Синкансэн серии N700 - N700 Series Shinkansen

N700 серии
Серия JRC N700 Z28.jpg
Серия JR Central N700 установила Z28 на Sanyo Shinkansen, апрель 2009 г.
ПроизводительHitachi, Kawasaki Heavy Industries, Кинки Шарё, Ниппон Шарё
Заменены300 серии, 500 серии,[1] 700 серии
Построено2005 – настоящее время
Поступил в сервис1 июля 2007 г.
Номер в обслуживании2784 машины (189 комплектов) (на 1 апреля 2019 г.)
Номер сохранен3 машины (серия N700-9000)
Номер отменен1 машина (783-2059, повреждение от огня);
13 вагонов (серии N700-9000); 48 автомобилей (3 комплекта)
Формирование16 вагонов в составе (8 вагонов в состав для N700-7000 / 8000)
ВместимостьКомплекты Tokaido / Sanyo из 16 автомобилей (F, G, K / N, X / Z):
1,323 (200 зеленых + 1,123 обычных)
Комплекты из 8 машин Sanyo / Kyushu (R, S):
546 (24 зеленых + 522 обычных)
Оператор (ы)
Депо (а)Токио, Хаката, Осака, Кумамото
Линии обслуженыКюсю Синкансэн, Токайдо Синкансэн, Санъё Синкансэн, Линия Хаката-Минами
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляАлюминий
Длина автомобиля25000 мм (82 футов 0 дюймов) (промежуточные вагоны)
27350 мм (89 футов 9 дюймов) (крайние вагоны)
Ширина3360 мм (11 футов 0 дюймов)
Рост3600 мм (11 футов 10 дюймов), (средние кабины и разъемы конечных ступеней) (без оборудования на крыше) 3500 мм (11 футов 6 дюймов) (конечные кабины, за исключением разъемов со средними кабинами)
Максимальная скорость285 км / ч (177 миль / ч) (Токайдо)
300 км / ч (186 миль / ч) (Sanyo)
260 км / ч (162 миль / ч) (Кюсю)
Вес715 т (16-вагонный комплект)[2]
Система тяги56 x 305 кВт (409 л.
Выходная мощность17,08 МВт (22900 л.
Ускорение2,6 км / ч / с
Электрическая система (ы)25 кВ переменного тока, 60 Гц контактная сеть
Текущий метод сбораПантограф
Классификация МСЖД2'2 '+ 14 * Bo'Bo' + 2'2 '(N, Z и G наборы)
8 * Bo'Bo '(R и S наборы)
Тормозная система (ы)Пневматический, регенеративный
Система (ы) безопасностиATC-NS, КС-АТС (Только наборы R и S)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

В N700 серии (N700 系, Эну нанахьяку-кей) японец Синкансэн скоростной поезд с возможность наклона разработан совместно JR Central и JR West для использования на Токайдо и Санъё Синкансэн линий с 2007 года, а также эксплуатируются JR Кюсю на Кюсю Синкансэн линия.

Поезда серии N700 развивают максимальную скорость 300 км / ч (186 миль / ч), а наклон до одного градуса позволяет поездам поддерживать скорость 270 км / ч (168 миль / ч) даже на кривых радиусом 2500 м (8200 футов), которые ранее имели максимальная скорость 255 км / ч (158 миль / ч). Еще одна особенность N700 в том, что он разгоняется быстрее, чем более старый. 700 серии Синкансэн поезда, с максимальной скоростью 2,6 км / ч / с (0,72 м / с2). Это позволяет ему достигать 270 км / ч (170 миль / ч) всего за три минуты. Дальнейшие достижения привели к разработке N700A, постепенному развитию N700. Поезда N700A могут развивать скорость 285 км / ч на поворотах 3000 м, что обеспечивает максимальную рабочую скорость на Токайдо Синкансэн поднять до 285 км / ч. Все наборы серии N700 были модернизированы с большинством улучшений, добавленных к серии N700A, и теперь классифицируются как «N700».А".

Благодаря этим улучшениям поезда могут путешествовать между Токио и Осака на Нозоми работать всего за 2 часа 22 минуты на самом быстром сервисе (на 8 минут быстрее, чем раньше).

Вторая ревизия серии N700, N700S, поступила в эксплуатацию в 2020 году с планами начать замену всех других моделей. Первые четыре комплекта были введены в эксплуатацию 1 июля 2020 года.

Операции

Поезда серии N700 постепенно заменяли комплекты серий 300, 500 и 700 на Нозоми сервисов, и к концу февраля 2009 года на серию N700 приходилось 74 Нозоми услуги в сутки.[3] Все Нозоми сквозные пробеги (по всему маршруту между Токио и Хакатой) были запланированы для использования исключительно серии N700 к 2009 году. С начала пересмотренного расписания 17 марта 2012 года все регулярные Нозоми услуги, включая запуски, ограниченные только Токайдо Синкансэн, обслуживались наборами серии N700.[4]

С 4 марта 2017 года N700 также используется по расписанию. Хикари услуги в течение дня, а также все Кодама поезда на Токайдо Синкансэн, с марта 2020 г. С марта 2009 г. поезда серии N700 были оснащены беспроводным доступом в Интернет, доступным между Токио и Син-Осакой.[5]

Планируется, что поезда серии N700 будут работать на предлагаемых Центральная железная дорога Техаса высокоскоростная линия, соединяющая Даллас и Хьюстон.[6]

  • Светодиодный экран N700-3000

  • Светодиодный экран N700-8000

Варианты

  • N700 серии: 81 x 16-вагонный комплект "Z", принадлежащий JR Central, представленный с 1 июля 2007 года и все преобразованный в серию N700-2000 "N700"А"к августу 2015 г.
  • N700-1000 серии "N700А": Наборы из 16 автомобилей марки G, принадлежащие JR Central, введены в продажу с 8 февраля 2013 г.
  • N700-2000 серии "N700А": 81 комплект из 16 автомобилей «X», принадлежащий JR Central, модифицированный по сравнению с оригинальными наборами «Z» в период с 2013 по 2015 год.
  • N700-3000 серии: 16 x 16-вагонных комплектов N, принадлежащих JR-West, введены с 1 июля 2007 г.
  • N700-4000 серии "N700А": Наборы из 16 автомобилей марки F, принадлежащие JR-West, введены в продажу с декабря 2013 года.
  • N700-5000 серии "N700А": Комплекты «K» из 16 автомобилей, принадлежащие JR-West, модифицированные из оригинальных комплектов «N», выпущенных в октябре 2013 года.
  • Серия N700-7000: 19 x 8-вагонных комплектов S, принадлежащих JR-West, введены с 12 марта 2011 г.
  • N700-8000 серии: 11 наборов на 8 машин "R", принадлежащих JR Kyushu, представленных с 12 марта 2011 г.
  • N700-9000 серии: Прототип 16-вагонного комплекта Z0, принадлежащего JR Central, позже перенумерованного X0 и снятого с производства в 2019 году.
  • N700S: 5 комплектов J по 16 автомобилей, принадлежащих JR Central, введены в продажу с 1 июля 2020 г.

Комплекты G на 16 вагонов (серия N700-1000 "N700А")

Set G15, декабрь 2015 г.

Серия N700-1000, или «N700A» (где «A» означает «Advanced»), представляет собой новую версию дизайна серии N700, поставляемую с августа 2012 года и поступающую в коммерческую службу с 8 февраля 2013 года.[7]

Новая версия внешне идентична существующим моделям серии N700, с добавлением новых логотипов «N700A» на каждом автомобиле с нечетным номером.[8] Новые поезда включают модифицированные тормозные диски, обнаружение вибрации тележки и усовершенствования системы УВД.[9]

В течение 2012 финансового года планировалось ввести шесть наборов G, которые заменят старые 700 серии наборы, и еще семь наборов были представлены в течение 2013 финансового года.[10] Еще 18 комплектов заказаны компанией JR Central, которые будут поставляться шесть комплектов в год в период с 2014 по 2016 финансовый год по цене 88 миллиардов иен.[11] В октябре 2015 года JR Central объявила, что заказала еще 20 комплектов серии N700A, которые должны быть доставлены в период с 2016 по 2019 финансовый год, заменив все оставшиеся комплекты поездов серии 700 на услугах Токайдо Синкансэн.[12]

Первый комплект, G1, был доставлен в Хамамацу в августе 2012 года, а в следующем месяце начнется тестовая эксплуатация на Токайдо Синкансэн.[13]

  • Логотип на боку автомобиля 9 февраля 2013 г.

Формирование

Наборы из 16 вагонов G сформированы следующим образом: вагон 1 находится в Син-Осаке (западный), а вагон 16 - в Токио (восточный).[14]

Автомобиль No.12345678910111213141516
ОбозначениеTcM2M'wM1M1wМ 'M2kM1sM1swM2sМ'хM1M1wМ 'M2wT'c
Нумерация783-1000787-1000786-1500785-1000785-1300786-1000787-1400775-1000776-1000777-1000786-1700785-1600785-1500786-1200787-1500784-1000
Количество сидячих мест6510085100901007568646863100901008075
УслугиТуалеты Туалеты / курительная комнатателефонТуалеты Туалеты / курительная комнатаДирижерский отсек / AEDТуалеты / телефонКомната для курящихТуалеты / универсальный отсектелефонТуалеты Туалеты / курительная комната / телефон 

Кабины 5 и 12 имеют по одному пантографу с одной рукой.[7]

Фотография линейного сканирования Shinkansen N700A Series Set G13 в 2017 году, автомобиль 01.png Фотография линейного сканирования Shinkansen N700A Series Set G13 в 2017 году, автомобиль 02.png Фотография линейного сканирования Shinkansen N700A Series Set G13 в 2017 году, автомобиль 03.png Фотография линейного сканирования Shinkansen N700A Series Set G13 в 2017 году, автомобиль 04.png Фотография линейного сканирования Shinkansen N700A Series Set G13 в 2017 году, автомобиль 05.png Фотография линейного сканирования Shinkansen N700A Series Set G13 в 2017 году, автомобиль 06.png Фотография линейного сканирования Shinkansen N700A Series Set G13 в 2017 году, автомобиль 07.png Фотография линейного сканирования Shinkansen N700A Series Set G13 в 2017 году, автомобиль 08.png Фотография линейного сканирования Shinkansen N700A Series Set G13 в 2017 году, автомобиль 09.png Фотография линейной развертки Shinkansen N700A Series Set G13 в 2017 году, автомобиль 10.png Фотография линейной развертки Shinkansen N700A Series Set G13 в 2017 году, автомобиль 11.png Фотография линейной развертки Shinkansen N700A Series Set G13 в 2017 году, автомобиль 12.png Фотография линейного сканирования Shinkansen N700A Series Set G13 в 2017 году, автомобиль 13.png Фотография линейного сканирования Shinkansen N700A Series Set G13 в 2017 году, автомобиль 14.png Фотография линейного сканирования Shinkansen N700A Series Set G13 в 2017 году, автомобиль 15.png Фотография линейного сканирования Shinkansen N700A Series Set G13 в 2017 году, автомобиль 16.png

Интерьер

Внутри сиденья новые мокет Чехлы на сиденья и светодиодное освещение используются в туалетах и ​​умывальниках.[10]

  • Зеленое автокресло (вагон 10), февраль 2012 г.

Список флота

По состоянию на 1 апреля 2020 г.парк комплектов G серии N700A выглядит следующим образом.[14]

Установить №ПроизводительДата доставкиЗамечания
G1Ниппон Шарё25 августа 2012 г.Пакет за 2012 финансовый год
G2Hitachi7 ноября 2012 г.
G3Ниппон Шарё16 ноября 2012 г.
G4Ниппон Шарё22 января 2013 г.
G5Hitachi30 января 2013 г.
G6Ниппон Шарё22 февраля 2013 г.
G7Hitachi17 апреля 2013 г.Пакет за 2013 финансовый год
G8Ниппон Шарё11 июля 2013 г.
G9Ниппон Шарё20 сентября 2013 г.
G10Ниппон Шарё29 октября 2013 г.
G11Ниппон Шарё11 декабря 2013 г.
G12Ниппон Шарё21 января 2014 г.
G13Ниппон Шарё21 февраля 2014 г.
G14Ниппон Шарё4 июля 2014 г.Пакет за 2014 финансовый год
G15Hitachi31 июля 2014 г.
G16Ниппон Шарё22 августа 2014 г.
G17Ниппон Шарё21 октября 2014 г.
G18Hitachi3 декабря 2014 г.
G19Ниппон Шарё17 февраля 2015 г.
G20Ниппон Шарё14 апреля 2015 г.Пакет за 2015 финансовый год
G21Hitachi11 июня 2015 г.
G22Ниппон Шарё28 августа 2015 г.
G23Ниппон Шарё20 октября 2015 г.
G24Hitachi16 декабря 2015 г.
G25Ниппон Шарё16 февраля 2016 г.
G26Hitachi6 апреля 2016 г.Пакет за 2016 финансовый год
G27Ниппон Шарё10 июня 2016 г.
G28Ниппон Шарё30 августа 2016 г.
G29Hitachi19 октября 2016 г.
G30Ниппон Шарё1 ноября 2016 г.
G31Ниппон Шарё13 декабря 2016 г.
G32Ниппон Шарё7 марта 2017 г.
G33Ниппон Шарё21 апреля 2017 г.Пакет за 2017 финансовый год
G34Ниппон Шарё13 июня 2017 г.
G35Ниппон Шарё19 июля 2017 г.
G36Hitachi5 сентября 2017 г.
G37Ниппон Шарё17 октября 2017 г.
G38Ниппон Шарё5 декабря 2017 г.
G39Ниппон Шарё16 января 2018 г.
G40Ниппон Шарё8 июн 2018Пакет за 2018 финансовый год
G41Ниппон Шарё13 октября 2018 г.
G42Hitachi20 июля 2018 г.
G43Hitachi18 сентября 2018 г.
G44Ниппон Шарё8 января 2019 г.
G45Ниппон Шарё15 февраля 2019 г.
G46Ниппон Шарё23 марта 2019 г.
G47Hitachi19 апреля 2019 г.Пакет за 2019 финансовый год
G48Ниппон Шарё7 июн 2019
G49Hitachi16 июля 2019 г.
G50Ниппон Шарё17 сентября 2019 г.
G51Hitachi21 февраля 2020 г.

