджелес Таймс.
  57. ^ KirGarlitos (3 августа 2013 г.). «Hot Wheels Elite дает вам шанс приобрести Ferrari 458 Italia China Edition». Максимальная скорость.
  58. ^ "Bburago Signature 458 Speciale". Diecastociety.com. 9 октября 2015 г.. Получено 14 января 2018.
  59. ^ «Китайская Ferrari за 724 000 долларов имеет официальные лица, внимательно следящие за практикой ценообразования на иностранные автомобили». International Business Times. 13 августа 2013 г.
  60. ^ «Китайская Ferrari 458 Italia, цена которой составляет 723 923 доллара, ведет к расследованию незаконных торговых практик». gtspirit.com.

внешняя ссылка

« предыдущий — Феррари график дорожных автомобилей, 2000 – настоящее время
Тип2000-е2010-е2020-е
012345678901234567890
V8Задний средний двигатель
спортивная машина		360458F8 Tributo
Вызов Страдейла430 Скудерия458 Speciale488 Писта
F430488
ГибридныйSF90 Stradale
КабриолетКалифорнияКалифорния ТПортофино
2 + 2 Гранд ТурерРома
GTC4Lusso T
V12Гранд Турер550 Маранелло575M Маранелло599 GTB FioranoF12berlinetta812 Superfast
550 БарчеттаСуперамерика599 SA Aperta /599 GTOF60 Америка /F12tdf812 ГТС
2 + 2 Гранд Турер456M612 ScagliettiFFGTC4Lusso
Флагман спортивная машинаЭнцоLaFerrariLaFerrari Aperta
XX ПрограммыFXX599XX599XX EvoluzioneFXX KFXX K Evo
Феррари ИконаМонца СП