Бомбардир Вояджер - Bombardier Voyager

Бомбардир Вояджер
Поезда 2 054.JPG
Классы 220 (слева) и 221 (справа) в Дареме, демонстрирующие различные конструкции тележек.
BRC220 interior.jpg
Интерьер стандартного класса на борту лайнера класса 220 компании CrossCountry.
В сервисе2001 – настоящее время
ПроизводительБомбардье Транспорт
Построен вБрюгге, Бельгия
Построено2000–2005
Количество построенных105 комплектов
Номер в обслуживании105 комплектов
Оператор (ы)Аванти Западное побережье
Напрямик
Восточный Мидлендс Железная дорога
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляСтали
Длина автомобиля23,85 м (78 футов 3 дюйма) крайние вагоны
22,82 м (74 футов 10 дюймов) другое
Ширина2,73 м (8 футов 11 дюймов)
Максимальная скорость125 миль / ч (200 км / ч)
Первичный двигатель (и)Cummins QSK19 19-литровый 6-цилиндровый турбо-Дизель
Выходная мощность750 л.с. (560 кВт) на автомобиль
Тормозная система (ы)Реостатический
Система (ы) безопасностиAWS, TPWS
Система сцепленияDellner[1]
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

В Бомбардир Вояджер это семья высокоскоростной 125 миль / ч дизель-электрические агрегаты встроенный Бельгия к Бомбардье Транспорт, для обслуживания железнодорожной сети Соединенного Королевства. Постройка семейства Voyager проходила между 2000 и 2005 годами и состояла из трех классов: Класс 220 Вояджер, Класс 221 Супер Вояджер и Класс 222 Меридиан. Эти три класса в настоящее время обслуживаются Напрямик, Аванти Западное побережье и Напрямик, и Восточный Мидлендс Железная дорога (соответственно).

Bombardier Voyager используется на различных междугородних услугах по всей Великобритании, в том числе на самом длинном прямом железнодорожном сообщении в Соединенном Королевстве, которое осуществляется междугородними рейсами от Абердин к Penzance на выполнение которого уходит более 13 часов.

Варианты

Класс 220

Основная статья: Класс 220 Вояджер
Класс 220 в ливрее CrossCountry

Класс 220 Вояджер был построен для работы Напрямик междугородние услуги. Virgin CrossCountry в 2000/01 г. получили 34 четырехвагонных комплекта.[2] Все прошло с франшизой CrossCountry для Arriva CrossCountry в ноябре 2007 г.[3]

Класс 221

Класс 221 Супер Вояджер
Основная статья: Класс 221 Супер Вояджер

Класс 221 Супер Вояджер был построен как откидывающаяся версия Class 220. Хотя внешне они были похожи, они были оснащены наклон механизм и более тяжелые тележки. Virgin CrossCountry получили 40 пятивагонных и четыре четырехвагонных комплекта.[4] Все прошло с франшизой CrossCountry для Arriva CrossCountry в ноябре 2007 г.[3]

С удалением Главная линия западного побережья услуг по франшизе CrossCountry в декабре 2007 года 16 были переданы в Virgin Trains West Coast для использования на InterCity West Coast Сервисы.[5] Еще пять переехали из CrossCountry в Virgin Trains West Coast в декабре 2008 года. CrossCountry удалила наклонное оборудование со своих машин класса 221, чтобы повысить надежность и снизить затраты на техническое обслуживание.[6]

8 декабря 2019 года все наборы Западного побережья были переданы Аванти Западное побережье, новый оператор Партнерство Западного побережья франшиза.

Класс 222

Класс 222 Меридиан
Основная статья: Класс 222 Меридиан

Класс 222 Меридиан DEMU в целом похожи на оригинальные Вояджер единиц, но имеют ряд улучшений надежности и иную внутреннюю компоновку.

Класс 222 был построен с учетом опыта, полученного с блоками 220 и 221; в частности, под полом было установлено гораздо больше компонентов, чтобы увеличить пространство для пассажиров. Всего было построено 27 комплектов:

