Альфа Ромео Р1 - Alfa Romeo P1
| Альфа Ромео Типо P1 GP | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Альфа-Ромео |
| Производство | 1923–1924 |
| Дизайнер | Джузеппе Мерози |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | гоночный автомобиль |
| Тип кузова | 2-х местный |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1990 куб. I6 DOHC 95 л.с. @ 5000 об / мин (1923) 115 л.с. @ 5000 об / мин (1924) |
| Размеры | |
| Снаряженная масса | 850 кг (1874 фунтов) |
| Хронология | |
| Преемник | Альфа Ромео P2 |
Альфа Ромео Типо Р1 был первым автомобилем Гран-при, произведенным Alfa Romeo в 1923 году. Автомобиль имел 2,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель и производил 95 л.с. (71 кВт) при 5000 об / мин. Три машины участвовали в Гран-при Италии в Монце в 1923 г. Антонио Аскари, Джузеппе Кампари и Уго Сивоччи. Когда Сивоччи тренировался на Гран-при в сентябре 1923 года, он разбился и погиб. Alfa Romeo снялась с конкурса, и разработка автомобиля была остановлена. В 1924 году была изготовлена новая версия с компрессором Рутса, который стал P1 Compressore 1924.[1]
В 1923 г. Витторио Яно был нанят Alfa Romeo для разработки нового автомобиля и P2 родился.
Примечания
- ^ "Gran Premio Romeo 1923 (P1)". soltanto-alfaromeo.nl/. Получено 2009-05-16.
Рекомендации
Борхесон, Гриффит (1990). Традиции Альфа Ромео. Город: Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd., Сомерсет, Великобритания. ISBN 0-85429-875-4.
Категория
Альфа-Ромео Хронология автомобилей, 1910–1940 годы - следующий » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1910-е годы | 1920-е годы | 1930-е годы | 1940-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| 4-цил. | 12 л.с. /15 л.с. | 15-20 л.с. | Первая мировая война | [α] | Вторая мировая война | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 л.с. | RM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20-30 л.с. | [α] | 20-30 ES | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40-60 л.с. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6-цил. | G1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6C 1500/1750/1900 | 6C 2300 | 6C 2500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8-цил. | 8C 2300 | 8C 2900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Автомобиль Гран-при | GP | P1 | P2 | Типо А | Типо B (P3) | 8C 35 | 158 | 158 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Би мотор | 12C | 312 | 512 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 316 | 162 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владение | Уго Стелла и инвесторы | Никола Ромео | IRI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [α] 105 A.L.F.A 15-20 л.с. и 20-30 л.с. начатые в 1915 г. были завершены в 1920 г., после войны, как модели Alfa Romeo. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | Эта статья об автоспорте заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |