Автодром Phillip Island Grand Prix - Phillip Island Grand Prix Circuit

Автодром Phillip Island Grand Prix
Гран-при острова Филиппа Circuit.svg
Место расположенияВентнор, Остров Филиппа, Виктория
Часовой поясвремя по Гринвичу +10
Координаты38 ° 30′11 ″ ю.ш. 145 ° 14′11 ″ в.д. / 38,50306 ° ю.ш.145,23639 ° в. / -38.50306; 145.23639
Оценка FIA3
ВладелецLinfox
Открыт31 марта 1928 г. (Дорожная цепь)[1]
15 декабря 1956 г. (современная схема)[2]
Вновь открыт: 4 декабря 1988 г.
Закрыто1940 (Дорожная цепь)[1]
1978 (современная схема)
Главные событияГран-при Австралии (Дорожная трасса)
Гран-при Австралии по мотоциклам
Чемпионат мира по супербайку
Чемпионат австралийских производителей
Чемпионат Австралии по кузовным гонкам
Чемпионат суперкаров
Чемпионат Австралии среди водителей
Армстронг 500
Современное
ПоверхностьАсфальт
Длина4,445 км (2,762 миль)
Повороты12
Рекорд круга гонки1:24.221 (Саймон Уиллс, Рейнард 94D Холден, 2000, Формула Холдена )
Дорога (1928–1935)
ПоверхностьГравий
Длина10,6 км (6,5 миль)
Повороты4
Рекорд круга гонки4:49.4 (Билл Томпсон, Bugatti Type 37A, 1932)
Дорога (1936–1940)
ПоверхностьГравий
Длина5,3 км (3,3 миль)
Повороты4
Интернет сайтwww.phillipislandcircuit.com.au

В Автодром Phillip Island Grand Prix это автодром, расположенный недалеко от Вентнор, на Остров Филиппа, Виктория, Австралия. Токовая цепь была впервые использована в 1956 году.

История

Дорожная трасса

Автогонки на острове Филиппа начались в 1928 г. 100 миль Road Race, событие, которое с тех пор стало известно как первое Гран-при Австралии. Он использовал высокоскоростной прямоугольник местных закрытых дорог общего пользования с четырьмя одинаковыми правыми поворотами. Длина дистанции варьировалась: автомобильная трасса составляла приблизительно 6 миль (9,7 км) за круг, по сравнению с трассой для мотоциклов, длина которой составляла приблизительно 10 миль (16 км). Трасса была местом проведения Гран-при Австралии до 1935 и последний раз он использовался 6 мая 1935 года на скачках в честь юбилея.[3]

Новая треугольная трасса длиной 3,312 мили (5,33 км), использующая яму прямо от первоначального прямоугольного поля, была впоследствии нанесена на карту и впервые использована для Кубок Австралии по автогонкам 5 ноября 1935 г.[4] Финальное автомобильное событие на трассе состоялось День Кубка (1 ноября) 1938 г. [5] и последний митинг мотогонок был проведен 30 января 1940 года.[6]

Важные события, организованные на автодороге острова Филиппа, включали:

Артур Уэйт выиграл 1928 100 миль Road Race на трассе острова Филиппа, проезжая Остин 7

Схема Гран-при

1956–1962

В 1951 году группа из шести местных бизнесменов решила построить новую трассу. Примерно в 2 км от оригинальной трассы, она все еще носит угловые таблички с названием оригинальной трассы. Поскольку доступный участок земли находился на краю побережья, трасса известна своими крутыми уклонами - самые высокие 57 метров - что привело к перерасходу средств и задержкам в открытии пути. Новая трасса открыта в 1956 году.[7] а в 1960 г. первый Армстронг 500 серийный автомобиль гонка проходила на автодроме. Значительный ущерб возник в результате эксплуатации 1962 Армстронг 500, и, поскольку владельцы трассы не могли профинансировать ремонт, трасса была закрыта, а гонка перенесена на Mount Panorama Circuit в Bathurst в Новый Южный Уэльс, чтобы в конечном итоге стать известным как Батерст 1000.

1967–1978

Трасса вновь открылась в октябре 1967 г.[7] и провел Остров Филиппа 500K гонка на выносливость, раунд Чемпионат австралийских производителей, с 1971 по 1977 год. Гонка также была раундом Чемпионат Австралии по кузовным гонкам в 1976 и 1977 годах. Но опять же, из-за местности, где проводились испытания, трасса требовала значительного обслуживания и постепенно приходила в упадок в течение 1970-х. Когда он был закрыт, он обрабатывался его владельцами, а затем был продан в 1985 году для подготовки к открытию, но сделал это только в 1988 году после заключения соглашения о долгосрочной аренде и соглашения о восстановлении. В то время как трасса пришла в негодность и, наконец, закрылась, часть основной проблемы для ее владельцев заключалась в том, что, по сообщениям, главный мост от острова до материковой части Австралии не мог перевозить тяжелые автомобили, необходимые для восстановления покрытия трассы. Это означало, что поверхность битума представляла собой холодную смесь, которая легко разрушалась в суровых условиях гонок, вместо стандартной горячей смеси, которая позволила бы получить более прочную поверхность. Только в середине 1980-х мост будет перестроен, чтобы обеспечить необходимое оборудование для восстановления покрытия.

1988 – настоящее время

Трасса была отремонтирована, и ее длина уменьшилась до 4,445 км, и 4 декабря 1988 года она была вновь открыта для участия в финальном этапе Международной серии страхования Swann для мотоциклов 1988 года.[8]

В 1989 г. Гран-при Австралии по мотоциклам присоединился к F.I.M. Шоссейные гонки Календарь чемпионата мира впервые проходил на острове Филиппа. В 1989 гонка видел гонку на кубиках в категории 500 куб. см между местными фаворитами Уэйн Гарднер и Кевин Маги, вместе с Уэйн Рейни и Кристиан Саррон. Гонку выиграл Чемпион мира 1987 г. Гарднер к восторгу огромной толпы. Гарднер сделал бы это два раза подряд на Острове в 1990 перед гонкой переехал в Eastern Creek в Сидней за 1991. Гран-при Австралии по мотоциклам останется в Истерн-Крик, пока он не вернется навсегда на остров Филиппа из 1997 вперед.

На острове Филиппа состоялся первый Чемпионат мира по супербайку круглый в 1990, переняв Сидней Гоночная трасса Оран Парк как австралийский раунд серии. Местные райдеры Питер Годдард (Ямаха FZR750) и Роб Филлис (Кавасаки ZXR750) выиграл две гонки в 12-м раунде сезона, причем Годдард обеспечил поул-позицию. Турнир World Superbike и по сей день ежегодно проводится на острове Филиппа.

В 1990, Австралийский чемпионат по кузовным гонкам (ATCC) вернулся на трассу впервые с 1977, на этот раз как спринт. Дик Джонсон выиграл раунд в своем Ford Sierra RS500, в том, что должно было стать его последней победой в раунде. Мероприятие не проводилось ни в 1991, ни в 1992 году, но было восстановлено в календаре в 1993, с форматом спринта, который затем продолжался каждый год до 2004 года. К тому времени АТСС был известен как V8 суперкары. Не появившись в календаре в 2004 году, с 2005 к 2007, Остров Филиппа принимал Супер финал; финал сезона V8 Supercars. Каждый год на мероприятии определялся чемпион этого года, в том числе при спорных обстоятельствах в 2006. Из 2008 к 2011, Остров Филиппа вернулся к проведению гонки на 500 км, на этот раз известной по спонсорским причинам как L&H 500. Phillip Island 500 заменил Sandown с Сандаун 500 как ежегодная гонка V8 Supercar 500 км, мероприятие, которое позже было возобновлено для 2012. С тех пор остров Филиппа вернулся к проведению спринтерского раунда чемпионата, который стал известен как Суперспринт на острове Филиппа.

Гран-при Австралии по мотоциклистам всегда был скорее промоутерским мероприятием, чем средством сбора прибыли. Контракт продлен до 2026 года, хотя с 2007 года реклама табака запрещена.

Важные даты

  • 1951: Исторически значимая встреча шести местных бизнесменов решила восстановить автоспорт на острове Филиппа.
  • 1952: Создан руководящий комитет, и Автогоночный клуб острова Филиппа (PIARC) развивался с мечтой «построить первую в Австралии международную трассу Гран-при». В том же году была приобретена нынешняя площадка. PIARC требует 7000 подписок по 10 фунтов каждая, чтобы помочь в разработке схемы и начале строительных работ. Альфа использовалась для измерения трехмильной дистанции, необходимой для международной сертификации в качестве международной трассы.
  • 1956: Между 1952 и 1956 годами строительство автодрома столкнулось с серьезными инженерными препятствиями, и PIARC пришлось запросить дополнительные деньги у своих акционеров. Торжественное открытое собрание прошло с большим успехом в декабре 1956 года.
  • 1957: Остров Филиппа проводит многочисленные гонки за трофеями, включая Австралийский журнал Motorsport Magazine Trophy Race 1957, гонку Formula Libre 1958 года и гонку Phillip Island Trophy 1958 года.
  • 1960: Первый Армстронг 500 гонку на выносливость выиграли Фрэнк Коуд и Джон Роксбург, управляющие Vauxhall Cresta. Они завершили гонку за 8 часов 15 минут.
  • 1962: Цепь повреждена во время работы 1962 Армстронг 500 и впоследствии закрыт для гонок.
  • 1964: Бизнесмен и бывший Чемпион Австралии по водителям Лен Люки приобретает схему с целью перепланировки.[9] Сегодня угол на трассе назван в честь Люки.
  • 1967: Трасса вновь откроется с новым покрытием на «Торжественном открытии» 22 октября 1967 года.[10]
  • 1971: Первый Остров Филиппа 500K гонка на выносливость проводится
  • 1978: Цепь замкнута,[11] став практически непригодным для современных гонок, а в период с 1979 по 1982 год он использовался только для исторических ралли и спринтов.[12]
  • 1985: Трасса Phillip Island Circuit была приобретена компанией Placetac Pty Ltd с целью воссоздания гонок на знаменитой трассе.
  • 1988: Трасса была отремонтирована с уменьшенной протяженностью 4,449 км и вновь открыта 4 декабря 1988 года для заключительного этапа Международной серии страхования Swann Insurance для мотоциклов 1988 года.[8]
  • 1989: The 1989 Гран-при Австралии по мотоциклам 9 апреля на автодроме состоится первый этап чемпионата мира в Австралии.[13]
Кейси Стоунер в действии на 2010 Гран-при Австралии по мотоциклам на трассе Гран-при острова Филиппа.

Рекорды круга

Панорама трассы Гран-при острова Филиппа, показывающая 12-й поворот на 900-метровую трассу Гарднера.

В начале 1990-х годов остров Филиппа использовался в течение австралийского лета для предсезонных испытаний различными Чемпионат мира по спортивным автомобилям команды и некоторые Японский Формула 3000 команд (которые обычно находили поездку в Австралию на самом деле дешевле, чем платить около 5000 долларов в час за аренду Honda принадлежащий Автодром Сузука в Японии). Хотя официальное время круга не было опубликовано, телекомментатор и гонщик Нил Кромптон сообщил в 1990 году, что Nissan Motorsports International команда с водителями Джулиан Бейли и Марк Бланделл вождение Nissan R90C смогли пройти трассу примерно за 1:18, в то время как 3,0-литровый Mugen V8 питание Купол F3000 (на которой ездил Кромптон) смог показать такое же время круга. В то время самые быстрые австралийские автомобили, которые участвовали в гонках на острове Филиппа, были 3,8 литра. V6 питание Формула Холденс которые были примерно на 10 секунд медленнее.[15]