  • Midland Mainline заказано 23 Меридианы, заменить 17 Класс 170 Turbostars и предоставить запас для более позднего аннулирования Лондон Сент-Панкрас к Лидс служба.[7] Первоначально сконфигурированные как 16 четырехвагонных, семи и девяти вагонных комплектов, позже они были преобразованы в комбинацию из четырех, пяти и восьми вагонов.[8] Все переданы новому держателю франшизы Поезда Ист-Мидлендс (ЕМТ) в ноябре 2007 года. Когда ЕМТ приобрела франшизу, она удалила автомобиль из шести из своих восьмивагонных комплексов, чтобы удлинить ранее четырехвагонные. Последний оставшийся отряд из восьми автомобилей был сокращен до пяти автомобилей.[9] Все прошло с франшизой на Восточный Мидлендс Железная дорога в 2019 году.
  • Поезда корпуса получили четыре 4-х автомобиля класса 222/1 Пионеры в 2005 году заменить четыре Class 170 Turbostars.[10] Эти агрегаты немного отличаются от 222/0. Меридиан поезда. После аварии на техническом обслуживании и длительной недоступности одного агрегата компания First Hull Trains заменила свой флот класса 222 флотом из Класс 180 Adelantes в 2009 году. Класс 222 был передан ЕМТ для использования с остальным флотом Класса 222.[11]

Варианты Bombardier Voyager

Учебный классИзображениеОператорТипЧислоВагоныПостроен
Класс 220Долиш Уоррен MMB 07 South Devon Main Line 220032.jpgНапрямикДЕМУ3442000-01
Класс 220 CrossCountry Diagram.png
Класс 221Два класса 221 SuperVoyagers.jpgДЕМУ442001-02
205
Класс 221 CrossCountry Diagram.png
221108 Avanti Euston.jpgАванти Западное побережьеДЕМУ2052001-02
Класс 222Железная дорога Ист-Мидлендс 221104, Сент-Панкрас.jpgВосточный Мидлендс Железная дорога442003-05
175
67
Класс 222 East Midlands Railway Diagram.png

Технические проблемы и критика

  • Классы 220 и 221 подвергались критике за то, что они тесноваты, поскольку они спроектированы так, чтобы их можно было преобразовать в наклонный режим, так как при наклоне они все равно должны помещаться в датчик загрузки.
  • Поскольку на каждый автомобиль устанавливается один дизельный двигатель, уровень шума, вибрации и дребезжания под полом выше по сравнению с InterCity 125 комплекты и локомотивы тянули поезда, которые заменили агрегаты этого семейства.
  • Здесь очень мало места для хранения тяжелого багажа или велосипедов. Хотя CrossCountry теперь удалил магазины из своих поездов, чтобы увеличить вместимость, теперь в отсеке для велосипедов можно хранить только 3 велосипеда вместо исходных 4.
  • Услуги CrossCountry классов 220 и 221 часто приходится останавливать на Эксетер Сент-Дэвидс или же Ньютон Эббот когда волны разбиваются о Морская стена Долиш, благодаря установленным на крыше тормозным резисторам.
  • Поезда заметно короче тех поездов, которые они заменили, что приводит к снижению пропускной способности. Кроме того, большинство мест в стандартном классе имеют конфигурацию авиакомпании с откидными столиками, которые слишком малы для больших ноутбуков.

Несчастные случаи и происшествия

  • В 2006 году блок класса 222 был выведен из эксплуатации из-за открытия двери в Нортгемптоншире на линии Лондон-Шеффилд, когда поезд шел на большой скорости.[12]
  • 26 мая 2006 г. пассажир был убит на борту 220005, когда поезд подъехал к Oxenholme во время работы службы Глазго - Пейнтон.[13]
  • 14 марта 2008 г. на корабле «Вояджер» в Банбери. Из поезда было эвакуировано около 100 пассажиров.[14]
  • 20 апреля 2012 г. аппарат «Вояджер» загорелся в Ноттингем. Возгорание было вызвано скоплением сажи, нагретой от движения колес поезда.[15]
  • 18 июля 2018 года корабль «Вояджер» загорелся вскоре после ухода. дерби во время работы службы Glasgow Central. Все 175 пассажиров были эвакуированы.[16]
  • 26 сентября 2019 года в вестибюле вагона Вояджер 221132 (тренер 60982) произошел электрический взрыв. К счастью, это было на ECS Глоссарий терминов железнодорожного транспорта № E Перемещение произошло между депо Central Rivers и станцией Birmingham New Street и было обнаружено, когда водитель сменил стороны.[17][18]

Предлагаемый перевод на электрический режим

В 2010 году Bombardier предложила переоборудовать несколько Вояджер несколько единиц в гибридные электрические и дизельные автомобили, способные получать питание от потолочного пантографа (электродизели ЭДМУ ). Предложение было названо Проект Тор.[19]