16-вагонные комплекты X (серия N700-2000 "N700А")

JR Central N700-2000 series set X50, сентябрь 2014 г.
  • 81 x 16-вагонный комплект, X0 – X80 (преобразованный из серии N700-0)

Это бывшие наборы Z серии N700, модифицированные в период с 2013 по август 2015 года с целью включения некоторых конструктивных улучшений, представленных в более поздних наборах серии N700A. Автомобили перенумерованы в подсерии -2000, за исключением набора X0, который по-прежнему пронумерован в подсерии -9000. Наборы также идентифицируются по добавлению маленькой буквы «A», добавленной справа от логотипов «N700» со стороны кузова.[15]Опытный образец поезда из 16 вагонов (Z0) был доставлен в марте 2005 года для всесторонних испытаний и длительной эксплуатации. Автомобили с 1 по 4 были построены Hitachi, вагоны с 5 по 14 построили Ниппон Шарё, а вагоны 15 и 16 построили Kawasaki Heavy Industries.[16] Первоначально он был оснащен двумя дополнительными фарами, расположенными ниже носовой части.[17]

Первый серийный комплект Z (Z1) был доставлен в JR Central в апреле 2007 г., а поезда поступили в коммерческую службу 1 июля 2007 г. Нозоми служба работает. Последний комплект Z, Z80, был доставлен компанией Kawasaki Heavy Industries в феврале 2012 года.[18]

Начиная с 2013 финансового года, парк наборов Z претерпел изменения, чтобы включить некоторые улучшения, представленные в более поздних наборах серии N700A. Модифицированные наборы были переименованы в наборы «X», а номера автомобилей были изменены в подсерии -2000. Модифицированные комплекты также идентифицируются по добавлению маленькой буквы «A», добавленной справа от логотипов «N700» со стороны кузова.[15] Первый исходный набор «Z», набор Z65, был изменен, чтобы стать набором X65 в мае 2013 года, с последним исходным набором «Z», набором Z4, измененным, чтобы стать набором X4 в августе 2015 года.[14]

Набор прототипов Z0 использовался в качестве испытательного поезда JR Central с вагонами, пронумерованными серией -9000, и не использовался в коммерческих целях. В 2014 году он был перенумерован как X0, но номера автомобилей остались в подсерии -9000.[7] Аппарат был официально выведен из эксплуатации в феврале 2019 года.[нужна цитата ]

Изъятие наборов X серии N700 началось в июле 2020 года, начиная с набора X12.[нужна цитата ]

  • Измененный логотип на боку комплекта X6, август 2013 г.

Бывшие наборы Z

Набор Z15, июнь 2008 г.

  • Оригинальный логотип "N700", февраль 2011 г.

  • Прототип Z0 серии N700 во время пробного запуска в Хамамацу, январь 2006 г.

  • Set Z0, январь 2011 г.

Формирование

Наборы X из 16 вагонов формируются следующим образом.[7]

Автомобиль No.12345678910111213141516
ОбозначениеTcM2M'wM1M1wМ 'M2kM1sРСM2sМ'хM1M1wМ 'M2wT'c
Нумерация783-2000787-2000786-2500785-2000785-2300786-2000787-2400775-2000776-2000777-2000786-2700785-2600785-2500786-2200787-2500784-2000
Количество сидячих мест6510085100901007568646863100901008075
УслугиТуалеты Туалеты / курительная комнатателефонТуалеты Туалеты / курительная комнатаДирижерский отсек / AEDТуалеты / телефонКомната для курящихТуалеты / универсальный отсектелефонТуалеты Туалеты / курительная комната / телефон 

Формирование бывшего Z-набора

Автомобиль No.12345678910111213141516
ОбозначениеTcM2M'wM1M1wМ 'M2kM1sРСM2sМ'хM1M1wМ 'M2wT'c
Нумерация783787786-500785785-300786787-400775776777786-700785-600785-500786-200787-500784
Количество сидячих мест6510085100901007568646863100901008075
УслугиТуалеты Туалеты / курительная комнатателефонТуалеты Туалеты / курительная комнатаДирижерский отсек / AEDТуалеты / телефонКомната для курящихТуалеты / универсальный отсектелефонТуалеты Туалеты / курительная комната / телефон 

Кабины 5 и 12 имеют по одному пантографу с одной рукой.[7]

Интерьер

  • Автокресла стандартного класса

  • Z set салон автомобиля стандарт

  • Z set Зеленая машина (первый класс) сиденья

  • Интерьер курительной комнаты

Список флота

По состоянию на 1 октября 2020 г., JR Central N700А Автопарк серии выглядит следующим образом.[14]

