Двигатель Alfa Romeo JTS - Alfa Romeo JTS engine

Двигатель Alfa Romeo JTS
Двигатель Alfa Romeo Brera V6.JPG
Обзор
ПроизводительАльфа-Ромео
Производство2002–2011
Макет
КонфигурацияПрямой-4, 60° V6
Смещение1,9 л (1859 куб. См)
2,0 л (1970 куб. См)
2,2 л (2198 куб. См)
3,2 л (3195 куб. См)
Блокировать материалалюминиевый сплав
чугун (2.0 СТС)
Голова материалАлюминиевый сплав
КлапанDOHC 4 клапана с ВВТ
Коэффициент сжатия11.25:1
Горение
Топливо системаНепосредственный впрыск
Тип топливаБензин
Система охлажденияС водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность160–260 л.с. (118–191 кВт; 158–256 л.с.)
Выход крутящего момента206–322 Н · м (152–237 фунт-футов)
Размеры
Сухой вес168 кг (370 фунтов) (двигатель 3,6 V6 High Feature)[1]
Хронология
ПредшественникАльфа Ромео ТвинСпарк
Двигатель Alfa Romeo V6
ПреемникAlfa Romeo TBI-M - глобальный средний двигатель

В JTS двигатель (Стехиометрическая реактивная тяга) бензин с прямым впрыском двигатель производства Альфа-Ромео. Он существует в двух формах: прямо-4 и V6, и был представлен в модельном ряду Альфа в 2002 году.[2]

Четырехцилиндровый

2.0

Двигатель 2.0 JTS.

Двигатель JTS дебютировал в 2002 г. Альфа Ромео 156.[3] Двигатель был основан на версии 2.0. Twin Spark, заменив Twin Spark на систему прямого впрыска, получившую название «Jet Thrust Stoichiometric». Эта мощность увеличилась с 114 кВт (155 л.с., 153 л.с.) до 121 кВт (165 л.с., 162 л.с.), но, что более важно, крутящий момент увеличился с 187 Нм (138 фунт-футов) до 206 Нм (152 фунт-фут). футов). В 2003 году этот двигатель был представлен на GTV / Паук купе и родстер, и он был установлен на GT Несмотря на преимущества в мощности, крутящем моменте и экономичности, JTS не использовался в меньших 147 или больших 166, и гораздо меньше в других моделях от Fiat Group. Предположительно это было связано с тем, что производство двигателя JTS стоило намного дороже, чем Twin Spark.

  • Объем: 2,0 л (1970 куб. См)
  • Мощность: 121 кВт (165 л.с., 162 л.с.) @ 6400 об / мин
  • Крутящий момент: 206 Нм (152 фунт-фут) при 3250 об / мин

Приложения:

1.9

Только в 2005 году, с появлением 159-й модели, было произведено больше вариантов JTS. 2.0 JTS уступил место 1,9-литровому варианту мощностью 160 л.с. (118 кВт; 158 л.с.) и 2,2-литровому варианту 185 л.с. (136 кВт; 182 л.с.). 1.9 JTS и 2.2 JTS являются частью нового семейства двигателей и полностью отличаются от 2.0 JTS. И 1,9 л, и 2,2 л имеют распределительные валы с цепным приводом и изменение фаз газораспределения на впускном и выпускном распредвалах. Блоки двигателей 1.9 и 2.2 JTS были поставлены GM группе Fiat и принадлежат GM Ecotec семейство двигателей. Обе модели оснащены либо шестиступенчатой ​​механической коробкой передач плюс передача заднего хода, либо секвентальной коробкой передач, вдохновленной Формулой-1, также имеющей шесть передач и задний ход.

  • Объем: 1,9 л (1859 куб. См)
  • Мощность: 118 кВт (160 л.с., 158 л.с.) @ 6500 об / мин
  • Крутящий момент: 190 Нм (140 lb⋅ft) при 4500 об / мин

Приложения:

2.2

2.2 JTS двигатель.

С прибытием 159-го был также представлен 2.2 JTS. Блок двигателя получен от GM (Ecotec L61 ).

  • Объем: 2,2 л (2198 куб. См)
  • Мощность: 136 кВт (185 л.с., 182 л.с.) @ 6500 об / мин
  • Крутящий момент: 230 Нм (170 lb⋅ft) при 4500 об / мин
  • Степень сжатия: 11: 3: 1

Приложения:

Шестицилиндровый

3.2

В СТС Система прямого впрыска была впервые использована в двигателе V6 в 2005 году, когда были представлены модели Alfa 159 и Brera. Это не связано с Двигатель Alfa Romeo V6, но вместо этого является производным от Двигатель GM High Feature; построен в Австралии GM Holden. Несмотря на то, что он сохраняет двигатель High Feature 89 мм × 85,6 мм (3,50 дюйма × 3,37 дюйма) с отверстием x ход и распределительные валы с цепным приводом, компания Alfa модифицировала его для их производительности, экономия топлива и звуковые характеристики. К этим модификациям относятся: система изменения фаз газораспределения TwinPhaser (фазировка распредвала на впускных и выпускных кулачках, отсюда и название), бензин с прямым впрыском и выше коэффициент сжатия из 11,25: 1. Он также работает с системой сжигания обедненной смеси примерно до 1500 об / мин,[4] как и многие другие двигатели компании, он способен развивать мощность 191 кВт (260 л.с., 256 л.с.),[5] число, соответствующее большему LY7 Вариант 3,6 л, используемый GM. Alfa Romeo перестала использовать двигатель V6 JTS в 2010 году.

  • Объем двигателя: 3,2 л; 195,0 у.е. в (3195 куб. См)
  • Мощность: 191 кВт (260 л.с., 256 л.с.) при 6200 оборотах в минуту
  • Крутящий момент: 322 Нм (237 lb⋅ft) при 3800 об / мин

Приложения:

Рекомендации

  1. ^ «Новый двигатель Холдена Alloytec может потреблять столько же топлива, сколько и двигатель, который он заменяет». goauto.com.au. Получено 2009-06-23.
  2. ^ "новости 2002". italiaspeed.com. Получено 2007-10-24.
  3. ^ «Новый Alfa Romeo 156: такой же красивый внешний вид, новые мышцы, новый мозг». autoweb.com.au. 2002. Архивировано с оригинал на 2012-03-24. Получено 2012-03-23.
  4. ^ "Alfa Romeo 159 прибывает". поршневой сайт. 2006. Получено 2010-12-30.
  5. ^ "Альфа Ромео Брера 3.2 JTS V6". carpoint.com.au. Получено 2012-03-23.