По состоянию на апрель 2019 г.[16][17][18]
Учебный классВодительСредство передвиженияВремяДата
ПрямоНовая Зеландия Саймон УиллсРейнард 94D Холден1:24.221513 февраля 2000 г.
Гоночные Машины
Формула ХолденаНовая Зеландия Саймон УиллсРейнард 94D Холден1:24.221513 февраля 2000 г.
Формула 3Австралия Тим МакроуДаллара F307 Мерседес Бенц1:24.514621 сентября 2013 г.
СуперкартАвстралия Рассел ДжеймисонАндерсон Maverick-DEA1:28.419921 сентября 2013 г.
Исторический Формула 5000Австралия Том ТвидиШеврон B24 / 281:28.39598 марта 2014 г.
Формула 4Австралия Джейден ОхедаMygale F4 -Форд1:34.09002 июн 2018
Формула ФордАвстралия Антон де ПаскуалеMygale SJ13a -Форд1:35.890124 ноября 2013 г.
Туристические автомобили
Чемпионат суперкаровНовая Зеландия Скотт МаклафлинФорд Мустанг1:30.992014 апреля 2019 г.
Серия Super2Австралия Гарри ДжейкобсонFord FG X Falcon1:32.301316 апреля 2016 г.
V8 Touring Car Национальная серияАвстралия Гарри ДжейкобсонFord FG Falcon1:33.261110 сентября 2016 г.
Супер ТуризмАвстралия Джефф БрэбэмBMW 320i1:37.17061 июня 1997 г.
Исторический Группа ААвстралия Марк СкайфNissan Skyline HR31 GTS-R1:40.231210 марта 2013 г.
Австралийский мини-вызовАвстралия Пол СтокеллМини JCW R561:44.149112 сентября 2008 г.
V8 Ute Racing SeriesАвстралия Ким ДжейнХолден В.Е. СС Юте1:48.643116 апреля 2016 г.
Toyota 86 Racing SeriesАвстралия Тим БрукToyota 861:51.917022 апреля 2018 г.
Спортивные автомобили
Группа 2А Спортивные автомобилиобъединенное Королевство Джеймс УинслоуРадикальный SR8 Сузуки1:25.929425 мая 2013
Спортивные автомобили GTАвстралия Джек Ле БрокМерседес-Бенц SLS AMG GT31:27.150526 мая 2013
Кубок КаррерыНовая Зеландия Скотт МаклафлинКубок Porsche 991 GT31:31.134324 мая 2015
Кубок НацийАвстралия Пол СтокеллLamborghini Diablo GTR1:34.105810 августа 2003 г.
Marque SportsАвстралия Стив ОуэнLamborghini Gallardo1:34.430921 ноября 2009 г.
Австралийские гоночные автомобилиАвстралия Кайл ЭнсбиМустанг-Ямаха1:45.742322 апреля 2018 г.
Мотоциклы
MotoGPИспания Хорхе ЛоренцоЯмаха YZR-M11:27.89929 октября 2013 г. [19][20]
Гран-при 500ccСоединенные Штаты Кенни Робертс-младший.Suzuki RGV5001:32.7431 октября 1999 г.
Гран-при 250ссИспания Альваро БаутистаАприлия RSV 2501:32.7105 октября 2008 г.
125сс Гран-приИспания Альваро БаутистаHonda RS125R1:36.92717 сентября 2006 г.
Moto2Сан-Марино Алекс де АнжелисУскорение SF131:32.81420 октября 2013 г.
Moto3Австралия Джек МиллерКТМ RC250GP1:36.30219 октября 2014 г.
Мировые Супербайкиобъединенное Королевство Том СайксBMW S1000 RR1:29.2301 марта 2020 г.
World Supersportsиндюк Кенан СофуоглуКавасаки Ниндзя ZX-6R1:33.23824 февраля 2013 г.
Австралийские супербайкиАвстралия Майк ДжонсКавасаки ZX10R1:31.88124 февраля 2019 г.
600 куб.см СуперспортАвстралия Брайан СмотритЯмаха YZF-R61:35.20017 октября 2009 г.
Коляска F1объединенное Королевство Стив Вебстер /
объединенное Королевство Дэвид Джеймс		LCR -Сузуки GSX-R10001:38.72618 апреля 1999 г.
Коляска F2АвстралияТерри Голди /
АвстралияДжейми Красс		LCR -Honda CBR 6001:45.98627 мая 2018

