LEC Refrigeration Racing - Википедия - LEC Refrigeration Racing

LEC
Полное имяLEC Холодильные гонки
Учредитель (и)Дэвид Перли
Отмеченный персоналМайк Эрл
Отмеченные драйверыобъединенное Королевство Дэвид Перли
Формула один Карьера на чемпионате мира
Первая запись1973 Гран-при Монако
Участие в гонках10 [1]
ДвигателиCosworth
Победы в гонках0
Точки0
Поул-позиции0
Самые быстрые круги0
Заключительная запись1977 Гран-при Великобритании

LEC была Великобритания мотогонки команда и Формула один конструктор на базе Богнор Реджис, Западный Суссекс. Они участвовали в десяти Гран-при используя марш в 1973 и их собственный автомобиль LEC CRP1 в 1977.

Формула один

1973

В 1973 Дэвид Перли нанял March 731 и при поддержке семейной холодильной компании LEC Refrigeration предпринял в значительной степени неудачную попытку выступить в Формуле-1. Перли и его команда дебютировали в Монако, где сломался топливный бак. Перли не перезапустился на Британский GP после того, как он отключился. Это было в 1973 Гран-при Нидерландов, однако, где Перли осуществил, возможно, свои самые памятные действия. После того, как стал свидетелем аварии, в которой оставил британский водитель Роджер Уильямсон Попав в ловушку перевернутой горящей машины, Перли отказался от своей гонки и попытался спасти Уильямсона, который участвовал только в своей второй гонке Формулы-1. Позже Перли вспоминал, что, прибыв на место, он услышал, как Уильямсон взывает о помощи, когда пожар начал разгораться. Попытки Перли выровнять машину и погасить пламя были тщетными, поскольку он не получил помощи от ближайших маршалов гусениц или аварийных работников, несмотря на попытки убедить их и других проезжающих мимо водителей прийти ему на помощь; Уильямсон умер от удушье. Поскольку маршалы не были одеты в огнестойкую одежду, и проезжавшие водители полагали, что Перли пытался потушить свою машину, избежав огнестрельного столкновения невредимым; они понятия не имели, что замешан второй водитель. Команда впервые финишировала на Гран-при Германии. Перли также закончил в Италия.

1977

Автомобиль Формулы 1 LEC CRP1.

LEC Racing вернулась в Формулу-1 в 1977 году со своим собственным шасси LEC, разработанным Майк Пилбим[2] и управляется Майком Эрлом. Именно на этой машине Перли получил серьезные травмы в аварии во время предквалификации. Гран-при Великобритании того года. Он выжил примерно 179,8 человек. грамм когда он снизил скорость со 173 км / ч (108 миль / ч) до 0 на расстоянии 66 см (26 дюймов) после того, как его дроссельная заслонка застряла широко, и он ударился о стену.[3] В течение многих лет считалось, что это самая высокая перегрузочная сила, когда-либо существовавшая у человека.[3] У него были множественные переломы ног, таза и ребер.

Второй CRP1 был отреставрирован и участвовал в исторических гонках Формулы-1 вместе с современной копией, созданной WKD Motorsport.[4]

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ)

ГодШассиДвигательШиныВодитель1234567891011121314151617ТочкиWCC
1973марш 731Cosworth DFV 3.0 V8граммARGБЮСТГАЛЬТЕРЮАРESPBELПНSWEFRAGBRNEDGERAUTITAМОЖЕТСоединенные Штаты Америки
объединенное Королевство Дэвид ПерлиRetDNSRet159
1977LEC CRP1Cosworth DFV 3.0 V8граммARGБЮСТГАЛЬТЕРЮАРUSWESPПНBELSWEFRAGBRGERAUTNEDITAСоединенные Штаты АмерикиМОЖЕТJPN—0
объединенное Королевство Дэвид ПерлиDNQ1314RetDNPQ
Источник:[5]

Рекомендации

  1. ^ "Результаты LEC Formula 1 на chicanef1.com". Результаты Формулы-1. Получено 27 ноября 2012.
  2. ^ Уолтон, Джереми (июнь 1978 г.). «Интервью: Дизайн на холмах, перевод Майка Пилбима». Автоспорт архив журнала. п. 44. Получено 30 декабря 2019.
  3. ^ а б Антон Сукуп (1977). "Дэвид ПЕРЛИ Авария в Сильверстоуне ". Получено 31 июля 2006.
  4. ^ Браун, Аллен. "Автомобильные истории Lec CRP1". oldracingcars.com. Получено 22 сентября 2017.
  5. ^ Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Гиннесс. п. 305. ISBN  0851127029.