Автодром Хуан-и-Оскар Гальвес - Autódromo Juan y Oscar Gálvez

Автодром Буэнос-Айреса Хуан-и-Оскар Гальвес
Автодром Оскар и Хуан Гальвес Circuito № 6.svg
Показывает основную трассу, которая использовалась для F1 в период с 1995 по 1998 год, за исключением S do Senna, которая использовалась вместо Tobogan.
Автодром Оскар и Хуан Гальвес Circuito № 15.svg
Показывает всю трассу, включая расширение озера, которая использовалась для F1 с 1974 по 1981 год.
РасположениеБуэнос айрес, Аргентина
Часовой поясUTC-3
КоординатыКоординаты: 34 ° 41′39,38 ″ ю.ш. 58 ° 27′33,65 ″ з.д. / 34.6942722 ° ю.ш. 58.4593472 ° з.д. / -34.6942722; -58.4593472
Главные событияГран-при Аргентины, Turismo Carretera, TC2000, Чемпионат мира по спортивным автомобилям
Контур № 6 (1952 – настоящее время)
ПоверхностьАсфальт
Длина4,259 км (2,614 миль)
Повороты19
Рекорд круга гонки1:27.981 (Австрия Герхард Бергер, Benetton -Renault B197, 1997 )
№ 15 (1968 – настоящее время)
Длина5.968 км (3.708 миль)
Повороты16
Рекорд круга гонки1:42.665 (Бразилия Нельсон Пике, Brabham -Форд BT49C, 1981, Формула один )
Контур № 9 (1952 – настоящее время)
Длина3,346 км (2,079 миль)
Повороты14
Рекорд круга гонки1:10.540 (Швейцария Клей Регаццони, BRM P160D, 1973, Формула один )
Контур № 2 (1952–1967)
Длина3,912 км (2,431 миль)
Повороты13
Рекорд круга гонки1:36.1 (объединенное Королевство Стирлинг Мосс, Купер -Климакс, 1960, Формула один )
Интернет сайтwww.ciudadautodromo.com

В Автодром Буэнос-Айреса Хуан-и-Оскар Гальвес[1] гоночная трасса вместимостью 45 000 человек в Буэнос айрес, Аргентина построен в 1952 году при президенте Хуан Перон, названный Autódromo 17 октября после даты День лояльности до свержения Перона. Позже он был переименован в честь братьев аргентинских автогонщиков, Хуан Гальвес и Оскар Альфредо Гальвес.

Описание

Автодром находится в парке в южная часть города, и расположен на равнине, окруженной большими трибунами, что дает большинству зрителей прекрасный обзор всей трассы. Некоторые гонки проходили без извилистых участков приусадебного участка, что значительно сократило время круга.

В 1000 км Буэнос-Айрес спортивная машина мероприятие использовало Автодром а также участки шоссе, расположенные рядом с трассой с 1954 по 1960 год. Событие 1000 км вернется снова с 1970 по 1972 год, но с использованием только Автодром раздел.

20 Формула один Гран-при Аргентины гонки проводились в Автодром между 1953 и 1998. Формула-1 использовала несколько различных конфигураций - цепь №2 использовалась с 1954 по 1960 год, цепь №9 использовалась с 1971 по 1973 год, а очень быстрая схема №15 использовалась с 1974 по 1981 год, что добавляло еще 2 длинные прямые и длинный третий поворот между двумя прямыми, часто выполняемые на высшей передаче, полностью плоско, что обеспечивало захватывающий вид для зрителей, особенно когда машины выходили из третьего поворота, часто на грани разворота или столкновения со скоростью 305 км / ч . Пройдя этот участок, машины 40 секунд не двигались. Гран-при Аргентины был исключен из календаря 1982 года из-за вторжения Аргентины в Фолклендские острова и Карлос Ройтеманн внезапный выход на пенсию после 1982 Гран-при Бразилии. Извилистая конфигурация №6, хотя и с использованием S de Senna вместо Tobogan, использовалась в 1995–1998 годах, но эта версия трассы не пользовалась популярностью в Формуле-1, и после гонки 1998 года не было денег на проведение гонки. держался, и его уронили.

Десять Гран-при Аргентины по мотоциклам гонки проводились на Автодроме между 1961 и 1999.

В Гран-при Буэнос-Айреса проходил в Автодроме с 1952 по 2009 год.

Имена

  • 1952–1955: Autódromo 17 октября
  • 1955 - середина 1960-х: муниципальный автодром Сьюдад-де-Буэнос-Айрес
  • середина 1960-х - 1989: Муниципальный автодром дель Парке Альмиранте Браун де ла Сьюдад-де-Буэнос-Айрес
  • 1989–2008: Автодром Оскар Альфредо Гальвес
  • 2008 – настоящее время: Autódromo Хуан и Оскар Гальвес

Схемы

Автодром Оскар и Хуан Гальвес Detalles.svg

  • Контур № 2

  • Контур № 4

  • Контур № 5

  • Контур № 6

  • Контур № 6 в версии, используемой для формулы 1 1995-98

  • Контур № 7

  • Контур № 8

  • Контур № 9

  • Контур № 12

  • Контур № 15

Несчастные случаи со смертельным исходом

Список погибших на автодроме Буэнос-Айреса

Главные события

Основные категории

Трасса принимала множество гонок вне чемпионата, в том числе Формула 3000, Европейская Формула 3 и Европейская Формула 2.

Концерты

2007, 2008, 2010 и 2011 гг. Creamfields выпусков прошли на трассе, Химические братья, Карл Кокс, Джон Дигвид, ЖК-звуковая система, Джеймс Забиела, 2 Многие ди-джеи, Tiefschwarz, Стив Лоулер, Сатоши Томиэ, Booka Shade, Дедмау5, Дэвид Гетта, Кэлвин Харрис, среди прочих, играющих здесь.

Рекомендации

  1. ^ "Буэнос-Айрес (Треки)". silhouet.com. Получено 20 марта, 2014.
  2. ^ "Южноамериканские гонки Formula Libre / Temporada Races". teamdan.com. Архивировано из оригинал 23 января 2016 г.. Получено 14 июня, 2015.
  3. ^ «1953 Аргентина - I Gran Premio de la Republica Argentina». jmfangio.org. Получено 20 марта, 2014.
  4. ^ "VII Gran Premio de la Republica Argentina 1953". formula2.net. Получено 12 апреля, 2014.
  5. ^ «Буэнос-Айрес - Список гонок (спортивный автомобиль)». racingsportscars.com. Получено 14 июня, 2015.
  6. ^ "Латиноамериканские гонки спортивных автомобилей (1954 г., национальный Буэнос-Айрес)". wsrp.cz. Получено 14 июня, 2015.
  7. ^ "Южноамериканские гонки спортивных автомобилей". forum.autosport.com. Получено 14 июня, 2015.
  8. ^ "Гоночная классификация 250сс 1961 г.". motogp.com. Получено 12 апреля, 2014.

внешняя ссылка