Рекомендации

  1. ^ а б Уокер, Терри (1995). «Остров Филиппа (довоенный), Вик.». Быстрые треки. Сидней: Turton & Armstrong Pty. Ltd. стр. 128. ISBN  0 908031 55 6.
  2. ^ Уокер, Терри (1995). «Остров Филиппа (довоенный), Вик.». Быстрые треки. Сидней: Turton & Armstrong Pty. Ltd. стр. 130. ISBN  0 908031 55 6.
  3. ^ Джон Б. Бланден, История Гран-при Австралии 1928–1939 гг., Том 1, 1981 г., стр. 123
  4. ^ Гонки в Австралии, Motor Sport (журнал), январь 1936 г., стр. 113
  5. ^ Джим Скейсбрук, Остров Филиппа, История автоспорта с 1928 года, Bookworks Pty Ltd, 2005, стр. 26
  6. ^ Джим Скейсбрук, Остров Филиппа, История автоспорта с 1928 года, Bookworks Pty Ltd, 2005, стр. 38
  7. ^ а б Педр Дэвис, Словарь автомобилей Macquarie, 1986, стр. 363
  8. ^ а б Джим Скейсбрук, Остров Филиппа, История автоспорта с 1928 года, Bookworks Pty Ltd, 2005, стр. 161–163
  9. ^ Джим Скейсбрук, Остров Филиппа, История автоспорта с 1928 года, Bookworks Pty Ltd, 2005, стр. 107–108.
  10. ^ Джим Скейсбрук, Остров Филиппа, История автоспорта с 1928 года, Bookworks Pty Ltd, 2005, стр. 113
  11. ^ Терри Уокер, Fast Tracks, 1995, стр. 130
  12. ^ Джим Скейсбрук, Остров Филиппа, История автоспорта с 1928 года, Bookworks Pty Ltd, 2005, стр. 134–135.
  13. ^ Джим Скэйсбрук, Остров Филиппа, История автоспорта с 1928 года, Bookworks Pty Ltd, 2005, стр. 163–165.
  14. ^ "Третий поворот официально назван" Стоунер Корнер "'". Крушение. 25 октября 2012 г.
  15. ^ Super100MPH. "Испытания шин Dunlop на острове Филип в 1990 году" - через YouTube.
  16. ^ «Результаты гонки Natsoft».
  17. ^ "ФИЛИПП-ОСТРОВ ГРАН-ПРИ ЗАПИСИ МОТОЦИКЛЕТОВ" (PDF). Автодром Phillip Island Grand Prix. Получено 6 марта 2019.
  18. ^ "ФИЛЛИП-ОСТРОВ ГРАН-ПРИ ЗАПИСИ КРУГА" (PDF). Автодром Phillip Island Grand Prix. Получено 6 марта 2019.
  19. ^ http://resources.motogp.com/files/results/2013/AUS/MotoGP/Q2/Classification.pdf?v1_489add59
  20. ^ Спорт, Дорна. «Австралийский MotoGP 2019 - Расписание и классификация Гран-при Австралии по мотоциклам Мишлен на острове Филиппа - MotoGP ™». www.motogp.com.

дальнейшее чтение

«Официальная история 50 гонок Гран-при Австралии»

внешняя ссылка