Установить №ПроизводительДата доставкиДата преобразования в N700АДата отзываЗамечания
X0Hitachi /Кавасаки HI /Ниппон Шарё12 марта 2005 г.12 мая 201425 февраля 2019 г.Предсерийный набор
X1Ниппон Шарё17 апреля 2007 г.18 мая 2015Полноценные комплекты
X2Hitachi9 мая 2007 г.9 июня 2015 г.
X3Ниппон Шарё21 мая 2007 г.15 июня 2015 г.
X4Hitachi16 июня 2007 г.5 августа 2015 г.
X5Ниппон Шарё23 июня 2007 г.7 июля 2015 г.
X6Hitachi5 сентября 2007 г.16 июля 2013 г.
X7Ниппон Шарё12 сентября 2007 г.12 августа 2013 г.
X8Hitachi31 октября 2007 г.28 августа 2013 г.
X9Ниппон Шарё22 октября 2007 г.21 октября 2013 г.
X10Hitachi6 декабря 2007 г.25 октября 2013 г.
X11Ниппон Шарё29 ноября 2007 г.11 декабря 2013 г.
X12Кавасаки HI9 января 2008 г.21 января 2014 г.2 июля 2020
X13Ниппон Шарё16 января 2008 г.31 января 2014 г.1 сентября 2020 г.
X14Hitachi6 февраля 2008 г.27 февраля 2014 г.26 сентября 2020 г.
X15Ниппон Шарё21 февраля 2008 г.16 мая 2014
X16Hitachi5 марта 2008 г.22 мая 2014
X17Ниппон Шарё8 мая 2008 г.3 июня 2014 г.
X18Hitachi15 мая 2008 г.19 июня 2014 г.
X19Ниппон Шарё12 июня 2008 г.1 июля 2014 г.
X20Hitachi2 июля 2008 г.7 июля 2014 г.
X21Ниппон Шарё17 июля 2008 г.24 июля 2014 г.
X22Hitachi6 августа 2008 г.7 августа 2014 г.
X23Ниппон Шарё27 августа 2008 г.8 сентября 2014 г.
X24Hitachi17 сентября 2008 г.12 сентября 2014 г.
X25Ниппон Шарё3 октября 2008 г.21 октября 2014 г.
X26Кавасаки HI16 ноября 2008 г.29 ноября 2014 г.
X27Ниппон Шарё9 ноября 2008 г.27 октября 2014 г.
X28Hitachi21 декабря 2008 г.4 декабря 2014 г.
X29Ниппон Шарё14 декабря 2008 г.28 января 2015 г.
X30Кавасаки HI11 февраля 2009 г.22 декабря 2014 г.
X31Ниппон Шарё24 января 2009 г.16 декабря 2014 г.
X32Ниппон Шарё1 марта 2009 г.9 февраля 2015 г.
X33Hitachi15 апреля 2009 г.22 мая 2015
X34Ниппон Шарё3 апреля 2009 г.3 февраля 2015 г.
X35Ниппон Шарё13 мая 2009 года3 июня 2015 г.
X36Кавасаки HI26 августа 2009 г.22 июля 2013 г.
X37Ниппон Шарё18 июня 2009 г.19 июня 2015 г.
X38Ниппон Шарё24 июля 2009 г.9 июля 2013 г.
X39Ниппон Шарё3 сентября 2009 г.27 июля 2013 г.
X40Hitachi8 июля 2009 г.19 июня 2013 г.
X41Ниппон Шарё11 октября 2009 г.27 сентября 2013 г.
X42Ниппон Шарё14 ноября 2009 г.13 ноября 2013 г.
X43Hitachi1 декабря 2009 г.21 декабря 2013 г.
X44Ниппон Шарё17 декабря 2009 г.27 января 2014 г.
X45Hitachi13 января 2010 г.5 марта 2014 г.
X46Ниппон Шарё27 января 2010 г.15 марта 2014 г.
X47Hitachi17 февраля 2010 г.20 марта 2014 г.
X48Ниппон Шарё1 марта 2010 г.9 апреля 2014 г.
X49Ниппон Шарё2 апреля 2010 г.28 мая 2014
X50Ниппон Шарё9 мая 201025 июня 2014 г.
X51Ниппон Шарё9 июня 2010 г.18 июля 2014 г.
X52Ниппон Шарё10 июля 2010 г.31 июля 2014 г.
X53Hitachi21 июля 2010 г.22 августа 2014 г.
X54Ниппон Шарё18 августа 2010 г.27 сентября 2014 г.
X55Ниппон Шарё18 сентября 2010 г.19 сентября 2014 г.
X56Hitachi1 октября 2010 г.15 октября 2014 г.
X57Ниппон Шарё21 октября 2010 г.31 октября 2014 г.
X58Hitachi10 ноября 2010 г.18 ноября 2014 г.
X59Ниппон Шарё21 ноября 2010 г.12 декабря 2014 г.
X60Ниппон Шарё22 декабря 2010 г.25 ноября 2014 г.
X61Hitachi19 января 2011 г.22 января 2015 г.
X62Ниппон Шарё28 января 2011 г.19 марта 2015 г.
X63Hitachi23 февраля 2011 г.25 марта 2015 г.
X64Ниппон Шарё3 марта 2011 г.25 апреля 2015 г.
X65Ниппон Шарё6 апреля 2011 г.7 мая 2013
X66Hitachi20 апреля 2011 г.14 июля 2015 г.
X67Ниппон Шарё13 мая 20111 июля 2015 г.
X68Ниппон Шарё15 июня 2011 г.27 июня 2013 г.
X69Ниппон Шарё16 июля 2011 г.23 августа 2013 г.
X70Hitachi3 августа 2011 г.12 сентября 2013 г.
X71Ниппон Шарё20 августа 2011 г.19 сентября 2013 г.
X72Hitachi7 сентября 2011 г.15 октября 2013 г.
X73Ниппон Шарё22 сентября 2011 г.29 ноября 2013 г.
X74Ниппон Шарё24 октября 2011 г.5 декабря 2013 г.
X75Hitachi3 ноября 2011 г.17 декабря 2013 г.
X76Ниппон Шарё23 ноября 2011 г.27 декабря 2013 г.
X77Ниппон Шарё22 декабря 2011 г.21 февраля 2014 г.
X78Ниппон Шарё29 января 2012 г.11 марта 2014 г.
X79Hitachi22 февраля 2012 г.15 апреля 2014 г.
X80Ниппон Шарё1 марта 2012 г.21 апреля 2014 г.

16-вагонные комплекты F (N700-4000 серия "N700A")

Это наборы серии N700A, принадлежащие JR-West и классифицированные как серия N700-4000, один из которых был доставлен в ноябре 2013 года и поступил на службу доходов с 8 февраля 2014 года.[7] Еще четыре комплекта были доставлены в 2016 финансовом году.[19] за ними следуют три в 2017 финансовом году, пять в 2018 финансовом году и семь в 2019 финансовом году.[20]

Формирование

Наборы F из 16 вагонов формируются следующим образом.

Автомобиль No.12345678910111213141516
ОбозначениеTcM2M'wM1M1wМ 'M2kM1sРСM2sM'hM1M1wМ 'M2wT'c
Нумерация783-4000787-4000786-4500785-4000785-4300786-4000787-4400775-4000776-4000777-4000786-4700785-4600785-4500786-4200787-4500784-4000
Количество сидячих мест6510085100901007568646863100901008075
УслугиТуалеты Туалеты / курительная комнатателефонТуалеты Туалеты / курительная комнатаДирижерский отсек / AEDТуалеты / телефонКомната для курящихТуалеты / универсальный отсектелефонТуалеты Туалеты / курительная комната / телефон 

Список флота

По состоянию на 1 апреля 2020 г., автопарк серии JR-West N700A выглядит следующим образом.[14]

Установить №ПроизводительДата доставкиЗамечания
F1Hitachi27 ноября 2013 г.Пакет за 2013 финансовый год
F2Ниппон Шарё1 августа 2015 г.Пакет за 2015 финансовый год
F3Hitachi3 сентября 2015 г.
F4Hitachi3 ноября 2015 г.
F5Ниппон Шарё17 февраля 2016 г.
F6Ниппон Шарё15 апреля 2016 г.[21]Пакет за 2016 финансовый год
F7Hitachi29 мая 2016[21]
F8Hitachi7 сентября 2016 г.
F9Ниппон Шарё11 октября 2016 г.
F10Ниппон Шарё22 августа 2017 г.Пакет за 2017 финансовый год
F11Ниппон Шарё3 октября 2017 г.
F12Hitachi16 января 2018 г.
F13Hitachi17 апреля 2018 г.Пакет за 2018 финансовый год
F14Hitachi15 октября 2018 г.
F15Ниппон Шарё21 августа 2018 г.
F16Hitachi21 февраля 2019 г.
F17Ниппон Шарё26 ноября 2018 г.
F18Hitachi19 июн 2019Пакет за 2019 финансовый год
F19Ниппон Шарё12 июля 2019 г.
F20Hitachi16 октября 2019 г.
F21Ниппон Шарё13 ноября 2019 г.
F22Hitachi11 декабря 2019 г.
F23Hitachi18 марта 2020 г.
F24Ниппон Шарё19 февраля 2020 г.

16-вагонные К комплекты (серия N700-5000 «N700»А")

  • Комплекты из 16 x 16 вагонов, K1 – K16 (преобразованы из серии N700-3000)
Комплект JR-West серии N700-5000 K6, январь 2016 г.

Это поезда JR-West, модифицированные с октября 2013 года из бывших наборов N700 серии N, чтобы включить некоторые конструктивные улучшения, представленные в более поздних наборах серии N700A.[22]

Бывшие наборы N

Комплекты из 16 вагонов N эксплуатировались JR-West на Токайдо и Саньо Синкансэн Сервисы. Первый комплект, N1, был поставлен в июне 2007 г. и введен в эксплуатацию 1 июля 2007 г.[7] К апрелю 2014 года на вооружении находилось 16 комплектов.[7]

Парк из 16 комплектов «N» впоследствии подвергся модификации на складе Hakata Depot в период с 2013 по 2015 финансовый год, чтобы добавить улучшенные тормозные системы и другие функции, включенные в более поздние комплекты серии N700A.[22] Модифицированные наборы были переименованы в наборы "K", а автомобили перенумерованы в подсерии -5000.[22]

Набор JR-West серии N700 N3 (теперь K3) на Sanyo Shinkansen, апрель 2009 г.

