Феррари 195 Интер - Ferrari 195 Inter
| Феррари 195 Интер | |
|---|---|
 195 Inter пользователя Гиа | |
| Обзор | |
| Производитель | Феррари |
| Производство | 1950-1951 28 произведено |
| Дизайнер | |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Гранд Турер |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,3 л (2341,02 куб. См) Коломбо V12 |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая руководство |
| Размеры | |
| Колесная база | 2500 мм (98 дюймов) |
| Снаряженная масса | 950 кг (2094 фунта) (купе) |
| Хронология | |
| Предшественник | Феррари 166 Интер |
| Преемник | Феррари 212 Интер |
- См. Также 195 ю.ш. спортивный гонщик
В 195 Интер это спортивный автомобиль, произведенный Феррари в 1950 году как великий турист (GT) версия Феррари 195 S гонщик.[1]
Представлен в 1950 г. Парижский автосалон, это было похоже на 166 Интер показанный годом ранее и нацеленный на ту же состоятельную клиентуру. 27 были построены менее чем за год, получив нечетные номера шасси.[2] Из 28 машин 13 были оснащены Carrozzeria Vignale, 11 по Carrozzeria Ghia, 3 пользователя Carrozzeria Touring и 1 по Девиз.[2]
Более мощный (но в остальном похожий) Феррари 212 Интер был представлен в 1951 г. Парижский автосалон и заменил 195 Inter.
Как и у последнего из 166 Inters, колесная база была увеличена на 80 мм (3,1 дюйма) до 2500 мм (98,4 дюйма), но у более крупной версии 2,3 л (2341 куб. См / 142 дюйма³) Коломбо V12 был истинным отличием. Увеличение двигателя было достигнуто за счет увеличения диаметра канала ствола с 60 до 65 мм при сохранении хода 58,8 мм. Один Вебер 36DCF карбюратор был обычно установлен, с общей мощностью 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.), хотя некоторые использовали тройные карбюраторы.
Рекомендации
- ^ 195 Интер с сайта auto.ferrari.com.
- ^ а б 195 Интер регистр с www.barchetta.cc.
Библиография
- Ачерби, Леонардо (2012). Феррари: Все автомобили. Haynes Publishing. ISBN 978 1 84425 581 8.