В октябре 2010 года предполагалось, что на заводе будет изготовлено еще 123 пантографа. Дерби Litchurch Lane Works, и 21 комплект переделаны на сумму около 300 миллионов фунтов стерлингов,[20] однако в 2011 году завод не имел мощностей по производству стальных вагонов,[21] хотя ожидалось, что большая часть работы будет проводиться в Великобритании и обеспечит работой завод в Дерби.[22] В декабре 2011 года предложение об электрификации 30-35 комплектов франшизы CrossCountry, именуемой «eVoyager», было рассмотрено Департамент транспорта.[23]

Рекомендации

  1. ^ «Индекс механической и электрической связи». Совет по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте. Архивировано из оригинал 21 декабря 2013 г.. Получено 20 декабря 2010.
  2. ^ Virgin Voyagers поступают на государственную службу Железнодорожный журнал выпуск 1203 июль 2001 г. стр.
  3. ^ а б Биотопливо находится на рассмотрении, поскольку Virgin подтверждает движение "Вояджера" Железнодорожный Выпуск 575 26 сентября 2007 г. стр.
  4. ^ Коллекция Virgin Voyager завершена Virgin Trains 21 октября 2002 г.
  5. ^ Поезда нового оператора Железнодорожный выпуск 580 от 5 декабря 2007 г. стр. 65
  6. ^ Майлз, Тони (август 2008 г.). «CrossCountry перестает наклоняться». Современные железные дороги. Лондон. п. 71.
  7. ^ Midland Mainline заказала флот Meridian Class 222 Железнодорожный журнал выпуск 1212 апрель 2002 г. стр.
  8. ^ MML переконфигурирует флот Meridian Сегодняшние железные дороги Великобритании Выпуск 59 ноябрь 2006 г. стр. 60
  9. ^ ЕМТ начинает реконфигурацию Medidian Сегодняшние железные дороги Великобритании Выпуск 77 Май 2008 г. стр.
  10. ^ Hull Trains подходит для юнитов в стиле Voyager Железнодорожный журнал выпуск 1219 ноябрь 2002 г. стр.
  11. ^ 222/1 с для ЕМТ Сегодняшние железные дороги Великобритании выпуск 86 февраль 2009 г. стр. 57
  12. ^ RAIB Сообщить об инциденте
  13. ^ Сотрудники; агентства (10 ноября 2006 г.). «Пожизненное заключение за убийство студента поездом». Хранитель. ISSN  0261-3077. Получено 11 января 2020.
  14. ^ Уилкинсон, Мэтт (14 марта 2008 г.). "Огонь поезда погас". Oxford Mail. Новостной квест. Получено 18 июля 2018.
  15. ^ «Железнодорожный вокзал Ноттингема разрушен из-за возгорания двигателя». BBC News Online. 20 апреля 2012 г.. Получено 18 июля 2018.
  16. ^ «Поезд эвакуирован недалеко от Дерби после пожара под вагоном». BBC News Online. Получено 18 июля 2018.
  17. ^ «Зондирован« электрический взрыв »поезда». Новости BBC. 11 октября 2019 г.. Получено 4 марта 2020.
  18. ^ «Взрыв оборудования Central Rivers в пустом пассажирском поезде, 26 сентября 2019 года». GOV.UK. Получено 4 марта 2020.
  19. ^ «Транспорт и экономика: меморандум от Bombardier Transportation UK Limited (TE 89)». Парламент Соединенного Королевства. 10 ноября 2010 г.. Получено 4 марта 2011. В рамках проекта Thor, разрабатываемого совместно с рядом партнеров из частного сектора из Великобритании, 500 существующих дизельных многоблочных автомобилей будут переведены в двухрежимный дизель-электрический двигатель, что позволит им работать в качестве электропоездов там, где уже есть инфраструктура электрификации, продолжая их использование. поездка в дизельном режиме там, где кончаются провода.
  20. ^ «План электрификации Bombardier представлен министрам». RailNews. Стивенидж. 6 октября 2010 г.. Получено 12 декабря 2010.
  21. ^ «Bombardier: сомнения относительно надежд на кросс-кантри фабрики в Дерби», www.bbc.co.uk, Новости BBC, 16 сентября 2011 г.
  22. ^ «Контракт на кросс-кантри может спасти работу Derby Bombardier», www.bbc.co.uk, Новости BBC, 11 сентября 2011 г.
  23. ^ «Стоимость проекта eVoyager все еще рассматривается DfT как слишком высокая», www.railnews.co.uk, Railnews Limited, 23 декабря 2011 г.