  • Логотип на боку вагона 13 серии N700-3000 комплект N7 (ныне K7), май 2009 г.

Формирование

Наборы K из 16 вагонов формируются следующим образом.[7]

Автомобиль No.12345678910111213141516
ОбозначениеTcM2M'wM1M1wМ 'M2kM1sРСM2sМ'хM1M1wМ 'M2wT'c
Нумерация783-5000787-5000786-5500785-5000785-5300786-5000787-5400775-5000776-5000777-5000786-5700785-5600785-5500786-5200787-5500784-5000
Количество сидячих мест6510085100901007568646863100901008075
УслугиТуалеты Туалеты / курительная комнатателефонТуалеты Туалеты / курительная комнатаДирижерский отсек / AEDТуалеты / телефонКомната для курящихТуалеты / универсальный отсектелефонТуалеты Туалеты / курительная комната / телефон 

Формирование бывшего N-набора

Комплекты из 16 вагонов N формировались следующим образом.[7]

Автомобиль No.12345678910111213141516
ОбозначениеTcM2M'wM1M1wМ 'M2kM1sРСM2sМ'хM1M1wМ 'M2wT'c
Нумерация783-3000787-3000786-3500785-3000785-3300786-3000787-3400775-3000776-3000777-3000786-3700785-3600785-3500786-3200787-3500784-3000
Количество сидячих мест6510085100901007568646863100901008075
УслугиТуалеты Туалеты / курительная комнатателефонТуалеты Туалеты / курительная комнатаДирижерский отсек / AEDТуалеты / телефонКомната для курящихТуалеты / универсальный отсектелефонТуалеты Туалеты / курительная комната / телефон 

Кабины 5 и 12 имеют по одному пантографу с одной рукой.[7]

Список флота

По состоянию на 1 апреля 2016 г., JR-West N700А Автопарк серии выглядит следующим образом.[14]

Установить №ПроизводительДата доставкиДата преобразования в N700А
K1Kawasaki Heavy Industries1 июня 2007 г.19 декабря 2014 г.
K2Kawasaki Heavy Industries10 июля 2007 г.18 февраля 2015 г.
K3Ниппон Шарё6 августа 2007 г.13 марта 2015 г.
K4Ниппон Шарё9 октября 2007 г.25 октября 2013 г.
K5Kawasaki Heavy Industries10 ноября 2007 г.18 декабря 2013 г.
K6Kawasaki Heavy Industries13 сентября 2007 г.22 июня 2015 г.
K7Kawasaki Heavy Industries12 сентября 2007 г.4 сентября 2015 г.
K8Кинки Шарё31 января 2008 г.7 августа 2014 г.
K9Kawasaki Heavy Industries20 мая 2008 г.7 марта 2016 г.
K10Kawasaki Heavy Industries17 ноября 2009 г.24 апреля 2014 г.
K11Kawasaki Heavy Industries18 декабря 2009 г.11 декабря 2015 г.
K12Кинки Шарё28 января 2010 г.6 октября 2014 г.
K13Kawasaki Heavy Industries15 октября 2009 г.12 марта 2014 г.
K14Kawasaki Heavy Industries28 февраля 2010 г.21 октября 2014 г.
K15Hitachi23 мая 2010 г.19 ноября 2014 г.
K16Hitachi14 декабря 2010 г.9 апреля 2015 г.

8-вагонные комплекты S (серия N700-7000)

Первый набор серии N700-7000, S1, во время пробного запуска на Sanyo Shinkansen, апрель 2009 г.
  • 19 комплектов по 8 автомобилей, S1 – S19

Вариант серии N700-7000 - это 8-вагонные комплекты, эксплуатируемые JR-West на проходной Сакура и Мидзухо услуги между Син-Осака и Кагосима-Тюо на Кюсю Синкансэн с 12 марта 2011 г.[23] Предсерийный комплект (S1) был доставлен в депо Хаката в октябре 2008 года. В этих поездах нет механизма наклона, как у более ранних поездов N700, поскольку они не ходят на Токайдо Синкансэн.[24]

Внешняя окраска Shiraai (白 藍) бледно-голубой предназначен для воссоздания цвета традиционного фарфора с индиго и золотой подкладкой по бокам тела.[23]

Полноценные комплекты JR-West были доставлены на склад Хаката с начала апреля 2010 года.[25] Последний комплект S, S19, был доставлен на склад Хаката в феврале 2012 года.[18]

Формирование

Наборы S из 8 вагонов, S1 – S19, формируются следующим образом.[7]

Автомобиль No.12345678
ОбозначениеMcM1М 'M2M2wРСM1hM'c
Нумерация781-7000788-7000786-7000787-7000787-7500766-7000788-7700782-7000
Количество сидячих мест6010080807236+243856

Кабины 2 и 7 имеют по одному пантографу с одной рукой.[7]

  • 781-7000 (вагон 1)

  • 788-7000 (вагон 2)

  • 786-7000 (вагон 3)

  • 787-7000 (вагон 4)

  • 787-7500 (вагон 5)

  • 766-7000 (вагон 6)

  • 788-7700 (вагон 7)

  • 782-7000 (вагон 8)

Интерьер

Эти наборы имеют Зеленая машина салон в половине одного вагона (вагон 6), состоящий из 24 сидений (6 рядов), расположенных в ряду 2 + 2, с сиденьями шириной 480 мм (19 дюймов) и шаг сиденья 1160 мм (46 дюймов). Вагоны с 4 по 8 (включая половину вагона 6) обозначаются как вагоны с «зарезервированным сиденьем» с конфигурацией 2 + 2 в ряд, шириной сидений 465 мм и шагом сидений 1040 мм. Вагоны с 1 по 3 являются машинами с "незарезервированными местами" с конфигурацией 2 + 3 в ряду, шириной сидений 440 мм (460 мм в середине трехместного ряда) и шагом сиденья 1040 мм.[23]

  • Незабронированные автомобильные кресла стандартного класса серии N700-7000, апрель 2011 г.

  • Зарезервированные автомобильные кресла стандартного класса серии N700-7000, август 2011 г.

  • Курительная комната

Список флота

По состоянию на 1 апреля 2016 г., флот состоит из 19 комплектов, все базируются на складе Хаката Синкансэн.[14]

Установить №ПроизводительДата доставки
S1Кавасаки /Кинки Шарё /Ниппон Шарё24 октября 2008 г.
S2Kawasaki Heavy Industries20 апреля 2010 г.
S3Ниппон Шарё12 июля 2010 г.
S4Kawasaki Heavy Industries22 июня 2010 г.
S5Kawasaki Heavy Industries4 августа 2010 г.
S6Kawasaki Heavy Industries14 сентября 2010 г.
S7Кинки Шарё17 ноября 2010 г.
S8Кинки Шарё14 января 2011 г.
S9Ниппон Шарё16 февраля 2011 г.
S10Ниппон Шарё12 апреля 2011 г.
S11Kawasaki Heavy Industries30 мая 2011 г.
S12Kawasaki Heavy Industries24 июня 2011 г.
S13Kawasaki Heavy Industries11 июля 2011 г.
S14Kawasaki Heavy Industries1 августа 2011 г.
S15Kawasaki Heavy Industries3 октября 2011 г.
S16Kawasaki Heavy Industries23 октября 2011 г.
S17Ниппон Шарё15 ноября 2011 г.
S18Kawasaki Heavy Industries23 января 2012 г.
S19Hitachi27 февраля 2012 г.

8-вагонные комплекты R (серия N700-8000)

Комплект серии JR Kyushu N700-8000 R2, октябрь 2015 г.
  • 11 комплектов по 8 вагонов, R1 – R10

Вариант серии N700-8000 состоит из десяти 8-вагонных комплектов, эксплуатируемых JR Кюсю вместе с JR-West N700-7000 серии "S" на проходной Сакура и Мидзухо сообщение между Син-Осакой и Кагосима-Тюо на Кюсю Синкансэн с 12 марта 2011 года.[7] Внешняя окраска идентична комплектам серии N700-7000 "S".

Первый комплект, R1, был доставлен на склад Кумамото в июле 2010 года.[26] Тестовый запуск на закрытом участке Кюсю Синкансэн начался 31 августа 2010 года.[27]

Формирование

Наборы R из 8 вагонов формируются следующим образом.[7]

Автомобиль No.12345678
ОбозначениеMcM1М 'M2M2wРСM1hM'c
Нумерация781-8000788-8000786-8000787-8000787-8500766-8000788-8700782-8000
Количество сидячих мест6010080807236+243856

Кабины 2 и 7 имеют по одному пантографу с одной рукой.[7]

Интерьер

Как и в наборах серии JR-West N700-7000, в наборах R имеется зеленый автомобильный салон в половине одного автомобиля (вагон 6), состоящий из 24 сидений (6 рядов), расположенных в конфигурации 2 + 2 в ряд. Вагоны с 4 по 8 (включая половину вагона 6) обозначаются как вагоны с зарезервированным сиденьем с конфигурацией 2 + 2 в ряд. Вагоны с 1 по 3 являются вагонами с "незарезервированными местами" с конфигурацией 2 + 3 в ряд.[28]

  • Салон кресел зеленого класса, сентябрь 2011 г.

  • Зарезервированный вагон с посадочными местами 2 + 2, сентябрь 2011 г.

  • Интерьер курительной комнаты

Список флота

По состоянию на 1 апреля 2016 г., флот состоит из 11 комплектов, все базируются на складе Кумамото Синкансэн.[14]

Установить №ПроизводительДата доставки
R1Hitachi11 декабря 2010 г.
R2Hitachi23 ноября 2010 г.
R3Hitachi6 декабря 2010 г.
R4Kawasaki Heavy Industries27 ноября 2010 г.
R5Kawasaki Heavy Industries18 декабря 2010 г.
R6Hitachi31 января 2011 г.
R7Kawasaki Heavy Industries12 января 2011 г.
R8Kawasaki Heavy Industries4 февраля 2011 г.
R9Kawasaki Heavy Industries18 февраля 2011 г.
R10Кинки Шарё11 февраля 2011 г.
R11Кинки Шарё6 июля 2012 г.

16-вагонные J-комплекты "N700S"

N700S
(Станция Мусаси-Косуги )

В июне 2016 года компания JR Central объявила о планах построить новый прототип 16-вагонного поезда «N700S» для оценки новых технологий и функций на линиях Токайдо и Саньо Синкансэн с марта 2018 года.[29] Разработанный на основе более ранней конструкции серии N700, новый поезд будет включать ряд новых функций. Усовершенствования системы УВД и тормозной системы позволят сократить тормозной путь в чрезвычайных ситуациях, таких как землетрясения.[29] Оптимизированная компоновка оборудования под полом позволит использовать такую ​​же стандартную конструкцию для производства поездов из 12 и 8 вагонов в будущем в дополнение к поездам из 16 вагонов Токайдо Синкансэн.[29] Оптимизация призвана сделать поезд более гибким для возможного экспорта.[30][31] Дальнейшая оптимизация позволяет Toshiba SCiB LTO батареи должны быть установлены таким образом, чтобы поезд мог работать на малой скорости в случае сбоя в подаче электроэнергии.[32] Зеленые автомобили будут использовать активную подвеску для дальнейшего улучшения качества езды, а автомобили обычного класса будут иметь розетки переменного тока для каждого сиденья.[29]

Набор из 16 прототипов (J0), собранный на заводе Nippon Sharyo Toyokawa, был представлен на складе Хамамацу 10 марта 2018 года.[30] Начиная с 20 марта этот набор используется для тестирования и оценки.[30] Первый полнофункциональный комплект J (J1) был доставлен в JR Central в апреле 2020 года, а поезда поступят в коммерческую службу 1 июля 2020 года. В настоящее время с 1 июля на линиях Токайдо и Саньо Синкансэн работает всего четыре полнофункциональных комплекта. 2020.

Скоростные испытания при проектной скорости 360 км / ч проводились в течение 2019 г. Токайдо Синкансэн, достигая 362 км / ч.[33] Это на 28 км / ч выше максимальной скорости, когда-либо достигнутой N700A, и может указывать на планы по увеличению максимальной рабочей скорости на линии.[34][35]

  • JR Central N700S Front Kyoto 20170727.jpg
  • Логотип JR Central N700S и индикатор пункта назначения Киото 20170727.jpg
  • Логотип JR Central N700S Киото 20170727.jpg
  • Номер установки JR Central N700S Киото 20170727.jpg

Формирование

Наборы J из 16 вагонов формируются следующим образом.

Автомобиль No.12345678910111213141516
ОбозначениеTcM2M'wM1M1wМ 'M2kM1sРСM2sМ'хM1M1wМ 'M2wT'c
Нумерация743747746-500745745-300746747-400735736737746-700745-600745-500746-200747-500744
Количество сидячих мест6510085100901007568646863100901008075
УслугиТуалеты Туалеты / курительная комнатателефонТуалеты Туалеты / курительная комнатаДирижерский отсек / AEDТуалеты / телефонКомната для курящихТуалеты / универсальный отсектелефонТуалеты Туалеты / курительная комната / телефон 

Список флота

По состоянию на 1 октября 2020 г.Парк наборов JR Central N700S серии J выглядит следующим образом.

Установить №ПроизводительДата доставкиЗамечания
J0Hitachi /Ниппон Шарё25 марта 2018 г.Предсерийный набор
J1Hitachi / Nippon Sharyo14 апреля 2020 г.Пакет на 2020 финансовый год
J2Hitachi16 июн 2020
J3Hitachi / Nippon Sharyo20 мая 2020
J4Hitachi9 сентября 2020 г.
J5Hitachi / Nippon Sharyo23 июн 2020
J6
J7Hitachi / Nippon Sharyo26 августа 2020 г.
J8Ниппон ШарёСентябрь 2020
J9
J10
J11
J12

Пуля N700-I

Это был предложенный экспортный вариант конструкции серии N700, объявленный председателем JR Central Йошиюки Касаи на международном симпозиуме высокоскоростной железной дороги, состоявшемся в Нагое 16 ноября 2009 года.[36] Номинально указанный как состав из 8 вагонов с максимальной рабочей скоростью 330 км / ч (205 миль в час), поезд может иметь длину от 6 до 16 вагонов в соответствии с требованиями заказчика.[37][38]

Эта же модель рассматривалась в разработке Хьюстон –Даллас Центральная железная дорога Техаса, прежде чем акцент сместился на N700S из-за его изначально модульной конструкции и более высокой максимальной скорости.[39]

Скоростные испытания

16 ноября 2009 г. компания JR Central провела ночной высокоскоростной демонстрационный заезд с использованием поезда серии N700 Z0, зафиксировав максимальную скорость 332 км / ч (206 миль / ч) на Токайдо Синкансэн между Майбара и Киото. Скоростной пробег был проведен в качестве демонстрации примерно для 160 гостей из других стран, посетивших симпозиум по высокоскоростной железной дороге в Нагое.[34][35]

Инциденты

Повреждение и замена при пожаре

Вагон 783-2059 (вагон 1) из комплекта JR Central X59 был списан из-за пожара, полученного в поджог атака произошла 30 июня 2015 года. В 2016 году компания Nippon Sharyo построила новый автомобиль с таким же номером.[40]

Обнаружение треснувшей тележки

11 декабря 2017 года вагон 785-5505 (вагон 13) JR West набора K5 (16-вагонный N700A, построенный Kawasaki Heavy Industries) был выведен из эксплуатации на станции Нагоя после того, как инженеры подтвердили необычный запах гари.[41] Запах обнаружен в Станция Кокура, но оперативный центр приказал ему продолжать службу до Нагои, что, как позже признал Дж. Р. Вест, представляло собой "большую опасность".[42][43] Осмотр на месте показал, что внешняя рама вагона треснула, а из его нижнего днища течет масло.[43] Это был первый «серьезный инцидент» с участием любого синкансена, и Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма сообщил, что поезд мог иметь сошел с рельсов если бы он продолжал работать, рама лафета сломалась.[41] В расследовании JR West были замешаны компании, участвовавшие в строительстве поезда, в том числе Kawasaki Heavy Industries, Nippon Steel и Mitsubishi Electric.[42] Расследование показало, что по крайней мере 100 из 303 тележек, произведенных Kawasaki, были некондиционными из-за неправильной подготовки к сварке, в результате чего толщина основного материала тележек стала 4,7 мм вместо требуемых 7 мм или более. После событий JR West планирует постепенно заменить все тележки, предоставленные Kawasaki.[44]

Общая история флота

Годовые итоговые значения размеров парка (количество автомобилей на 1 апреля каждого года), принадлежащих JR Central, JR West и JR Kyushu, следующие.[17]

Год■ JR Central■ JR West■ JR КюсюВсего
2005160016
2006160016
2007160016
20082721280400
20095281520680
20101,04023201,272
20111,040328801,448
20121,296368801,744
20131,392408881,888
20141,504424882,016
20151,600424882,112
20161,696488882,272
20171,808552882,448
20181,920616882,624
20192,016680882,784

Сохранившиеся примеры

Консервированный блок N700 X0, февраль 2020 г.

На выставке в СКМаглев и Железнодорожный парк, Нагоя, с 17 июля 2019 г .:[45]

  • 783-9001 (бывший прототип X0, построенный Hitachi в 2005 году)
  • 775-9001 (бывший прототип X0, построенный в 2005 году компанией Nippon Sharyo)
  • 786-9201 (бывший прототип X0, построенный в 2005 году компанией Nippon Sharyo)

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Накадзима, Ёсикацу (13 июня 2018 г.). «Эпическое путешествие серии 500, сверхскоростной пассажирский экспресс с нюхом на приключения». asahi.com. Асахи Симбун. Получено 4 января 2019.
  2. ^ «N700 系 量 産» [производственные поезда серии N700]. Журнал Japan Railfan (по-японски). № 556. Япония: Koyusha Co., Ltd., август 2007 г., стр. 13–20.
  3. ^ «Обновление расписания поездов зимой 2008/2009 (JR Central)» (PDF). 17 октября 2008 г. Архивировано с оригинал (PDF) 20 декабря 2008 г.. Получено 20 октября 2008.
  4. ^ «График поставки серии N700» (PDF). 26 сентября 2007 г.. Получено 1 октября 2007.[мертвая ссылка ]
  5. ^ Серкан Тото (9 марта 2009 г.). "Скоростные поезда Синкансэн получают беспроводную локальную сеть со скоростью 2 Мбит / с". Получено 13 апреля 2010.
  6. ^ «Промоутер высокоскоростных железных дорог Texas Central выбирает подрядчиков по планированию и строительству». Железнодорожный вестник. 14 августа 2017 г.. Получено 3 августа 2018.
  7. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п JR 電車 編成 表 2015 夏 [Формы JR EMU - лето 2015] (по-японски). Япония: Коцу Симбунша. 20 мая 2015. С. 110–112, 128–129, 418–421. ISBN  978-4-330-56915-4.
  8. ^ Ｎ７００Ａ の デ ザ イ ン に つ い て [Подробная информация о конструкции N700A] (PDF). Выпуск новостей (по-японски). Япония: Центральная японская железнодорожная компания. 25 июля 2012 г.. Получено 25 июля 2012.
  9. ^ 東海 道 ・ 山陽 新 幹線 車 両 Ｎ７００Ａ の 概要 投入 計画 に つ い て [Схема поездов N700A Токайдо / Саньо Синкансэн] (PDF). Выпуск новостей (по-японски). Япония: Центральная японская железнодорожная компания. 30 мая 2011 г.. Получено 30 мая 2011.
  10. ^ а б «形 新 幹線「 N700A 」» [Новый «N700A» Синкансэн]. Журнал Japan Railfan. Vol. 52 нет. 619. Япония: Koyusha Co., Ltd., ноябрь 2012 г., стр. 42–46.
  11. ^ "JR 東海 N700A を 追加 投入" [JR Central представит дополнительные N700A]. Тецудо Хобидас (по-японски). Япония: Неко Паблишинг. 21 февраля 2013 г.. Получено 21 февраля 2013.
  12. ^ Ｎ７００Ａ の 追加 投入 に つ い て て の 新 幹線 が 「タ イ に な り ま す [Подробная информация о дополнительных предложениях N700A - Все услуги Токайдо Синкансэн станут типом N700A] (PDF). Выпуск новостей (по-японски). Япония: Центральная японская железнодорожная компания. 22 октября 2015 г.. Получено 22 октября 2015.
  13. ^ "N700A が 試 運 転 で 東京 へ" [Пробный запуск N700A в Токио]. Японский журнал Railfan Online (по-японски). Япония: Koyusha Co., Ltd. 16 сентября 2012 г.. Получено 16 сентября 2012.
  14. ^ а б c d е ж г час JR 電車 編成 表 2016 夏 [Формы JR EMU - Лето 2016] (по-японски). Япония: Коцу Симбунша. 20 мая 2016. С. 110–111, 128–129, 209. ISBN  978-4-330-68216-7.
  15. ^ а б 東海 道 ・ 山陽 新 幹線 の ラ イ ン ア ッ プ [Состав Токайдо и Саньо Синкансэн]. Журнал Japan Railfan (по-японски). Vol. 53 нет. 632. Япония: Koyusha Co., Ltd., декабрь 2013 г., стр. 12–13.
  16. ^ JR 電車 編成 表 2009 夏 [Формы JR EMU - лето 2009 г.]. Япония: JRR. Июнь 2009 г. ISBN  978-4-330-06909-8.
  17. ^ а б Икегучи, Эйдзи (декабрь 2016 г.). 700 系 新 幹線 の 軌跡 [Траектория серии 700]. Журнал Japan Railfan (по-японски). Vol. 56 нет. 668. Япония: Koyusha Co., Ltd. стр. 19, 26.
  18. ^ а б N700 系 Z80 編成 が 搬入 さ れ る [Поставляется комплект серии N700 Z80]. Японский журнал Railfan Online (по-японски). Япония: Koyusha Co., Ltd. 9 февраля 2012 г.. Получено 10 февраля 2012.
  19. ^ "東海 道 ・ 山陽 新 幹線 車 両 N700A の 追加 投入" [Дополнительные поезда серии N700A будут представлены на Токайдо и Саньо Синкансэн]. Выпуск новостей (по-японски). Япония: Западно-Японская железнодорожная компания. 19 ноября 2014 г.. Получено 19 ноября 2014.
  20. ^ JR 西 日本 ， N700A を 15 編成 導入 へ [JR West представит еще 15 наборов N700A]. Японский журнал Railfan Online (по-японски). Япония: Koyusha Co., Ltd. 22 декабря 2016 г. В архиве с оригинала 23 декабря 2016 г.. Получено 24 декабря 2016.
  21. ^ а б JR 車 両 の う ご き [Изменения подвижного состава JR]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо (по-японски). Vol. 45 нет. 389. Япония: Коцу Симбун. Сентябрь 2016. с. 80.
  22. ^ а б c N700 系 0 ・ 3000 番 台 を 「N700A」 タ イ プ に 改造 [Серии N700-0 и N700-3000 должны быть изменены как тип "N700A"]. Журнал Japan Railfan (по-японски). Vol. 54 нет. 633. Япония: Koyusha Co., Ltd., январь 2014 г., стр. 64–65.
  23. ^ а б c Дж. Р. Кюсю: "新 幹線 の 列車 名 決定 !!" В архиве 19 сентября 2009 г. Wayback Machine Проверено 26 февраля 2009 г. (по-японски)
  24. ^ Журнал Japan Railfan, Выпуск декабрь 2008 г .: «山陽 ・ 九州 新 幹線 直通 用車 両 量 産 先行 車», с. 64-67
  25. ^ Пресс-релиз JR-West: "山陽 ・ 九州 新 幹線 直通 用車 両 の 量 産 に つ い て" (23 марта 2010 г.) В архиве 24 марта 2010 г. Wayback Machine. Проверено 24 марта 2010 года. (по-японски)
  26. ^ «N700 系 8000 番 台 が 熊 本 総 合 車 基地 に 搬入 さ れ る» [Комплект серии N700-8000 доставлен на склад Кумамото]. Журнал Japan Railfan онлайн (по-японски). ООО "Коюша" 5 июля 2010 г.. Получено 14 июля 2010.
  27. ^ 九州 新 幹線 ， 熊 本 - 筑 後 船 小屋 間 で 試 運 転 [Пробный забег на Кюсю Синкансэн между Кумамото и Тикуго-Фунагоя]. Журнал Japan Railfan онлайн (по-японски). ООО "Коюша" 1 сентября 2010 г.. Получено 1 сентября 2010.
  28. ^ «N700 系 8000» [серия N700-8000]. Журнал Japan Railfan. Vol. 50 шт. 595. Япония: Koyusha Co., Ltd., ноябрь 2010 г., стр. 58–59.
  29. ^ а б c d 次 期 新 幹線 車 両 「N700S」 を 新造 、 JR 東海 [JR Central построит поезд синкансэн нового поколения N700S]. Tetsudo.com (по-японски). Япония: Asahi Interactive Inc., 24 июня 2016 г. В архиве с оригинала 25 июня 2016 г.. Получено 25 июн 2016.
  30. ^ а б c "JR Central представляет 'Supreme' N700S". railgazette.com. 13 марта 2018 г.. Получено 13 марта 2018.
  31. ^ Ёсино, Кейсуке (12 марта 2018 г.). "'Синкансэн Supreme представлен перед дебютом 2020 года ». asahi.com. Асахи Симбун. Получено 13 марта 2018.
  32. ^ Ник Кингсли (30 октября 2019 г.). "'Батарейные блоки, работающие в режиме землетрясения, будут установлены на флот N700S Shinkansen ». Rail Gazette International. Получено 4 декабря 2019.
  33. ^ «360 км / ч 試 験 、 次世代 新 幹線「 N700S 」の 確認 試 験 車 で 実 施 へ JR 東海». 乗 り も の ニ ュ ー ス (по-японски). Получено 27 марта 2019.
  34. ^ а б 東海 道 新 幹線 、 ３３２ キ ロ で 試 験 関係 者 に ＰＲ. Асахи Симбун (по-японски). Япония. 17 ноября 2009 г. Архивировано с оригинал 19 ноября 2009 г.. Получено 18 ноября 2009.
  35. ^ а б «Иностранные железнодорожные интересы при скоростном движении». The Japan Times. Япония. 18 ноября 2009 г.. Получено 18 ноября 2009.
  36. ^ Кобаяси, Сейичи (8 декабря 2009 г.), «Экспорт сверхскоростного поезда - приоритетная задача JR Tokai», Асахи Симбун, получено 15 декабря 2009[мертвая ссылка ]
  37. ^ "О сверхскоростном поезде N700-I". USJHSR. Архивировано из оригинал 6 октября 2016 г.. Получено 9 июля 2013.
  38. ^ Моримура, Цутому (13 января 2012 г.). «Представление сверхскоростного поезда N700-I, самой безопасной и самой эффективной в мире высокоскоростной железнодорожной системы» (PDF). jterc.or.jp. Японский институт транспортных исследований. Архивировано из оригинал (PDF) 8 марта 2016 г.
  39. ^ «Проект - Техас Сентрал».
  40. ^ N700 系 X59 編成 試 運 転 [N700 series set X59 test run] (на японском языке). Япония. 26 июля 2016 г. В архиве из оригинала 19 сентября 2016 г.. Получено 19 сентября 2016.
  41. ^ а б «Синкансэн остановился в Нагое после того, как была обнаружена утечка масла и треснувшая рама». Japan Times. 13 декабря 2017 г.. Получено 30 декабря 2017.
  42. ^ а б Питер Уэллс и Лео Льюис. «Японские сверхскоростные пассажирские экспрессы пугают производителей». 20 декабря 2017 г.. Получено 30 декабря 2017.
  43. ^ а б «Внешний каркас под идущим сверхскоростным экспрессом был близок к разрыву». Асахи Симбун. 20 декабря 2017 г.. Получено 30 декабря 2017.
  44. ^ 質 不良 台 車 亀 削 さ 足 り ず - 川 重 製 １００ 台 で 基準 ・ ＪＲ 西. Jiji Press (по-японски). 28 февраля 2018 г.. Получено 28 февраля 2018.
  45. ^ リ ニ ア ・ 鉄 道 館 N700 系 車 両 の 展示 に つ い て [Выставка синкансэн серии N700 в СКМаглев и Железнодорожный парк] (PDF). Выпуск новостей (по-японски). Япония: Центральная японская железнодорожная компания. 17 мая 2019. Получено 14 июля 2019.

внешняя ссылка